叉車剎車制動(dòng)器故障

時(shí)間：2024-02-27作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：132

叉車剎車制動(dòng)器的故障現(xiàn)象和維修注意事項(xiàng)：踩踏剎車踏板時(shí)，無(wú)制動(dòng)效果，維修檢查項(xiàng)目包括檢查剎車油杯內(nèi)是否缺少剎車油或剎車油管漏油，剎車總泵皮碗老化漏油，若無(wú)問(wèn)題進(jìn)一步拆卸前輪檢查剎車分泵是否漏油，前輪輪轂處是否有剎車油溢出，拆卸后確認(rèn)制動(dòng)鼓內(nèi)是否有油污，摩擦片磨損情況是否過(guò)度磨損，嚴(yán)重的導(dǎo)致摩擦片襯片磨損殆盡或鉚釘裸漏失去摩擦制動(dòng)的作用；二，當(dāng)腳踏板踩踏過(guò)程中有回彈的的阻力，制動(dòng)費(fèi)力，進(jìn)行剎車放氣硬管排氣，以及是否剎車油不足，剎車片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大，回位彈簧松脫等，剎車蹄片位置松動(dòng)等，對(duì)于大噸位柴油叉車通過(guò)真空增壓器制動(dòng)的情況，測(cè)試真空增壓器進(jìn)氣聲音是否存在，也可松開增壓器低壓油管確認(rèn)是否在踩踏剎車踏板的情況下出油和出油量，或許存在油路堵塞的可能，出油壓力3Mpa,剎車總泵內(nèi)部推桿與活塞間隙，皮圈老化等故障導(dǎo)致活塞回位緩慢，導(dǎo)致了踏板踩踏感覺(jué)較硬，費(fèi)力，行駛過(guò)程中有帶剎車行駛的現(xiàn)象。三，制動(dòng)鼓發(fā)熱或前輪冒煙，可能存在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛過(guò)程中頻繁剎車，制動(dòng)鼓發(fā)熱，剎車總泵回油慢，造成制動(dòng)蹄片回位不到位存在離合接觸狀態(tài)，持續(xù)不均衡磨損產(chǎn)生過(guò)熱，并可能影響到剎車油封漏油，四是踩剎車踏板費(fèi)力，需要檢查剎車總泵和剎車放氣硬管的油路堵塞，剎車油變質(zhì)等可能原因，五種常見故障現(xiàn)象是剎車跑偏，可能后橋轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向油缸故障，也同時(shí)存在左右剎車制動(dòng)蹄片磨損程度不同，剎車制動(dòng)距離差異導(dǎo)致的制動(dòng)過(guò)程中跑偏，因此對(duì)于非制動(dòng)狀態(tài)的跑偏，多是后橋故障原因。六，剎車油消耗過(guò)快，存在分泵，總泵，剎車放氣硬管漏油的情況產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，七，真空增壓器和空氣加力泵，剎車制動(dòng)閥本身質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的內(nèi)泄和漏油，出現(xiàn)叉車突然的剎車失靈.


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 叉車水泵常見故障

  防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動(dòng)力來(lái)源于水泵，水泵的循環(huán)動(dòng)力直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果，水泵的故障可能源于與葉輪松脫，水泵軸承磨損，葉輪管道堵塞，水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無(wú)法循環(huán)。水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動(dòng)，以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無(wú)法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸入，導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無(wú)法達(dá)到，結(jié)果水箱的水溫過(guò)高，同時(shí)對(duì)水泵軸承造成損傷，叉車水泵隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)就同步工作，工

• 叉車貨叉的維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)檢

  叉車貨叉的維護(hù)保養(yǎng)與定期點(diǎn)檢往往屬于被忽略的環(huán)節(jié)，作為叉車承載作用的結(jié)構(gòu)部件，根據(jù)貨叉用途和使用工況，常見的問(wèn)題包括長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的貨叉水平部分磨損變薄，特別是不規(guī)范使用導(dǎo)致的貨叉下表面fork bottom face與地面摩擦過(guò)度磨損，叉尖邊緣fork tip flanks變薄卷邊或撕裂，叉柄是貨叉的垂直部分fork shank upright與叉臂（貨叉水平部分）fork blade相連的彎曲部

• 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成故障的內(nèi)部原因和構(gòu)造關(guān)系分析

  ? ? ? ? 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成的各個(gè)做成部件：缸筒，活塞桿的材質(zhì)不同，特別是高負(fù)荷高溫或低溫等非常溫作業(yè)工況下，材料材質(zhì)擁有不同膨脹系數(shù)，缸筒和 活塞桿的設(shè)計(jì)間隙余量會(huì)產(chǎn)生過(guò)或設(shè)計(jì)余量的情況，例如溫度升高情況下缸筒和活塞摩擦系數(shù)增加，同時(shí)液壓油的粘度系數(shù)隨之變化，活塞上密封圈作為NBR材質(zhì)格萊圈（雙向密封能力）的膨脹系數(shù)和轉(zhuǎn)向油缸封閉結(jié)構(gòu)較弱的散熱效果，終

• 叉車多路閥故障的檢修方法

  ? ? ? ? 多路閥的檢修為了作業(yè)起見，需要在停車狀態(tài)下進(jìn)行。啟動(dòng)叉車將貨叉起升離地熄火后，根據(jù)叉車起升，傾斜，屬具液壓故障現(xiàn)象，在排除了油缸本身或油缸修復(fù)后仍舊存在動(dòng)作緩慢卡滯的問(wèn)題，需要排查多路閥，確認(rèn)對(duì)應(yīng)油缸控制的功能閥片，拆卸多路閥回油管接頭，觀察起升油缸是否下降，傾斜油缸是否前傾。若傾斜缸向前傾斜/起升油缸下降，同時(shí)多路閥回油孔不出油，說(shuō)明修復(fù)后