叉車水泵常見(jiàn)故障

    防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動(dòng)力來(lái)源于水泵,水泵的循環(huán)動(dòng)力直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果,水泵的故障可能源于與葉輪松脫,水泵軸承磨損,葉輪管道堵塞,水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無(wú)法循環(huán)。水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動(dòng),以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無(wú)法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸入,導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無(wú)法達(dá)到,結(jié)果水箱的水溫過(guò)高,同時(shí)對(duì)水泵軸承造成損傷,叉車水泵隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)就同步工作,工作負(fù)荷強(qiáng)度較大,水泵軸承往往會(huì)出現(xiàn)不平衡磨損,叉車水泵相連的上下水管也同樣存在老化和長(zhǎng)期高溫防凍液的侵蝕出現(xiàn)開(kāi)裂漏水:水泵出現(xiàn)故障往往需要換,拆卸分解后后的再裝配往往難以達(dá)到生產(chǎn)出廠的性能指標(biāo),明顯的吸水能力不足. 皮帶傳動(dòng)式水泵的方式存在水泵軸和皮帶輪的同軸度問(wèn)題,若同軸度不滿足設(shè)計(jì)要求,發(fā)動(dòng)機(jī)因輸出皮帶輪轉(zhuǎn)速會(huì)造成水泵產(chǎn)生晃動(dòng),加快磨損并出現(xiàn)故障。水泵軸承也需要潤(rùn)滑檢修,由于叉車實(shí)際使用中使用不達(dá)標(biāo)的防凍液或者自來(lái)水產(chǎn)生水泵水道產(chǎn)生的水垢,影響到泵送防凍液的能力,還會(huì)腐蝕水泵部件葉輪等,因葉輪和泵軸配合緊密,非維修技術(shù)服務(wù)人員原則上不拆卸.

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 電動(dòng)叉車交流電機(jī)的產(chǎn)品特性與應(yīng)用

    叉車交流電機(jī)需要交流電源運(yùn)轉(zhuǎn)(有別于直流電機(jī)的直流電源).交流電機(jī)轉(zhuǎn)子由線圈和鐵芯組成,工作原理是通過(guò)交變磁場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將交流電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,電流控制方式使用變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn). 采用變頻器控制交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速,借助變頻器對(duì)交流電源進(jìn)行轉(zhuǎn)化與控制,達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。交流電機(jī)結(jié)構(gòu)由定子、轉(zhuǎn)子、電容器、軸和外殼等部件組成。定子和轉(zhuǎn)子均包含線圈和磁鐵,轉(zhuǎn)子線圈材質(zhì)是鋁材,通過(guò)電容器與定子線圈相連接

  • 叉車轉(zhuǎn)向管柱

    ?叉車方向管柱forklift steering column作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)件要求較高的尺寸精度,分為液壓助力轉(zhuǎn)向管柱,電控液壓助力轉(zhuǎn)向管柱,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱等不同形式,方向管柱的結(jié)構(gòu)上因叉車噸位不同,分別有帶萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的方向管柱總成,不帶聯(lián)軸器的管柱總成,帶有轉(zhuǎn)向傳感器的方向管柱總成等性能設(shè)計(jì)方面的差異,整車叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為操縱部分,傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)向執(zhí)行部分,操縱部分主

  • 叉車離合器故障發(fā)生的幾個(gè)常見(jiàn)故障和產(chǎn)品分類

    叉車離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)換為前后進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)部件,日常動(dòng)作頻,離合器片摩擦磨損頻,若長(zhǎng)期操作不當(dāng),維保保養(yǎng)不到位,會(huì)頻發(fā)故障并影響到叉車作業(yè)行駛效率,基于離合器的構(gòu)造,故障發(fā)生原因主要以下幾個(gè)方面:摩擦片花紋磨損后摩擦力不足“打滑“,離合器片”粘連“,震動(dòng)和異常噪音經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn),從外觀現(xiàn)象上看,叉車操作人員體會(huì)較多的故障包括起步反應(yīng)慢,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比正常情況下多,爬坡無(wú)力,叉車行駛往往只有前進(jìn),

  • 叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理

    叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向器與后橋之間屬于非機(jī)械性連接,是通過(guò)2根液壓油管與轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)出油口相連,可以通過(guò)較小的轉(zhuǎn)向力矩來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向.負(fù)載傳感的叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)load sensing steering system的轉(zhuǎn)向回路與其他液壓回路無(wú)影響,通過(guò)流量放大對(duì)負(fù)載變化進(jìn)行壓力補(bǔ)償,轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊包括閥,雙向過(guò)載閥,雙向補(bǔ)油閥,入口單向閥. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power

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