電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)事故不斷，深圳牽頭出臺(tái)叉車(chē)管理?xiàng)l例

時(shí)間：2020-01-05

較近以全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、全電動(dòng)堆高車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)為首的機(jī)動(dòng)叉車(chē)，事故頻頻發(fā)生，可怕的是，基本是10個(gè)事故有9個(gè)叉車(chē)司機(jī)因事故而死亡，這是自機(jī)動(dòng)叉車(chē)問(wèn)世以來(lái)，在我國(guó)大地上出現(xiàn)機(jī)動(dòng)叉車(chē)事故導(dǎo)致死亡事故較多的一年。

以下是較近機(jī)動(dòng)叉車(chē)的事故統(tǒng)計(jì)：

2012年6月29日：失魂叉車(chē)釀血案，貨車(chē)司機(jī)無(wú)辜亡。

2012年7月28日：莆田工業(yè)區(qū)內(nèi)叉車(chē)側(cè)翻，一工人摔下車(chē)身亡。

2012年7月31日：工人午休時(shí)開(kāi)叉車(chē)玩時(shí)空撞死女同事。

2012年8月3日：叉車(chē)側(cè)翻路邊玉米地，司機(jī)受擠壓傷勢(shì)嚴(yán)重。

2012年8月4日：正在行駛叉車(chē)突然側(cè)翻人被壓，女司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。

2012年8月5日：雨天釀慘禍，萊山區(qū)-叉車(chē)突然翻車(chē)壓死女司機(jī)。

2012年8月5日：長(zhǎng)沙鴨子鋪-村道向下凹陷，叉車(chē)翻到水溝。

從上面的機(jī)動(dòng)叉車(chē)故障統(tǒng)計(jì)時(shí)間可以看出，機(jī)動(dòng)叉車(chē)事故越來(lái)越頻繁，而且都造成了人員傷亡，機(jī)動(dòng)叉車(chē)管理整治，已經(jīng)刻不容緩。

在我國(guó)各大城市，基本都缺乏對(duì)叉車(chē)執(zhí)法的法律依據(jù)，不能采取有效的辦法來(lái)進(jìn)行整治，叉車(chē)違法成本低，這讓許多機(jī)動(dòng)叉車(chē)如：電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)穿梭于機(jī)動(dòng)車(chē)和行人道之間，和機(jī)動(dòng)車(chē)搶道、不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常造成交通事故，存在較大的交通安全隱患。

今年，深圳市**明確出臺(tái)針對(duì)機(jī)動(dòng)叉車(chē)管理?xiàng)l例后，對(duì)機(jī)動(dòng)叉車(chē)執(zhí)法就有力法律依據(jù)，有法可依，基本依據(jù)有兩條：

《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》*三十八條：叉車(chē)等工程機(jī)械設(shè)備以及其他大、中型移動(dòng)設(shè)備不得上道路行駛。因轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)?shù)绞泄矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理臨時(shí)許可，并按照許可的路線行駛。對(duì)于這條的解讀是：未申請(qǐng)辦理臨時(shí)許可就私自上道路行駛的可進(jìn)行查扣處理。

《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》**百一十四條：違反本條例*三十八調(diào)規(guī)定，上道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛或者設(shè)備，并處于5000元罰款。

根據(jù)以上兩條，市場(chǎng)監(jiān)督管理局未來(lái)將可對(duì)未來(lái)機(jī)動(dòng)叉車(chē)未持證上崗和未檢驗(yàn)辦理牌照的叉車(chē)限期進(jìn)行整改。這兩個(gè)條例的出臺(tái)給我國(guó)其他城市在叉車(chē)交通管理方面做出了很好的榜樣，深圳，中國(guó)的**個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這個(gè)被稱為“世界小工廠”的地方，我相信未來(lái)在機(jī)動(dòng)叉車(chē)事故預(yù)防方面也將是全國(guó)各大城市的一個(gè)好榜樣。

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詞條
詞條說(shuō)明
**改善叉車(chē)鏈條測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
? ? ?叉車(chē)鏈條是鏈接叉車(chē)車(chē)體和叉車(chē)貨叉的直接聯(lián)接，所以叉車(chē)鏈條的質(zhì)量在某種程度上可以有效降低叉車(chē)事故。ISO 4347**標(biāo)準(zhǔn)改善規(guī)定，將對(duì)叉車(chē)鏈條產(chǎn)業(yè)重新制定標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能顯著提高叉車(chē)鏈條的質(zhì)量，減少鏈條的斷裂，目前這個(gè)叉車(chē)鏈條測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將被實(shí)施于叉車(chē)鏈條連鎖供應(yīng)商、叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、叉車(chē)制造商，叉車(chē)制造商范圍比較廣泛，包含電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、雙燃料叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)
降低物流成本已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素
? 物流成本的通用概念是：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包含物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本，物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程包含長(zhǎng)途運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送等。 ?我國(guó)物流成本據(jù)估計(jì)大約占到我國(guó)總GDP的18%，而歐美的物流成本占據(jù)GDP比重大約是9%左右。為保持我國(guó)的**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速降低非增值部分的物流成本，已經(jīng)
怎么考叉車(chē)證？
? ? ?目前我國(guó)工業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛都必須要考取特種設(shè)備操作證，具有相應(yīng)的技能證書(shū)才能上崗。需要叉車(chē)證才能上崗駕駛的叉車(chē)包括：座駕式內(nèi)燃叉車(chē)、座駕式雙燃料叉車(chē)、座駕式汽油叉車(chē)、座駕式電動(dòng)叉車(chē)。另外，站駕式電動(dòng)堆高車(chē)、站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，目前國(guó)家尚沒(méi)有明文規(guī)定需要叉車(chē)駕駛證。那怎么考叉車(chē)證？ **怎么考叉車(chē)證？ ???? **上如歐
上海卓域機(jī)械攜手吉鑫祥盛裝參加2012年上海寶馬展
? ? 為期四天（2012年11月27日－30日）上海寶馬展（Bauma China 2012），盛況**。浙江吉鑫祥叉車(chē)制造有限公司及上海辦事處-上海卓域機(jī)械有限公司攜部分新品盛裝參加了這一****的展覽會(huì)。 ????在本次展會(huì)上，吉鑫祥攜手上海卓域機(jī)械以*特的展臺(tái)設(shè)計(jì)，桔紅色的場(chǎng)地，讓較新研發(fā)的淺藍(lán)色叉車(chē)色調(diào)格外搶眼。據(jù)工作人員介紹