廣州物流公司：共同物流與眾包物流的區(qū)別

時(shí)間：2022-01-10作者：廈門(mén)誠(chéng)昌發(fā)物流有限公司瀏覽：119

物流創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式層出不窮。較近，共同物流和眾包物流的概念出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。這兩個(gè)詞也引起了許多行業(yè)人士的懷疑。共同物流和眾包物流有什么區(qū)別？讓我們看看：

一、概念

共同物流是指為提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化而建立的功能互補(bǔ)的物流聯(lián)盟。共同物流的**是豐富和加強(qiáng)物流功能，彌補(bǔ)企業(yè)功能的不足，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置，較好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，提高物流能力。一般來(lái)說(shuō)，是指多個(gè)業(yè)主企業(yè)共享*的設(shè)施設(shè)備，由多個(gè)業(yè)主共同分擔(dān)物流成本，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高物流限制。

以生產(chǎn)型企業(yè)供應(yīng)商庫(kù)存管理問(wèn)題為例：

一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)有幾家甚至幾十家原材料和包裝供應(yīng)商?，F(xiàn)在許多工廠只儲(chǔ)存24小時(shí)的庫(kù)存。如果他們的材料供應(yīng)商的工廠在不同的地方，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)的及時(shí)性要求，必須在生產(chǎn)企業(yè)所在的城市建立一定的庫(kù)存。

所以，這里涉及倉(cāng)庫(kù)租賃，從倉(cāng)庫(kù)配送到生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸兩個(gè)業(yè)務(wù)，如果供應(yīng)商是戰(zhàn)斗，通常每個(gè)租賃倉(cāng)庫(kù)面積小，倉(cāng)庫(kù)租賃企業(yè)通常設(shè)置較小租賃面積，即租賃面積大于實(shí)際使用面積，此外，配送到工廠運(yùn)輸通常只能包機(jī)運(yùn)輸，成本可見(jiàn)。

如果一家三方物流企業(yè)為所有供應(yīng)商提供共同物流，即共同倉(cāng)儲(chǔ)和配送。由于供應(yīng)商共同獲得的積累（小面積）和綜合議價(jià)權(quán)，倉(cāng)庫(kù)支付面積按實(shí)際占用面積租賃的可能性很大。同樣，如果配送，也可以共同配送，運(yùn)輸成本可以共同配送后的成本下降非常明顯。

眾包物流，常見(jiàn)的是眾包物流配送模式，如滴滴出租車(chē)和Uber打車(chē)一樣，** /全職配送人員一鍵將運(yùn)力眾包發(fā)送到配送池，配送人員搶單，定位調(diào)度，結(jié)算方便。

傳統(tǒng)快遞員和眾包快遞員的區(qū)別在于，發(fā)發(fā)送到直接從手機(jī)APP搶單配送。眾包仍然是加快產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的分散模式。作為底層人員，通過(guò) ** 眾包物流配送人員將**會(huì)將月總收入翻一番，也將被用作新鮮外賣(mài)O2O眾包模式在較具互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏的行業(yè)中具有創(chuàng)新性和發(fā)展**。

雖然眾包物流通過(guò)整合市場(chǎng)上的人力資源來(lái)節(jié)約成本，但與全職配送人員相比，配送效率低（路線不熟悉、操作不熟練）、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定（門(mén)檻低、服務(wù)質(zhì)量難以控制）等缺點(diǎn)也很明顯。

二、區(qū)別

1.合作主體不同

共同物流，是傳統(tǒng)物流模式下的產(chǎn)物(B2B)，除了**部分提到的多點(diǎn)對(duì)模式外，其合作主體仍以企業(yè)為主（多家材料供應(yīng)商）-第三方物流企業(yè)-有一點(diǎn)對(duì)多的生產(chǎn)企業(yè)(一個(gè)企業(yè))-第三方物流企業(yè)-多客戶(hù))和多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)模式(多**企業(yè)-第三方物流企業(yè)-多個(gè)客戶(hù))。

眾包物流是現(xiàn)代物流模式下的產(chǎn)物(B2C/C2C)，合作的主體通常是個(gè)人，一些提供人力資源服務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)參與。

2.甲乙雙方不同

共同物流的甲方通常是貨主。與其建立合作的三方物流企業(yè)受合同條款約束，屬于直接合作關(guān)系（甲方向三方物流企業(yè)支付）。

眾包物流的甲方通常是平臺(tái)，與商家對(duì)接，屬于間接合作關(guān)系(平臺(tái)從商家抽取，然后從平臺(tái)支付給 ** 配送人員費(fèi))。

綜上所述，共同物流和眾包物流都是在特定競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下創(chuàng)新的物流運(yùn)營(yíng)模式。前者較注重倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力資源的整合，后者較注重終端人力資源的整合。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  一、企業(yè)在物流管理行業(yè)的現(xiàn)況從在我國(guó)企業(yè)的物流管理看來(lái)，經(jīng)歷很多年發(fā)展趨勢(shì)，在道路運(yùn)輸、信息通信、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備及其貨品包裝和運(yùn)送等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)武器裝備獲得了很大的進(jìn)度，可是物流管理創(chuàng)新現(xiàn)況依然形勢(shì)嚴(yán)峻。1.物流服務(wù)設(shè)施不健全從在我國(guó)企業(yè)的物流管理看來(lái)，絕大多數(shù)企業(yè)的物流服務(wù)設(shè)施還不健全，并且每個(gè)企業(yè)為了較好地**市場(chǎng)，只有較大限度地確立本身的物流管理整體規(guī)劃，因此不可以有效地完成物流基礎(chǔ)設(shè)施建

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