12.10-12.20 TianJin---Dar es salaam
12.10-12.20 TianJin+LianYunGang---Abidjan+Lagos
一、(FIO)Free in and out, 即班輪條款,班輪
條款(Liner Terms),又稱泊位條款 (Berth Terms)
或總兌條款(Gross Terms),是指由船東負(fù)責(zé)裝卸,并負(fù)責(zé)支付裝卸費(fèi)用。
二、(FILO)Free in liner out,即不管裝但管卸,又稱艙內(nèi)收貨條款。在這一條款之下,船東在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨,而在卸貨港卸貨及卸貨費(fèi)則由船東負(fù)擔(dān)。
三、(LIFO)Liner in free out, 即管裝不管卸,該條款又稱艙內(nèi)交貨條款。按照該條款,在裝貨
港由船東負(fù)責(zé)裝船及裝船費(fèi),在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物,而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。
四、(FIO)Free in and out,即不管裝不管卸,船東不負(fù)責(zé)裝卸,又稱艙內(nèi)收、交貨條款。在此種條款下,船東只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物,在裝卸兩港由承租人負(fù)責(zé)裝卸船及裝卸費(fèi)用。
詞條
詞條說明
東格林貨運(yùn)商檢是指商品檢驗(yàn)。在進(jìn)出口貿(mào)易中,對(duì)商檢程序有一定的了解,有利于確保相關(guān)貿(mào)易的順利進(jìn)行;為了交易的安全,對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)是必要的,那么,商檢辦理的流程是怎樣的呢?商檢一般用于一般貿(mào)易進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)清關(guān)檢驗(yàn)合格品質(zhì)和數(shù)量,商品檢驗(yàn)成為了貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和買賣合同中不可缺少的一項(xiàng)內(nèi)容,買家憑借你出具的商檢單可以了解到貨物的品質(zhì)是否與其需求的一致。商檢有時(shí)會(huì)列為議付單據(jù)之一。1.商
東格林海運(yùn)整箱步驟詳解:從貨物準(zhǔn)備到提單簽發(fā)的專業(yè)流程
海運(yùn)整箱基本流程1、根據(jù)貨物準(zhǔn)備情況和客戶要求,向訂艙代理(貨代)訂艙(booking)。2、訂艙之后,訂艙代理會(huì)從船公司或其代理那里,拿到一個(gè)訂艙確認(rèn)書——俗稱提箱單或調(diào)箱單。3、 把提箱單/調(diào)箱單發(fā)給裝箱車隊(duì),車隊(duì)拿著提箱單/調(diào)箱單先去*堆場(chǎng)窗口“打單”拿到一份《設(shè)備交接單》(一式多聯(lián))和一個(gè)鉛封,司機(jī)拿著這個(gè)設(shè)備交接單去*的堆場(chǎng)提取空箱。4、司機(jī)憑《設(shè)備交接單》提到空箱后,把空箱拉到工廠
快遞由于路途遙遠(yuǎn),要十分注意物品的包裝,這樣才能確保它的安全性和可靠性。同時(shí)也是快遞能否正常、安全派送的一個(gè)重要**??爝f對(duì)包裝要求1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便,在運(yùn)輸過程中能**貨物的安全,能防止包裝破裂、潮濕、損壞。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量,并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、包裝的紙箱和木箱不是需要填充料襯墊,且包裝的體積長(zhǎng)寬高合計(jì)不能小于40cm,短的一邊不能**過5
公司名: 深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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