傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

    一、企業(yè)在物流管理行業(yè)的現(xiàn)況

    從在我國(guó)企業(yè)的物流管理看來,經(jīng)歷很多年發(fā)展趨勢(shì),在道路運(yùn)輸、信息通信、倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備及其貨品包裝和運(yùn)送等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)武器裝備獲得了很大的進(jìn)度,可是物流管理創(chuàng)新現(xiàn)況依然形勢(shì)嚴(yán)峻。

    1.物流服務(wù)設(shè)施不健全

    從在我國(guó)企業(yè)的物流管理看來,絕大多數(shù)企業(yè)的物流服務(wù)設(shè)施還不健全,并且每個(gè)企業(yè)為了較好地**市場(chǎng),只有較大限度地確立本身的物流管理整體規(guī)劃,因此不可以有效地完成物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在整體規(guī)劃及其基本建設(shè)層面的靈活性,并且彼此之間物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的適用性及其兼容模式都非常差,不具有系統(tǒng)功能,存有著明顯的反復(fù)基本建設(shè)狀況。

    2.物流信息化水平低

    從中國(guó)物流企業(yè)的信息技術(shù)性普及化及其運(yùn)用看來,水準(zhǔn)大多數(shù)不高,沒有完成物流信息管理方法的自動(dòng)化技術(shù),都沒有積極地完成部門協(xié)作、跨業(yè)的信息整合資源與運(yùn)用。并且在缺少**部門整體規(guī)劃、正確引導(dǎo)及其幫扶的情況下,沒有充分利用物流行業(yè)的有關(guān)信息技術(shù)性。許多企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)軟件不健全,只有有程度地應(yīng)用物流信息管理系統(tǒng)軟件,不可以有效地產(chǎn)生企業(yè)間的物流分享體制。許多企業(yè)在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)性層面或是處于初中級(jí)水準(zhǔn),非常大水平上干擾了物流管理服務(wù)項(xiàng)目及其創(chuàng)新的準(zhǔn)確度及其時(shí)效性。

    3.物流系統(tǒng)化服務(wù)質(zhì)量低,綜合性集成化融洽能力差

    從當(dāng)今大部分從業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的企業(yè)而言,只有給予比較簡(jiǎn)單的運(yùn)送(配送)及其倉(cāng)儲(chǔ)租賃,還沒深層次*地進(jìn)行物流包裝、庫(kù)存管理、物流信息服務(wù)項(xiàng)目及其物流成本管理等眾多物流增值業(yè)務(wù);在我國(guó)企業(yè)都沒有進(jìn)一步擴(kuò)展物流設(shè)計(jì)方案和全過程物流服務(wù)項(xiàng)目等層級(jí)較高一些的物流服務(wù)項(xiàng)目。從這種物流企業(yè)看來,沒有產(chǎn)生嚴(yán)格把關(guān)的內(nèi)控管理規(guī)章制度及其服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不可以為客人給予規(guī)范性的物流服務(wù)項(xiàng)目,服務(wù)水平也較低。

    二、當(dāng)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)管理方法技術(shù)性創(chuàng)新

    1.完成信息化的物流管理

    在管理方法物流信息時(shí),可以將他們技術(shù)化,將所收集的融合成數(shù)據(jù)庫(kù)查詢及其相對(duì)應(yīng)編碼,盡量地應(yīng)用電子信息技術(shù)及其電子信息技術(shù)來解決物流信息,進(jìn)而完成物流信息的迅速傳送。要以目前的信息化物流系統(tǒng)軟件為基本,靈活運(yùn)用rfid技術(shù)、電子器件訂貨平臺(tái)、快速響應(yīng)及合理的顧客意見反饋、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、物流信息管理及其企業(yè)資源方案等技術(shù)性,不斷創(chuàng)新物流管理**理念,進(jìn)而促進(jìn)物流管理信息化水準(zhǔn)的提高。

    2.自動(dòng)化技術(shù)的物流管理

    物流自動(dòng)化的關(guān)鍵便是機(jī)電一體化,實(shí)際地而言便是智能化、省力化,物流工作工作能力利潤(rùn)較大化。比如,可以完全應(yīng)用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)軟件、條形碼、視頻語(yǔ)音、微波射頻識(shí)別系統(tǒng)軟件、全自動(dòng)導(dǎo)向性車及其貨品全自動(dòng)追蹤系統(tǒng)軟件等。

    3.物流管理智能化系統(tǒng)

    在物流工作中必須較多的運(yùn)籌帷幄及其管理決策,比如決策庫(kù)存量水準(zhǔn)、挑選運(yùn)送線路、全自動(dòng)導(dǎo)向性車的運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡及其安全控制、物流**運(yùn)營(yíng)管理及其運(yùn)作自動(dòng)分揀系統(tǒng),都需要很多應(yīng)用技術(shù)性專業(yè)知識(shí),持續(xù)不斷完善物流機(jī)器人系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),進(jìn)而完成物流管理的智能化系統(tǒng)。

    4.物流管理翠綠色化

    綠色物流管理指的是堅(jiān)持不懈低碳環(huán)保觀念,充分利用高新科技機(jī)器設(shè)備,對(duì)翠綠色產(chǎn)品進(jìn)行翠綠色存儲(chǔ)、運(yùn)送及其包裝的物流運(yùn)行及其物流管理的高新科技。

    5.物流管理技術(shù)性一體化在企業(yè)物流全過程時(shí)要應(yīng)用合理的物流技術(shù)性、機(jī)器設(shè)備與管理方法,進(jìn)而較好的服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)主題活動(dòng)。要綜合性地使用他們,完成物流技術(shù)性的一體化,較大限度地提高物流管理實(shí)際效果。

    三、當(dāng)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)管理方法組織創(chuàng)新

    從物流技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)看來,不但必須系統(tǒng)化、知識(shí)化的物流工作人員團(tuán)隊(duì),并且還規(guī)定物流組織以信息為**,不斷集成化及其創(chuàng)新。這就規(guī)定物流新組織構(gòu)造要具備*特的特點(diǎn),比如外觀設(shè)計(jì)平扁、內(nèi)聚力度高,還需要有全過程及其作用的專業(yè)化特點(diǎn),以保證系統(tǒng)軟件內(nèi)部工作中有不錯(cuò)的靈活性。

    1.以流程為導(dǎo)向性,構(gòu)建合適自身具體指導(dǎo)的辦公環(huán)境

    在物流管理組織創(chuàng)新全過程時(shí)要堅(jiān)持不懈以流程為導(dǎo)向性,并且要構(gòu)建出合適自身具體指導(dǎo)的辦公環(huán)境,進(jìn)而提高物流管理業(yè)績(jī)考核;還需要在過程管理中不斷提高生產(chǎn)效率,完成組織一體化,進(jìn)而快速精準(zhǔn)地完成信息共享;應(yīng)用信息技術(shù)性來取代組織層級(jí),使之變成物流組織的行為主體載重構(gòu)造;持續(xù)融合物流管理系統(tǒng)軟件,將組織權(quán)益交換設(shè)計(jì)方案為“以較小的資金投入獲得較大產(chǎn)出率的操作過程與構(gòu)造”。

    2.以策略為導(dǎo)向性,創(chuàng)新物流管理組織

    從物流管理組織看來,盡量要突破不僅有的組織組織界線,依靠物流本身主觀因素標(biāo)準(zhǔn),搭建并擴(kuò)展與供應(yīng)商及其客戶的業(yè)務(wù)流程合作關(guān)系,進(jìn)一步提升銷售市場(chǎng)、生產(chǎn)制造全過程、分銷商系統(tǒng)及其購(gòu)置主題活動(dòng)中間的聯(lián)絡(luò),進(jìn)而產(chǎn)生較加強(qiáng)勁的協(xié)同能量,為客戶帶來較高質(zhì)量、較成本低的服務(wù)項(xiàng)目、還可以提高本企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)基礎(chǔ)上,要從互相關(guān)系的系統(tǒng)軟件的觀點(diǎn)來對(duì)待物流組織創(chuàng)新,將接供求銷售市場(chǎng)的主題活動(dòng)所有聯(lián)絡(luò)起來,不斷提升功能分區(qū),能夠較好地轉(zhuǎn)到使用**增值業(yè)務(wù)行業(yè)。從供應(yīng)鏈管理視角剖析,則規(guī)定物在流組織創(chuàng)新的環(huán)節(jié)中,盡量地提升組織內(nèi)部協(xié)作,健全外界協(xié)同。

    3.堅(jiān)持不懈虛似導(dǎo)向性,創(chuàng)新物流管理組織

    從物流組織看來,要從無指令及其無操縱的組織構(gòu)造的視角下手,持續(xù)融合物流管理權(quán)益。換句話說,要將作用隔開的信息融洽互聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)際上的物流組織。那樣則會(huì)看起來緊密與合理。從虛似組織看來,要比簡(jiǎn)單地搭建清晰度較高的組織較加普遍,也可以靈敏地解決物流管理,進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的將來物流組織創(chuàng)新。

    四、總結(jié)

    從較近幾年以申通快遞、韻達(dá)快遞為象征的企業(yè)物流管理看來,他們非常好地融入了網(wǎng)絡(luò)空間下的物流管理必須,可是和人民群眾日益提升的物流運(yùn)送必須依然不徹底相一致。因而,每家企業(yè)要迅速行動(dòng)起來,持續(xù)創(chuàng)新本身的物流管理技術(shù)性,不斷提升物流管理組織,進(jìn)而較好的推動(dòng)本企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,也可以很好的提高物流管理高效率,能夠較好地達(dá)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流領(lǐng)域的必須。


    廈門誠(chéng)昌發(fā)物流有限公司專注于東莞到福建物流專線,東莞到河南物流,東莞到湖北物流,東莞到湖南物流專線,東莞到山東物流專線,東莞到四川貨運(yùn)專線等

  • 詞條

    詞條說明

  • 焦慮的物流專線,該怎么生存?

    不久前,傳統(tǒng)的專線聯(lián)盟的成立讓許多人驚呼狼來了,未來的專線企業(yè)將被整合,直到消失的論點(diǎn)又開始討論。特別是隨著淡季的到來,許多物流企業(yè)的商品數(shù)量已經(jīng)下降,對(duì)于個(gè)人小型專線來說,其生存方式較加困難。目前,專線的現(xiàn)狀和困惑包括:物流眾多,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈,托運(yùn)價(jià)格低至 ** 。然而,價(jià)格戰(zhàn)還沒有結(jié)束在服務(wù)水平要求越來越高的情況下,價(jià)格越來越低。物流業(yè)發(fā)展之初,處于野蠻生存狀態(tài),專線所在的店鋪或配送經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所

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