【海運(yùn)澳洲墨爾本】干貨丨出口巴西海運(yùn)知識(shí)全解（**詳細(xì)）（3）

時(shí)間：2021-06-07作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：81

清關(guān)流程1.貨到港48小時(shí)前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關(guān)信息系統(tǒng) （SISCARGA) 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先**的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那么代理需要在貨到達(dá)RIO DE JANEIRO 48小時(shí)之前錄入信息。2.貨物到港后，TERMINAL工作人員會(huì)通知代理貨已經(jīng)到港，并同時(shí)對(duì)比船公司系統(tǒng)上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付 USD2800美金進(jìn)行更改！ 3.如果信息正確無(wú)誤，TERMINAL會(huì)發(fā)LIBERATION NO.給CUSTOM BROKER， 進(jìn)行 IMPORT DECLARATION ( PAY TAX ) 。4.稅種（稅率根據(jù)貨物的NCM NO.（海關(guān)編碼）查詢 ）。  5.付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關(guān)清關(guān)系統(tǒng)）申請(qǐng) D.I NO. （ DECLERA??O DEIMPORTA??O) 。6.根據(jù)D.I NO. 查詢清關(guān)通道。提供相關(guān)單證，直接放行。核查單證核查單證，抽查貨物需等待3-6個(gè)月清關(guān)為灰色情況，一般出現(xiàn)在貨物與單證出現(xiàn)很大分歧，導(dǎo)致報(bào)稅偏低的情況下，海關(guān)認(rèn)為是在逃稅。7.清關(guān)完成，并付清船公司目的港費(fèi)用，以及TERMINAL的STORAGE 費(fèi)用之后，預(yù)約拖車提貨。其他1.巴西不接受CFS貨物。2.匯率風(fēng)險(xiǎn)，特別是在*大選前后幾個(gè)月內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)變化較大。因此建議合同鎖定匯率浮動(dòng)范圍，其次T/T付款方式下，盡量避免賒帳。（文章素材來(lái)源于i跟蹤網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）


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• 海運(yùn)加拿大溫哥華

  商業(yè)海運(yùn)到加拿大大約需要30天左右到達(dá)，郵政海運(yùn)大約需要2--3個(gè)月到達(dá)。具體的運(yùn)費(fèi)需要多重的呢。商業(yè)海運(yùn)往往可分為到港口和到門服務(wù)，兩者差別很大。海運(yùn)加拿大溫哥華詳情可來(lái)電咨詢廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱億企**）成立于2020年，是經(jīng)廣州市白云區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督注冊(cè)、批準(zhǔn)成立的綜合性的國(guó)際貨運(yùn)代理物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、國(guó)際貨運(yùn)出口代理-海運(yùn)、空運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，配送服務(wù)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)

• 【到加拿大多倫多海運(yùn)】【操作】*貨的流轉(zhuǎn)過(guò)程和風(fēng)險(xiǎn)防范（上）

  何為FOB以及FOB與*貨的關(guān)系FOB（FreeOn Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價(jià)”，是**貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方*的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上*船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。體現(xiàn)

• 【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】做貨代，26個(gè)國(guó)家海運(yùn)法規(guī)絕不能搞錯(cuò)！

  不同的國(guó)家在貨物進(jìn)出口上，會(huì)有不同的要求和規(guī)定，我們必須要了解每個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口細(xì)節(jié)，才不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)候出問(wèn)題。一、需申報(bào)AMS的國(guó)家美國(guó)、加拿大、墨西哥、菲律賓（其中美國(guó)不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開(kāi)船前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān)，否則會(huì)有USD5000的罰款,AMS費(fèi)用25美金/票，修改的話40美金/票）。自2016年7月1日起，對(duì)所有進(jìn)口到菲律賓的貨物都必須提前申報(bào)AMS，菲律賓除了原來(lái)的EBS,CIC

• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】遭遇棄貨，怎么辦？（上）

  幾乎所有船公司的協(xié)議都增加了這么一條（棄貨條款）：甲方：貨代乙方：船公司甲方應(yīng)擔(dān)保出運(yùn)貨物至目的港時(shí)，收貨人會(huì)按當(dāng)?shù)卣?bào)關(guān)領(lǐng)貨程序，及時(shí)向承運(yùn)人或者承運(yùn)人的代理人換單領(lǐng)取貨物，并負(fù)擔(dān)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)吊卸、堆存費(fèi)用：如有發(fā)生延誤提貨/拒絕提貨/或者棄貨，甲方必須負(fù)責(zé)按當(dāng)?shù)胤顚⒇浳镛k理退運(yùn)、銷毀、**或?yàn)槠渌椒ㄌ幹?、并歸還貨柜。甲方同意按乙方之合理估計(jì)，將**所生費(fèi)用（包括但不限于吊卸、堆存、退運(yùn)、銷毀