武漢瀝青路面常見的病害種類
瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有:車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴(yán)重性,為公路工程質(zhì)量通病之一。
1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí),由于轍槽內(nèi)積水,較易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計(jì)不合理以及車輛嚴(yán)重**載導(dǎo)致的。
2、裂縫裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面產(chǎn)裂縫后,導(dǎo)致滲水,危害面層和基層。
3、坑槽坑槽是常見的瀝青路面早期病害,指路面破壞成坑洼深度大于2cm,面積在0.04m2以上。形成坑槽主要是車輛修理或機(jī)動(dòng)車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。
4、脫皮瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落,面積0.1m2以上。導(dǎo)致瀝青路面脫皮主要是因?yàn)樗畵p害。
5、松散瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動(dòng),面積0.1m2以上。
6、翻漿翻漿:春融時(shí)期在地面水、地下水及行車的共同作用下,路基出現(xiàn)濕軟,形成彈簧,路面表面鼓起以致破裂,從裂縫中冒出泥漿的現(xiàn)象。
一、瀝青路面常見的病害種類
瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有:車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴(yán)重性,為公路工程質(zhì)量通病之一。
1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí),由于轍槽內(nèi)積水,較易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計(jì)不合理以及車輛嚴(yán)重**載導(dǎo)致的。
2、裂縫裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面產(chǎn)裂縫后,導(dǎo)致滲水,危害面層和基層。
3、坑槽坑槽是常見的瀝青路面早期病害,指路面破壞成坑洼深度大于2cm,面積在0.04m2以上。形成坑槽主要是車輛修理或機(jī)動(dòng)車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。
4、脫皮瀝青路面脫皮是指路面面層層狀脫落,面積0.1m2以上。導(dǎo)致瀝青路面脫皮主要是因?yàn)樗畵p害。
5、松散瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動(dòng),面積0.1m2以上。
6、翻漿翻漿:春融時(shí)期在地面水、地下水及行車的共同作用下,路基出現(xiàn)濕軟,形成彈簧,路面表面鼓起以致破裂,從裂縫中冒出泥漿的現(xiàn)象。
詞條
詞條說明
武漢改性瀝青改性瀝青是指通過往瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑(改性劑)或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施,使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得到改善而制成的瀝青結(jié)合料。而改性劑則是指在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的**或人工的**或無機(jī)材料,它應(yīng)可熔融、分散在瀝青中,,能夠改善或提高瀝青路面材料性能,與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹復(fù)在集料表面上。改性瀝青從開始使用到如今發(fā)生了驚人的變化,由于現(xiàn)
一、武漢瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因裂縫產(chǎn)生的原因歸結(jié)起來大致有三:路基施工不當(dāng)、溫差太大、材料問題。1、路基施工不當(dāng)由于路基施工不當(dāng)易造成路基不均勻沉降,進(jìn)而導(dǎo)致基層開裂并反射到面層是形成路面裂縫的主要原因。通常路基不均勻沉降由填、挖結(jié)合部處理不好、使用大粒徑的石塊或片石進(jìn)行填筑、碾壓不到位等原因造成。易發(fā)生裂縫的部位為:軟土地基與非軟土地基交接處、地基處理方法變化處、構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處等。在這些
武漢瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫,在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10~20cm寬度暫不作碾壓,作為后攤鋪部分高程控制面,待碾壓時(shí)壓路機(jī)做跨縫碾壓,已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接,上層采用垂直接。斜接時(shí)斜坡寬視攤鋪厚度而定,但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈,并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要先將壓實(shí)的端頭用3m直尺檢查平整后,將不符合要求部分切除。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將熨平板加熱放在已壓實(shí)部分上
武漢瀝青混合料的質(zhì)量瀝青混合料的質(zhì)量是路面平整度的根本保證,特別是路面較長使用期內(nèi)保持滿足使用性能的平整度水平,延緩衰減的前提。(1)質(zhì)量差的混合料在車載和環(huán)境因素的綜合作用下會(huì)產(chǎn)生過量的變形,產(chǎn)生車轍,沉陷或波浪等破壞,致使后期平整度嚴(yán)重衰減,因此施工**定要先分析出道路所在區(qū)域的關(guān)鍵路用性能。(2)瀝青混合料施工溫度均勻性由于瀝青混合料具有高溫易壓實(shí)、低溫難以壓實(shí)的特點(diǎn),因此,須制定合適的施工
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
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