京杭運河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

時間：2019-04-22

一、項目簡介
京杭運河特大橋位于揚州市啟揚高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預應力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預應力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時間為 2003 年 10 月，設(shè)計荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁分幅設(shè)置，橋面布置為 0.5m（外護欄）+12m（行車道）+1m（內(nèi)護欄）+1m（*分隔帶）+1m（內(nèi)護欄）+12m（行車道）+0.5m（外護欄）；橋梁全寬 28.0m。主橋平面、立面及斷面布置如圖 1-1、圖 1-2 所示。
二、測試儀器
TST5963 橋梁健康在線監(jiān)測系統(tǒng)
項目總結(jié)
京杭運河大橋長期性能監(jiān)測，通過自動化監(jiān)測對大橋主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置節(jié)點以及周邊溫濕度變化情況進行實時監(jiān)測，能充分保證橋梁運營的安全穩(wěn)定；視頻監(jiān)控能實時的傳輸橋墩及航道內(nèi)船只的通航情況，**時間對橋梁外側(cè)起到預警保護作用；

以上內(nèi)容由應變測試,應力應變測試,振動測試,索力測試,橋梁健康監(jiān)測,結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測服務-泰之特物聯(lián)科技

詞條
詞條說明
隧道模型振動
一、項目簡介隧道模型應變試驗二、測試設(shè)備 TZT3826E靜態(tài)應變測試分析系統(tǒng) 1臺 TZTDAS靜態(tài)信號測試分析系統(tǒng)軟件筆記本電腦1臺，應變片若干三、試驗過程在隧道內(nèi)側(cè)預設(shè)測點安裝應變片，連接到應變測試儀，通過試驗車對隧道加載測試各測點應變值
中航工業(yè)某型無人機飛參測試
一、項目簡介滿足飛機上模擬量、離散量等信號的在線采集與分析?？捎糜陲w機科研及生產(chǎn)階段發(fā)動機系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)等設(shè)計性驗證試驗，并能夠?qū)︼w機供電電源品質(zhì)和狀態(tài)進行在線監(jiān)測。二、測試設(shè)備 TST5910多通道參數(shù)綜合采集器 TSTDAS動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)軟件工控機三、測試內(nèi)容移動式組合系統(tǒng)設(shè)計，滿足室外高溫環(huán)境下對現(xiàn)場高壓的交/直流電源的高精度數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)測。
青神岷江大橋長期性能監(jiān)測
一、項目簡介青神岷江大橋位于青神縣城關(guān)鎮(zhèn)以東約2公里處，全橋長340.5米。中間主橋為4孔70米鋼筋混凝土箱形肋拱，兩岸各設(shè)1孔16米的鋼筋混凝土空心板引橋。橋面凈空為凈9+2*2米人行道，設(shè)計荷載汽車—20級，掛車-100。主拱圈為兩片單室箱形拱肋，肋間距6.4米，拱軸線為等截面懸鏈線，拱軸系數(shù)1.756，矢跨比1：8，肋高1.55米，肋寬1.8米，腹板厚0.16米，**底板厚0.2米。在拱腳
中鐵十七局盾構(gòu)機振動測試
一、項目簡介中鐵十七局對太原軌道交通2號線進行盾構(gòu)機殼體振動測試，由于采集設(shè)備需要放置在盾構(gòu)機內(nèi)部，對儀器的抗震性能要求較高，我公司的TST5916堅固型動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)專為惡劣環(huán)境下數(shù)據(jù)采集設(shè)計，配合126磁電式速度傳感器，監(jiān)測盾構(gòu)機掘進過程中殼體各個方向的振動二、測試儀器 TST5916堅固型動態(tài)信號測試分析系統(tǒng) 126磁電式速度傳感器三、測試過程在盾構(gòu)機的殼體**部和側(cè)面分別