雙虎輸送帶實(shí)用新型**-固液分離輸送帶

時(shí)間：2014-03-01作者：青島雙虎輸送帶有限公司瀏覽：37

     固液分離輸送帶-本實(shí)用新型設(shè)計(jì)固體與液體混合物的分離領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于分離輸送固體的膠帶，目前在固液體的分離行業(yè)主要采用簡(jiǎn)易型表面條紋和金屬框架結(jié)構(gòu)膠帶，其缺點(diǎn)是成本高，過(guò)濾效率低，本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種帶凹槽和擋邊的固液分離膠帶，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種固液分離膠帶，是有橡膠層和橡膠骨架層構(gòu)成，其特殊之處在于：環(huán)筒膠帶的外表面上有若干條橫向的凹槽，每條凹槽里有多個(gè)通孔和半孔，凹槽和凹槽之間形成了膠帶外表面的多條橫向凸筋，膠帶外表面的兩邊各有一條向外**橡膠面的的擋邊，擋邊沿膠帶的橫向波曲，膠帶的內(nèi)表面有縱向凸筋，膠帶內(nèi)有幾層橡膠骨架，橡膠骨架之間有橡膠粘合，膠帶的表面有橡膠封閉，工作室，膠帶在外動(dòng)力的作用下縱向運(yùn)動(dòng)并輸送固態(tài)液體
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大傾角擋邊輸送帶損傷原因及其預(yù)防

  帶式輸送機(jī)已在工礦企業(yè)得到輸送帶了廣泛應(yīng)用。輸送帶既是牽引構(gòu)件，又是承載構(gòu)件，在帶式輸送機(jī)中占有重要地位，其**約占帶式輸送機(jī)**1/3。，所以.輸送帶損傷的預(yù)防措施對(duì)礦用輸送帶安全運(yùn)行和管理具有一定指導(dǎo)意義。 ??? 這些預(yù)防措施包括：①所有給煤機(jī)卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設(shè)緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對(duì)輸送帶的沖擊力。②將所有

• 整芯阻燃輸送帶中pvc和pvg有哪些區(qū)別

  ? ? ?整芯阻燃輸送帶主要用于煤礦井下。該帶特點(diǎn)：帶體不脫層，伸長(zhǎng)小，抗沖擊，耐撕裂。按結(jié)不同可以分為PVC型（塑料面），PVG型整芯阻燃帶，執(zhí)行MT914-2002標(biāo)準(zhǔn)。 ? ○ PVC阻燃輸送帶適用于16度以下傾角的干燥條件下的物料輸送。 ? ○ PVG阻燃輸送帶適用于20度以下傾角的潮濕有水物料的輸送

• ? ?輸送帶跑偏時(shí)的撒料，是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化。而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。凹段輸送帶懸空時(shí)的撒料凹段輸送帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使輸送帶發(fā)生懸空。因?yàn)檩斔蛶б呀?jīng)離開(kāi)了槽形托輥組，一般槽角變小，使局部物料撒出來(lái)。在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)輸送帶寬度選用余度較小時(shí)

• 輸送帶接頭的長(zhǎng)度如何確定

  ? ?接頭長(zhǎng)度的確定一般根據(jù)輸送帶骨架材料的品種、層數(shù)以及硫化機(jī)的有效寬度確定，在滿足硫化機(jī)有效寬度的同時(shí)使接頭的長(zhǎng)度盡量大，并滿足問(wèn)題4中的要求，在一臺(tái)硫化機(jī)長(zhǎng)度不能滿足的情況下，可以使用兩臺(tái)硫化機(jī)一起硫化，并在兩臺(tái)硫化機(jī)的相交接的地方用相關(guān)材料處理，確保兩臺(tái)硫化機(jī)平緩過(guò)渡。