叉車轉(zhuǎn)型油缸基本構(gòu)造和故障現(xiàn)象

時(shí)間：2023-12-25作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：36

       叉車轉(zhuǎn)向油缸（Steering cylinder ass’y）基本結(jié)構(gòu)：主要由油缸桶、活塞、密封件、進(jìn)口和出口閥以及管路等部分組成。缸筒作為叉車轉(zhuǎn)向油缸的支撐主體，內(nèi)部空腔中安裝油缸桿和活塞，油缸桿兩端有加工成型的圓孔，用于和轉(zhuǎn)向節(jié)連板的連接。轉(zhuǎn)向油缸作為密封形式的液壓元件的保養(yǎng)是通過液壓油濾芯，液壓油的定期換，液壓油箱長期沉淀雜質(zhì)的清理等來間接進(jìn)行。轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是漏油，漏油產(chǎn)生的幾種原因：
1）油缸桿劃傷劃痕，使用中碰損導(dǎo)致的油缸活塞桿損壞變形

2）油缸內(nèi)O型圈老化損傷，材質(zhì)問題，長期使用壽命周期或由于油缸桿劃傷在往復(fù)行程中直接導(dǎo)致油封的異常磨損

3）缸筒內(nèi)壁生銹和腐蝕，或由于活塞油封磨損后活塞不規(guī)則運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的缸筒內(nèi)壁劃痕損壞也是產(chǎn)生漏油的常見原因

4）轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)出油口接頭漏油，接頭密封圈老化是主要的故障原因，修復(fù)簡單，直接換O型圈，并確認(rèn)接頭斷面和內(nèi)部螺紋是否有滑絲





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• 詞條

  詞條說明

• 叉車空濾的發(fā)展歷史

  ? ? ? ? 1917年世界**臺(tái)叉車由克拉克發(fā)明和生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的叉車名稱為Tructractor,或稱為類似卡車的牽引車，單杠升降式起初叉車的雛形，1921年配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5噸內(nèi)燃叉車并逐步配備門架，奠定了未來叉車的外觀和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。美國的YALE叉車在后續(xù)的1923年也開始生產(chǎn)類似的搬運(yùn)設(shè)備并增加了貨叉以實(shí)現(xiàn)升降功能。二戰(zhàn)的物資搬運(yùn)推動(dòng)了叉車的快速發(fā)

• 叉車國III發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障現(xiàn)象

  ? ? ? ? 國III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在2016年以來新叉車生產(chǎn)裝配強(qiáng)制使用的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來的實(shí)際使用和維修服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，初步總結(jié)大概有以下幾個(gè)方面的故障現(xiàn)象，檢修過程中注意先要拔掉電源，同時(shí)重新打開后有5秒左右的延遲時(shí)間，須要等待：? ? ? ?1）? 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口打開發(fā)現(xiàn)柴油中有水，油底殼

• 叉車轉(zhuǎn)向橋殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與種類說明

  ? ? ? ? 轉(zhuǎn)向橋殼體屬于結(jié)構(gòu)部件，分為焊接和一體鑄造兩種設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，國產(chǎn)電動(dòng)叉車后橋多為一體式鑄造件轉(zhuǎn)向橋體，國產(chǎn)柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結(jié)構(gòu)（橋殼筋板，上下橋板，垂直固定的腹板，安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形），進(jìn)口叉車的內(nèi)燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產(chǎn)的后橋殼體，兩種生產(chǎn)設(shè)計(jì)的后橋殼體構(gòu)造相似，功能相同，都是整體結(jié)構(gòu)，兩

• 叉車制動(dòng)器

  ? ?叉車制動(dòng)器主要是指行車制動(dòng)器，作為叉車裝置根據(jù)叉車型式從結(jié)構(gòu)原理為傳統(tǒng)的干式摩擦片制動(dòng)器，液壓濕式制動(dòng)器，電磁制動(dòng)器等三種，蹄式剎車是小噸位平衡重叉車普遍采用的剎車制動(dòng)方式，基本構(gòu)件包括剎車蹄片，剎車分泵，剎車盤支架及彈簧組件，手剎拉線等構(gòu)成，通過剎車油來進(jìn)行制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，但是剎車蹄片摩擦磨損較快和制動(dòng)噪音大，剎車距離長等缺陷存在，油冷盤濕式剎車制動(dòng)在進(jìn)口叉車上較為廣泛