叉車(chē)國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象

時(shí)間：2024-01-15作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：61

        國(guó)III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在2016年以來(lái)新叉車(chē)生產(chǎn)裝配強(qiáng)制使用的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)的實(shí)際使用和維修服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，初步總結(jié)大概有以下幾個(gè)方面的故障現(xiàn)象，檢修過(guò)程中注意先要拔掉電源，同時(shí)重新打開(kāi)后有5秒左右的延遲時(shí)間，須要等待：

       1）  發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口打開(kāi)發(fā)現(xiàn)柴油中有水，油底殼中有水：氣缸蓋或機(jī)體內(nèi)可能有鑄造砂眼，水道與油道砂眼串通，機(jī)體，氣缸墊的損壞等各種原因存在.

       2）油門(mén)踏板加速無(wú)反應(yīng)： 電子油門(mén)接插件接觸不良

       3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)，整車(chē)線束電子油門(mén)接線碰線短路。

       4）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管混入空氣，導(dǎo)致叉車(chē)啟動(dòng)困難（起動(dòng)機(jī)正常），可通過(guò)松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣或者松開(kāi)高壓油管，單一的松開(kāi)燃油濾芯的放氣螺釘無(wú)法排除燃油管路的空氣；另外柴油進(jìn)油管折彎或者油水分離器因?yàn)橛唾|(zhì)太差堵塞或者長(zhǎng)期未換，排水也是導(dǎo)致故障的原因之一，國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)要求較高，但很多使用工況下燃油品質(zhì)可能不達(dá)標(biāo)，可以縮短保養(yǎng)周期來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是油水分離器根據(jù)實(shí)際情況多換；檢查確認(rèn) ECU的故障碼，通過(guò)的診斷儀確認(rèn)“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門(mén)踏板”等性能狀態(tài)，可由于電控系統(tǒng)接插件帶電拔插的誤操作產(chǎn)生的系統(tǒng)保護(hù)功能，從而出現(xiàn)ECU故障代碼，因此一定斷電后拔插接插件；國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)線束日常使用中很少發(fā)生損壞，但是接插件的接觸不良情況比較多。柴油泵檢修后應(yīng)該準(zhǔn)確安裝，而飛輪也應(yīng)該選用原廠的配備信號(hào)感應(yīng)孔產(chǎn)品，油泵壓力控制閥（PCV）有兩個(gè)，需要斷電安裝，事前做好標(biāo)記區(qū)分兩根線防止安裝錯(cuò)誤 ，NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和 G(凸輪軸)傳感器，高壓共軌管，軌壓傳感器故障，進(jìn)氣溫度傳感器（壓力），壓力控制閥作為重要的元件也會(huì)出現(xiàn)故障，可通過(guò)診斷儀來(lái)檢查和。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ?叉車(chē)鏈條的潤(rùn)滑往往是很被忽視的環(huán)節(jié)，鏈條客觀上沒(méi)有任何的防護(hù)護(hù)罩，而是裸露安裝于門(mén)架上，受到作業(yè)環(huán)境等各種因素的侵蝕，室內(nèi)工況明顯好于露天作業(yè)的工況下，叉車(chē)鏈條由于叉車(chē)長(zhǎng)期露天使用或者停放導(dǎo)致的鏈條鏈板和銷(xiāo)軸生銹腐蝕，（鏈輪也存在同樣的問(wèn)題）。當(dāng)鏈條得不到有效潤(rùn)滑，鏈節(jié)生銹腐蝕，在升降作業(yè)過(guò)程中受力出現(xiàn)阻力增加，鏈條板材過(guò)度拉伸，不能順暢的通過(guò)鏈輪完成正常升降，出現(xiàn)異音，鏈條過(guò)度損壞提

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