叉車(chē)保養(yǎng)件機(jī)濾柴濾空濾液壓油濾芯換與使用小時(shí)數(shù)的關(guān)系

時(shí)間：2023-11-29作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：39

        叉車(chē)從結(jié)構(gòu)和動(dòng)力型式，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用工況，分為內(nèi)燃柴油動(dòng)力叉車(chē)，電動(dòng)平衡重叉車(chē)，電動(dòng)前移式叉車(chē)，輕量型的電動(dòng)堆高車(chē)等幾種主流應(yīng)用的種類(lèi)，對(duì)于內(nèi)燃叉車(chē)（常規(guī)使用較多的是柴油動(dòng)力叉車(chē)，汽油和LPG動(dòng)力叉車(chē)目前色市場(chǎng)保有量逐步減少，類(lèi)似工況多使用電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行了替代）保養(yǎng)件中的 機(jī)濾，柴濾/燃油濾芯，空濾，變速箱油濾芯，液壓油濾芯是常用的5種濾芯，由于設(shè)計(jì)原理和安裝部件性能用途差異，保養(yǎng)換的周期不同，結(jié)合國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口內(nèi)燃叉車(chē)的維修作業(yè)書(shū)中不同種類(lèi)叉車(chē)濾芯的保養(yǎng)周期數(shù)據(jù)，據(jù)不統(tǒng)計(jì)和匯總，機(jī)油濾芯/柴油濾芯/空濾的換周期為200~300小時(shí)，變速箱濾芯換周期為500小時(shí)，液壓油濾芯換周期2000小時(shí)，作為保養(yǎng)件的換指導(dǎo)參照周期來(lái)進(jìn)行定期保養(yǎng)，叉車(chē)使用小時(shí)數(shù)是進(jìn)行保養(yǎng)件換的主要數(shù)據(jù)，根據(jù)叉車(chē)作業(yè)頻率和投放使用的工況，物流搬運(yùn)計(jì)劃或作業(yè)量，對(duì)于規(guī)范的倉(cāng)儲(chǔ)三方物流或生產(chǎn)流水線(xiàn)的生產(chǎn)/出入庫(kù)滾動(dòng)計(jì)劃，可以大致的推算保養(yǎng)的實(shí)施周期，各種原因和管理上的數(shù)據(jù)共享問(wèn)題，對(duì)于叉車(chē)使用小時(shí)數(shù)的統(tǒng)計(jì)，歷次保養(yǎng)的日期和保養(yǎng)當(dāng)日小時(shí)數(shù)的檔案管理成為很多叉車(chē)用戶(hù)難以有效管控的問(wèn)題。對(duì)于上述情況，可以有兩種解決的途徑或方式，當(dāng)叉車(chē)屬于外包維修的情況，可由的外包服務(wù)商來(lái)建立叉車(chē)維保檔案，通過(guò)ERP系統(tǒng)的數(shù)字化管理和保養(yǎng)預(yù)警來(lái)防止過(guò)保的長(zhǎng)期使用可能導(dǎo)致的性能部件故障問(wèn)題。但是叉車(chē)作業(yè)小時(shí)數(shù)并不是的保養(yǎng)參照數(shù)據(jù)，當(dāng)叉車(chē)一旦啟動(dòng)后，即使不作業(yè)處于怠速狀態(tài)，小時(shí)表也會(huì)累計(jì)顯示，因此叉車(chē)儀表顯示的小時(shí)數(shù)并不能代表叉車(chē)實(shí)際的作業(yè)時(shí)間，需要客觀的看待叉車(chē)小時(shí)數(shù)的參照和意義。例如叉車(chē)空濾若存在環(huán)境粉塵污染嚴(yán)重的話(huà)，空濾的換要縮短周期，并定期清理除塵，或加裝預(yù)濾器pre-cleaner filter option裝置。作為電動(dòng)叉車(chē)從結(jié)構(gòu)上不存在機(jī)濾柴濾和空濾，在于變速箱濾芯和液壓油濾芯的換，電動(dòng)叉車(chē)故障率明顯內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)的液壓件故障的很多原因在于液壓油濾芯未定期保養(yǎng)換而產(chǎn)生的液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題發(fā)生，重保養(yǎng)和輕維修是未來(lái)叉車(chē)維保管理的觀念轉(zhuǎn)變。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 叉車(chē)起升油缸的常見(jiàn)故障-內(nèi)泄原因分析

  叉車(chē)起升油缸的內(nèi)泄是常見(jiàn)的使用問(wèn)題或生產(chǎn)質(zhì)量不合格原因，起升油缸內(nèi)部泄漏-活塞與密封蓋密封，或存在格萊圈-密封件安裝工藝，未使用的油封換工具，野蠻換產(chǎn)生的折皺、擠壓、撕裂問(wèn)題，而日常頻繁使用就會(huì)產(chǎn)生必然的磨損、使用壽命存在的客觀老化、作業(yè)的油液環(huán)境下的密封材料變質(zhì)或變形等相對(duì)復(fù)雜綜合因素，活塞密封磨損過(guò)度的直接可能性包括控制閥調(diào)節(jié)設(shè)定的閾值過(guò)大或過(guò)小、密封件安裝工藝不規(guī)范或液壓油雜質(zhì)和污染等因素。

• 叉車(chē)供油泵

  ? ? ? ? 叉車(chē)變速箱供油泵Transmission charging pump安裝在叉車(chē)變速箱內(nèi)與變矩器聯(lián)接。供油泵為內(nèi)嚙合齒輪結(jié)構(gòu)，主要功能由變矩器傳動(dòng)，將壓力油供給離合器、變矩器等變速箱液壓系統(tǒng)部件，利用泵輪軸帶動(dòng)內(nèi)嚙合的齒輪泵，由主動(dòng)齒輪，齒圈，定子與泵殼體構(gòu)成，當(dāng)齒輪泵泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪嚙合點(diǎn)把供油泵內(nèi)密封溶劑分割成兩個(gè)部分，當(dāng)輪齒脫離嚙合的一側(cè)

• 叉車(chē)方向管柱

  叉車(chē)方向管柱分為帶聯(lián)軸器和不帶聯(lián)軸器等兩種基本結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)軸有效連接起來(lái)用于傳遞扭矩，叉車(chē)方向管柱上采用的帶鍵槽位聯(lián)軸器在連接兩個(gè)軸時(shí)，具備提供高轉(zhuǎn)矩傳遞能力與同步效果，滿(mǎn)足叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)技術(shù)要求。帶鍵槽位聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜兩軸的同步旋轉(zhuǎn)并起到軸向定位和提高連接性作用，大部分的電動(dòng)叉車(chē)和內(nèi)燃叉車(chē)采用都是帶鍵槽位聯(lián)軸器，包括5~7噸平衡重柴油叉車(chē)，以及10噸以上的大噸位叉車(chē)，除了具備以上

• 叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸油封換流程

  ? ? ? ? 叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸油封換是比較常見(jiàn)的維修服務(wù)項(xiàng)目，由于轉(zhuǎn)向油缸的轉(zhuǎn)向使用較為頻繁，相對(duì)于其他叉車(chē)配件，轉(zhuǎn)向油缸油封出現(xiàn)磨損和老化的現(xiàn)象，缸筒內(nèi)活塞油封無(wú)法封住液壓油，導(dǎo)致漏油故障，換轉(zhuǎn)向油缸的油封大致分為以下的流程：1）??清洗后橋轉(zhuǎn)向油缸附著的沙土油污，清理轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)出油口接頭和活塞桿與轉(zhuǎn)向節(jié)連接位置的凝結(jié)凝固的纏繞物等2）&