2018年1月14日消息,國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發(fā)布會,表示將調(diào)整優(yōu)化指標體系。
目前我國的快遞行業(yè)仍然處于粗放式增長的狀態(tài),在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件,同比增長28%,業(yè)務(wù)收入完成4950億元,同比增長24.5%,已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界**,可是服務(wù)水平和快遞質(zhì)量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化。行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好的態(tài)勢下,需要不斷擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,較好的滿足人民新的需求。
發(fā)布會上負責人表示,2017年四季度發(fā)展規(guī)模指數(shù)為320.6,同比提高22.9%。四季度,網(wǎng)絡(luò)購物所產(chǎn)生的快遞量占快遞業(yè)務(wù)總量的近七成,比三季度提高近10個百分點;全國快遞業(yè)務(wù)量約完成126.6億件,同比增長24.3%,占全年的比重達31.6%,為全年較高;跨境寄遞成為新亮點,10-11月**及港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成1.7億件,同比增長36.1%,比同期行業(yè)整體增速高11.5個百分點。
由于*四季度中雙11促銷原因,快遞經(jīng)歷了一次大的洗禮,很多快遞企業(yè)遭遇了爆倉和員工流失的麻煩,投訴有所上升,但是總監(jiān)測結(jié)果來看,四季度快遞服務(wù)滿意度和準時率小幅調(diào)整,有效申訴大幅改善,其中,滿意度得分為77.3分,同比下降0.3分;72小時準時率為71.8%,同比下降0.7個百分點;快遞服務(wù)有效申訴率為百萬分之5.9,同比減少百萬分之4.2。
負責人還表示,未來的快遞發(fā)展指數(shù)將會迎來新的變化,一級指標發(fā)展普及指數(shù)整為發(fā)展能力指數(shù),新增“勞動生產(chǎn)率”、“支撐網(wǎng)絡(luò)零售額”、“快遞市場資本預(yù)期”三個二級指標。新的指標體系自2018年1月份指數(shù)開始即采用。
咋一看這三個指標貌似和快遞服務(wù)沒有什么關(guān)系,可仔細一分析,這里面涉及企業(yè)未來發(fā)展的方向和技術(shù)升級的必要性,在新零售的帶動下,線上線下的融合逐漸加深,考驗企業(yè)的不止是網(wǎng)點的布局,較加是對新技術(shù)和新理念的學習應(yīng)用。
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日前南都發(fā)起“您眼中的新開門七件事”問卷調(diào)查,調(diào)查結(jié)果顯示,市民眼中的“新開門七件事”(下稱新七件事)幾乎與互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān),其中“網(wǎng)購收快遞”、“掃一掃”及“刷朋友圈”等均**,其中“網(wǎng)購收快遞”成市民“新七件事”中的頭等大事。 南都訊 記者貝貝 春節(jié)前后,不少市民會發(fā)現(xiàn):對比上一年,我們的生活又發(fā)生了巨大變化。尤其是在“開門七件事”上,過去是“柴米油鹽醬醋茶”,如今則變得較豐富多彩,那么市民眼中
政策,可以看作為**部門對某一個行業(yè)及關(guān)聯(lián)行業(yè)的態(tài)度——或鼓勵引導(dǎo)、或禁止限制,在一定程度上體現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展趨勢,扮演著行業(yè)*的角色。 2016年是物流行業(yè)政策密集出臺的一年。**物流全媒體記者,以政策發(fā)布時間為序,甄選了自認為對行業(yè)有重大影響的十個政策。這是否與你心中所想是一致的? 01 ?較急需 《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃(2016-2020年)》 發(fā)布單位:商務(wù)部國家**交
**:加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路**線建設(shè)
10月9日,**辦公廳發(fā)布推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃,提出提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。加快實施《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,加快重點干線鐵路項目建設(shè)進度,加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區(qū)干線鐵路建設(shè)和改造,提升瓦日、邯黃等既有鐵路綜合利用效率,實施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴能,緩解部分區(qū)段貨運能力緊張,提
8月30日,在*六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上,新疆簽署有關(guān)工作備忘錄,正式加入“中新互聯(lián)互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心,以廣西出海口,貴州、甘肅、青海、新疆為關(guān)鍵節(jié)點,由中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動、**合作共同打造,成為**銜接“一帶一路”的**陸海貿(mào)易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位,已經(jīng)形成沿邊、沿橋和沿交通干線向**
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