汽喇叭貨運平臺：網(wǎng)絡(luò)貨運助建誠信體系建設(shè) 創(chuàng)造新價值

時間：2020-12-02作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：4

我國是物流大國但不是物流強國，疫情到來更是暴露了貨運行業(yè)的短板，無貨可運、運力短缺，現(xiàn)金流差、個體散戶群體龐大但抗風(fēng)險能力差。

疫情之下，貨運行業(yè)需要共擔(dān)風(fēng)險，從傳統(tǒng)貨運向智慧貨運轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的存在整合了大量的零散車源和貨源，結(jié)合多式聯(lián)運、甩掛運輸模式，貨運行業(yè)走向集約化和規(guī)?；l(fā)展成為可能。貨運大數(shù)據(jù)平臺也功不可沒。一方面整合車源、貨源，節(jié)約了等貨配貨時長減少了空駛率，另一方面方便卡車司機優(yōu)化路線，貨主實時跟蹤貨物，減少貨損規(guī)避貨運風(fēng)險。


疫情讓物流行業(yè)充分認識到，依托移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)貨運使得對零散運力、貨源的集約化組織和整合、成本的降低等成為可能，在效率與質(zhì)量上相對比傳統(tǒng)物流更加**；同時，以管理方式為契機，通過網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展，對解決多年來在公路貨運行業(yè)積累的深層次矛盾問題、解決貨主在貨物和貨物配送中的擔(dān)憂、解決運費結(jié)算等核心問題，具有**的優(yōu)勢。


不僅如此，網(wǎng)絡(luò)貨運還注重信息體系的建設(shè)。汽喇叭認為信用創(chuàng)造價值，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信用體系建設(shè)將衍生新的“網(wǎng)絡(luò)貨運信用經(jīng)濟新形態(tài)”，提升企業(yè)信用服務(wù)能力，**產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端邁進，促進物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的信用體系建設(shè)包括兩個方面：一是建立對業(yè)務(wù)品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)評價功能，實際承運人與貨主企業(yè)可以相互評價，積累口碑和信用信息，通過用戶的互評機制積累業(yè)務(wù)主體的誠信信息。二是平臺自身信用體系建設(shè)：加強自律，經(jīng)營規(guī)范，誠信服務(wù)；信用產(chǎn)生價值。


汽喇叭相信通過信用體系的推廣，用誠信加以約束，在促使司機和貨主的誠信度日漸提升的同時，也有效地凈化了平臺內(nèi)的服務(wù)環(huán)境，為營造誠信社會環(huán)境發(fā)揮了重要作用。


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• 【汽喇叭貨運平臺】做物流人自己的貨運平臺

  物聯(lián)網(wǎng)日益崛起，貨運趨向互聯(lián)化，完善一個高效、全面、安全的車貨匹配物流平臺是大勢所趨，其中汽喇叭以“物聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”賦能，改善信息不對稱問題，提升貨運效率，讓物流行業(yè)更加良性運轉(zhuǎn)，為整個物流行業(yè)貢獻一份微薄的綿力。 一、 免費的車貨匹配物流服務(wù) 痛點： 貨主在其他平臺發(fā)布發(fā)貨需求時要繳納會員費，額外增加了貨主物流成本；而車主在查詢貨源時需交信息費，在一定程度上壓縮了車主的利潤空間。 解決方案：

• 汽喇叭貨運平臺100天內(nèi)測**收官 **參與用戶體驗優(yōu)化過程

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  物流業(yè)的發(fā)展，帶動了國家經(jīng)濟的發(fā)展，而互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了高速發(fā)展，越來越多的方便帶給人們的信息，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將打破了堵塞行業(yè)信息壁壘，互聯(lián)網(wǎng)信用體系可以保護駕駛員的運費收入。近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運狀況，但是貨運行業(yè)長期的分散化、個體化以及區(qū)域化運作難以實現(xiàn)整合，使得貨主與貨車司機的權(quán)益難以得到有效**。從某種意義來講，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一方面要確保每一單業(yè)務(wù)的真實性，另一方面還

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