汽喇叭貨運平臺：發(fā)揮互聯(lián)網作用，降低貨車空載率

時間：2020-12-02作者：廣州湘親物流科技有限公司瀏覽：4

中國已成為世界**大公路運輸市場，擁有**過3000萬名貨車司機，市場規(guī)模**過5萬億人民幣。截至2019年底，我國貨物運輸量已達到471億噸，貨物周轉量接近199,290億噸公里。其中，公路貨運成為主要中堅力量，全年完成貨運量344億噸，占比達73%。

隨著貨運行業(yè)的發(fā)展，按理說貨車司機應該是越來越吃香，但前幾年，由于運價不透明，行業(yè)內“山頭”眾多，絕大部分貨車司機工作量大、收入偏低，生存環(huán)境不佳。傳統(tǒng)物流貨運行業(yè)普遍存在組織化程度過低、車輛空載率高居不下等情況，市場主體的物流專業(yè)化水平不高，物流效率低下。

對于物流貨運行業(yè)來說，其實存在著很多問題，比如貨車司機把貨物運抵目的地后，如果回來的時候找不到返程貨源唯有空車回來，這樣的現(xiàn)象是非常多的，如果這個問題可以得到很好地解決，就可以降低空載問題，也能提升效率，這樣也能做到降本增效。因此，如何減少全國貨車的空載率，任重而道遠。

隨著智能手機普及和移動互聯(lián)網興起，傳統(tǒng)物流在電商物流和移動互聯(lián)網的雙核驅動下，進入了轉型升級的快車道，基于互聯(lián)網應用的網絡貨運平臺的出現(xiàn)對于物流行業(yè)來說是非常進步的體現(xiàn)。網絡貨運平臺可以充分利用大數據、高科技技術優(yōu)化物流運輸組織效率，通過大量的車源和貨源數據來優(yōu)化運輸業(yè)務，降低貨車的空載率，提高車輛周轉率，降低單次平均運輸成本，中國物流越來越趨向平臺化整合，開放式的物流信息化平臺將逐步成為主流。


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