瀝青路面結(jié)構(gòu)組成
1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組 成。
2)面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響 的結(jié)構(gòu)層,可由1?3 層組成。
3)基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車(chē)輪荷載 的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承 重作用的層次。
4)底基層是設(shè)置在基層之下,并與面層、基層一起承 受車(chē)輪荷載反復(fù)作用,起次要承重作用的層次。
5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,起排水、 隔水、防凍、防污等作用。
2瀝青路面
熱拌熱鋪瀝青混合料:瀝青與礦料經(jīng)加熱后拌和, 并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工過(guò)程的混 合料。
常溫瀝青混合料:采用乳化瀝青或稀釋瀝青在常 溫下(或者加熱溫度很低)與礦料拌和,并在常 溫下完成攤鋪和碾壓過(guò)程的混合料。
詞條
詞條說(shuō)明
公路瀝青路面基層施工技術(shù)在公路建設(shè)過(guò)程中,瀝青路面獲得了廣泛的使用,而瀝青路面基層施工對(duì)工程質(zhì)量起著關(guān)鍵的影響,因此公路瀝青路面基層施工的效率對(duì)工程整體施工質(zhì)量造成直接影響。瀝青公路在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中,所采取的施工技術(shù)是否達(dá)標(biāo),與公路自身的性能有著較大的影響,所以,在進(jìn)行瀝青公路施工建設(shè)的過(guò)程中,必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行施工,并且對(duì)不同階段的施工針對(duì)其特性采取不同的施工手段。此處主要針對(duì)在進(jìn)
? ? ?隨著社會(huì)不斷進(jìn)步發(fā)展,混凝土\瀝青路面改色日益受到業(yè)界人士的關(guān)注。瀝青改色即瀝青路面顏色修復(fù)、混凝土、瀝青道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。? ? ? 彩色瀝青路面對(duì)比普通路面的優(yōu)勢(shì)1、厚度較?。汉穸确浅5谋?,因此不會(huì)影響隧道等路面的通行凈高度,并且重量也比較輕,不會(huì)增加橋梁、路面基礎(chǔ)的負(fù)擔(dān)2、防滑性能較好:彩色瀝
【東莞彩色瀝青工程】說(shuō)說(shuō)彩色瀝青在施工時(shí)要注意什么
1、建議膠結(jié)料用量5~6%,顏料用量2~3%左右。2、如果在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上鋪裝彩色瀝青,都不可用膠輪壓路機(jī)。3、非機(jī)動(dòng)車(chē)到采用8-9噸壓路機(jī)壓實(shí)3-5遍左右,避免采用大的壓路機(jī),避免壓碎表面石料。4、凡是需要接觸到膠結(jié)料的地方(瀝青罐、進(jìn)油/回油管道、瀝青泵、拌缸、運(yùn)輸車(chē)、攤鋪設(shè)備及工具等),都需要清洗或者更換。碾壓按照常規(guī)的黑瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)碾壓方式進(jìn)行。5、當(dāng)氣溫**10℃時(shí),不宜進(jìn)行混合
彩色瀝青材料為什么能減少交通事故隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,城市道路建設(shè)現(xiàn)在使用的都是彩色瀝青材料,不但有很好的美化作用,還有良好的防滑性能,能夠讓車(chē)輛行駛的安全性較高。那么彩色瀝青材料為什么能夠減少交通事故呢?1、防滑阻力提高增加行駛摩擦力當(dāng)路面濕滑的時(shí)候,車(chē)輛輪胎在高速情況下會(huì)減少摩擦力,發(fā)生水漂現(xiàn)象,如果控制不好就容釀成交通事故。彩色瀝青材料中因?yàn)榧尤肓四湍ヮw粒,能夠使硬質(zhì)骨材表面形成凸起,有效增加
聯(lián)系人: 謝先生
電 話: 13535553574
手 機(jī): 13535553574
微 信: 13535553574
地 址: 廣東廣州增城區(qū)永寧街創(chuàng)裕路4號(hào)114房
郵 編:
網(wǎng) 址: liuhui147.cn.b2b168.com
聯(lián)系人: 謝先生
手 機(jī): 13535553574
電 話: 13535553574
地 址: 廣東廣州增城區(qū)永寧街創(chuàng)裕路4號(hào)114房
郵 編:
網(wǎng) 址: liuhui147.cn.b2b168.com