國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景

時(shí)間：2019-04-10作者：廣州華銀物流有限公司瀏覽：458

國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景




我國(guó)鐵路物流體系的展開離不開社會(huì)物流展開的大環(huán)境,了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的展開現(xiàn)狀和特色,以及展開趨勢(shì),關(guān)于尋求鐵路現(xiàn)代物流展開的思路具有重要參閱效果。




我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過了從理論探究、實(shí)踐起步到全面展開的進(jìn)程。




1978年黨的十一屆三中全會(huì)前夕,由國(guó)家物資總局牽頭,安排國(guó)家計(jì)劃**、財(cái)政部、山東省等**相關(guān)部分及部分大專院校調(diào)查日本物資辦理,初次把“物流”概念引人我國(guó)。之后,一些專業(yè)刊物呈現(xiàn)了介紹物流常識(shí)的文章。跟著變革開放的深人,越來越多的大專院校和研討機(jī)構(gòu)開始研討現(xiàn)代物流理論,物流相關(guān)作品不斷出書,物流講座和研討會(huì)連續(xù)舉辦,物流常識(shí)得到傳達(dá)和遍及。




1992年黨的十四大確認(rèn)樹立社會(huì)主義商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系,變革開放向縱深展開,由國(guó)家計(jì)劃分配的物資逐漸削減,商場(chǎng)裝備資源的機(jī)制開始發(fā)揮效果。隨后,物資部在無錫、石家莊、沈陽等地展開物資配送試點(diǎn),傳統(tǒng)運(yùn)送、倉儲(chǔ)、物資、商業(yè)、貨代企業(yè)探究新的流轉(zhuǎn)形式。




跟著變革的深人展開,跨國(guó)公司很多進(jìn)入,帶來了**的物流理念、辦理方法和技能,出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)企業(yè)開始注重物流辦理,呈現(xiàn)了專業(yè)物流企業(yè)。社會(huì)各界廣泛注重現(xiàn)代物流,各類研討會(huì)、論壇不斷舉辦。




1999年11月,由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息工業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局等六部委一起主辦,世界銀行支撐的“我國(guó)現(xiàn)代物流展開世界研討會(huì)”成功舉行。以此為開始,中心和各級(jí)**逐漸加大了對(duì)現(xiàn)代物流展開的注重和推動(dòng)力度,現(xiàn)代物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要




工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。




進(jìn)人新世紀(jì)以來,我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速展開,加人世界貿(mào)易安排,對(duì)外開放邁出新腳步,外資物流企業(yè)“搶灘”我國(guó),國(guó)有物流企業(yè)重組轉(zhuǎn)型,民營(yíng)物流企業(yè)加速生長(zhǎng)。國(guó)有、民營(yíng)、外資物流企業(yè)在競(jìng)賽中協(xié)作,呈現(xiàn)了鼎足之勢(shì)、一起展開的局勢(shì)。**非常注重和支撐現(xiàn)代物流業(yè)的展開。2001年,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委一起發(fā)布了《關(guān)于加速我國(guó)現(xiàn)代物流展開的若干定見》,這是我國(guó)中心**部分出臺(tái)的**份有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)展開的方針性文件,開始提出了我國(guó)現(xiàn)代物流展開的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)和首要辦法。2004年,國(guó)家**等九部委一起發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)展開的定見》,從稅收方針、土地方針、商場(chǎng)秩序等方面進(jìn)一步清晰了物流工業(yè)展開方針導(dǎo)向。




2005年,由國(guó)家**牽頭,鐵道部、商務(wù)部等13個(gè)部分及有關(guān)協(xié)會(huì)組成的“全國(guó)現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會(huì)議”正式建立,聯(lián)席會(huì)議的首要功能包含擬定現(xiàn)代物流展開方針,推動(dòng)、和諧全國(guó)現(xiàn)代物流展開規(guī)劃,研討處理現(xiàn)代物流展開中的重大問題。2006年3月,十屆**四次會(huì)議通過了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開*十一個(gè)五年規(guī)劃大綱》,在*四篇“加速展開服務(wù)業(yè)”*十六章“拓寬出產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”里邊,單列一節(jié)“大力展開現(xiàn)代物流業(yè)”,清晰提出“推動(dòng)物流信息化”、“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合,建造大型物流紐帶,展開區(qū)域性物流中心”等內(nèi)容;****工作報(bào)告中較是初次將物流列為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)**,提出予以要點(diǎn)展開,標(biāo)志著物流作為工業(yè)的位置在國(guó)家層面現(xiàn)已建立。2009年3月,**發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興規(guī)劃》,物流業(yè)躋身于**工業(yè)復(fù)興規(guī)劃之列,并成為其間僅有的服務(wù)行業(yè)。至此,物流業(yè)在我國(guó)的工業(yè)位置被提升到新的高度,一起進(jìn)人新的展開





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  詞條說明

• 什么是物流專線？什么是專線直達(dá)？什么又是貨運(yùn)？

  什么是物流專線？什么是專線直達(dá)？什么又是貨運(yùn)？專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。2113一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨5261車來回都有貨裝。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨4102車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的目的，是為了節(jié)約成本

• 物流行業(yè)如何標(biāo)準(zhǔn)化？

  隨著經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)越來越受到重視，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。物流行業(yè)的物流是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的**結(jié)合。隨著物流的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流標(biāo)準(zhǔn)化的具體內(nèi)容是什么？今天，我們將與南方交易網(wǎng)絡(luò)一起了解它。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指物流企業(yè)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都采用標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。眾所周知，

• 大件運(yùn)輸該注意些什么？

  ? ? ?大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足**高、**重、**寬、**長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件，這便涉及了**重和**限兩個(gè)方面。在運(yùn)輸過程中，針對(duì)大件產(chǎn)品，其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)，具體來說有以下幾個(gè)方面：一、在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把

• 物流專線發(fā)展趨勢(shì)如何？

  物流專線發(fā)展趨勢(shì)如何？物流業(yè)融合了運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。物流行業(yè)作為生產(chǎn)通往消費(fèi)的重要橋梁和紐帶，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為刺激消費(fèi)需求的重要手段。近年來我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2019年我國(guó)物流行業(yè)收入達(dá)10.3萬億元。社會(huì)物流總額增速緩中趨穩(wěn)根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)社會(huì)物流總額為298.0萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.9