物流運(yùn)輸?shù)墓δ苡心男?/h1>

    運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中主要的部分,是物流的關(guān)鍵,有人把運(yùn)輸作為物流的代名詞。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取]有運(yùn)輸,物品只能有存在,沒有使用。即生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,如果不通過運(yùn)輸,送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi),等于該產(chǎn)品沒有被利用,因而也就沒有產(chǎn)生使用。  

    假如長期不被使用,不僅資金不能回籠,而且還是空間、能源、資源等浪費(fèi)。沒有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi),生產(chǎn)就失去意義。運(yùn)輸也可以劃分成兩段,一段是生產(chǎn)廠到物流基地之間的運(yùn)輸,批量比較大、品種比較單一、運(yùn)距比較長;另一段是從物流基地到用戶之間的運(yùn)輸,人們稱其為“配送”。就是根據(jù)用戶的要求,將各種商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。
    北京昌盛偉業(yè)運(yùn)輸有限公司專注于貨物整車零擔(dān)運(yùn)輸,大件運(yùn)輸,搬家搬廠等

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    詞條說明

  • 快遞公司與物流公司的區(qū)別

    快遞公司和物流公司的區(qū)別就是天壤之別,但是由于物流定義的廣泛,很多人都把快遞公司稱作物流公司,實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)不同。?1.服務(wù)對象不同 快遞公司主要為個(gè)人服務(wù),而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)??爝f公司主要是給個(gè)人服務(wù)的,比如你有一份文件要從北京寄到上海,你要找的是快遞公司,而不是物流公司,像順*、“三通一達(dá)”等快遞公司,而不是找一家物流公司,問寄一份文件從北京到上海要多少錢。

  • 現(xiàn)代物流運(yùn)輸有哪些方式?

    現(xiàn)代物流運(yùn)輸有哪些方式?一、公路運(yùn)輸(1) 機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)“門到門運(yùn)輸”?(2) 短途運(yùn)輸速度快?(3) 受地形氣候條件限制小?二、鐵路運(yùn)輸:?(1)運(yùn)輸能力大(2)運(yùn)輸成本低?(3)受自然條件限制小,連續(xù)性強(qiáng),可全年運(yùn)作(4)運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間的準(zhǔn)確性高(5)運(yùn)輸平衡,安全**(6)能耗低污染小三、水上運(yùn)輸?(1) 運(yùn)輸能力大&n

  • 如何提升物流信息化效益

    在經(jīng)濟(jì)**化發(fā)展中,現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來越**?,F(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分,是為了滿足客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點(diǎn)向消費(fèi)點(diǎn)有效益地流動(dòng)以及存儲的計(jì)劃、執(zhí)行和有效控制常熟的過程?,F(xiàn)代企業(yè)物流信息化,則是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)**化與市場一體化的要求,充分運(yùn)用信息化手段和現(xiàn)代化方式,對物流市場做出*反應(yīng),對資源進(jìn)行*整合,并使物流、資金流和信息流適合優(yōu)集成的管理模式與**。近年來,國外企業(yè)的物流信

  • 物流的作用

    物流的增值作用三種主要的經(jīng)濟(jì)效用增加了產(chǎn)品與服務(wù)的*,它們是形態(tài)效用、地點(diǎn)效用和占用效用。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域基本效用的產(chǎn)生1.形態(tài)效用(Form Utility)形態(tài)效用是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的*。某些物流活動(dòng)也能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。當(dāng)原材料通過一定方式組合成為一種產(chǎn)成品就產(chǎn)生了形態(tài)效用,如瓶裝飲料公司把果汁、水和碳酸鹽加在一起,制成軟飲料。把原材料加在一起生產(chǎn)軟飲料的簡單過程,表明改變產(chǎn)品形態(tài)可

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