導(dǎo)讀: 近期油價(jià)漲勢(shì)喜人,有望重新步入牛市。分析師稱,這主要是美元走弱、凍產(chǎn)傳聞、美國(guó)庫存**預(yù)期及對(duì)沖基金看漲的影響。除此之外,油價(jià)在突破200天移動(dòng)平均線后強(qiáng)勢(shì)逆轉(zhuǎn),明年有望突破63美元。 近期油價(jià)一度創(chuàng)8周新高,推動(dòng)石油進(jìn)入重新進(jìn)入牛市有4個(gè)至關(guān)重要的條件,這些條件為油價(jià)創(chuàng)造了**的市場(chǎng)環(huán)境。雖然油價(jià)仍遠(yuǎn)**2014年6月100美元/桶的記錄高位,但這標(biāo)志著油市正步入明顯的復(fù)蘇時(shí)期。 油價(jià)在今年年初一度跌至20美元/桶,直到近期才上行努力突破50美元大關(guān)。油價(jià)正在重返牛市,國(guó)外石油網(wǎng)站Oilprice刊文稱,其中主要有4個(gè)關(guān)鍵原因。 首先是近期美元走弱。歷史的市場(chǎng)基本面表明,通常美元和油價(jià)的走勢(shì)是相反的,因?yàn)槭鸵悦涝?jì)價(jià),而美國(guó)是較大的石油進(jìn)口國(guó)。今年年初至今,美元指數(shù)逐漸走弱,在一定程度上為油價(jià)提供了支撐。 其次是石油供應(yīng)有望達(dá)到上限。之前油價(jià)疲軟是因?yàn)槭袌?chǎng)供過于求,近期各產(chǎn)油國(guó)的凍產(chǎn)傳聞再度抬升油價(jià)。盡管今年油價(jià)一直**100美元,但沙特的產(chǎn)量一再刷新高。沙特是歐佩克中較大的石油生產(chǎn)國(guó),完全有能力通過控制石油產(chǎn)量來操控油價(jià)。 *三是美國(guó)的石油庫存**預(yù)期。沙特一直以來保持高產(chǎn)量壓低油價(jià)是為了打壓美國(guó),爭(zhēng)取較大的市場(chǎng)份額。這樣的策略似乎在慢慢奏效,本周三的EIA報(bào)告顯示,截至8月12日當(dāng)周,美國(guó)石油庫存減少了250萬桶,而上周是美國(guó)自2014年1月以來,**石油進(jìn)口量**過生產(chǎn)量。 *四,對(duì)沖基金對(duì)油價(jià)漲勢(shì)發(fā)出了明顯的信號(hào)?;鸾?jīng)理近期減持了空頭頭寸,這意味著他們已經(jīng)不再看跌油價(jià),對(duì)油價(jià)重返牛市創(chuàng)造有利條件。 今日,CNBC刊文稱,油價(jià)近期強(qiáng)勁反彈,投資者如果**之前的投資機(jī)會(huì),接下來仍有一波投資獲利的機(jī)會(huì)。Oppenheimer的**技術(shù)分析師沃德(Ari Wald)表示: “近期油價(jià)重返50美元關(guān)口,現(xiàn)在正是押注‘突圍’的時(shí)機(jī)。我們認(rèn)為油價(jià)會(huì)跨過這個(gè)重要的門檻,2017年將達(dá)到63美元/桶,比目前的價(jià)格高了30%。 4月WTI原油**過了200天移動(dòng)平均線,打破了兩年來的下滑趨勢(shì),油價(jià)的走勢(shì)便發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在油價(jià)6月創(chuàng)新高后,石油有**過20%是以**200天移動(dòng)平均線交易的,并在8月初觸底后收回了大部分的損失。 這是非常強(qiáng)勢(shì)的逆轉(zhuǎn),并且有延續(xù)的趨勢(shì)?!?
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在群雄逐鹿的時(shí)代,各大電商為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是拼了。就在小電商通過網(wǎng)紅直播、大咖秀等方式,來為電商平臺(tái)提高自身關(guān)注度、增加銷售額的同時(shí),一些站在“食物鏈”*的電商成員則在資本市場(chǎng)不斷上演并購整合好戲,如阿里巴巴與騰訊攜手、騰訊入股京東、京東超市將1號(hào)店納入麾下等,他們?cè)噲D以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式進(jìn)一步鞏固其“江湖”地位。但有業(yè)內(nèi)*指出,喧囂之下恐怕是一潭靜水,上面“漂浮著”的是電商物流發(fā)展的短
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本文將就中國(guó)物流地產(chǎn)行業(yè)的**鏈角度進(jìn)行剖析,首先闡明行業(yè)的**鏈條、**要素,本部分將輔以海外物流地產(chǎn)成員作為案例詳細(xì)說明,同時(shí)本篇報(bào)告的后半部分將對(duì)國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)行業(yè)的未來供需與產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)行判斷,并梳理國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)投資標(biāo)的,以期對(duì)物流地產(chǎn)全行業(yè)有一個(gè)全面、完整的描述。 物流地產(chǎn)屬工業(yè)地產(chǎn)范疇,**關(guān)注**鏈條。物流地產(chǎn)的載體包括物流園區(qū)、倉庫、配送中心、分撥中心等,其**鏈**在于拿地、運(yùn)營(yíng)與資
去年7月,**出臺(tái)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》,提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。 今年7月20日,*****主持召開**常務(wù)會(huì)議,從國(guó)家層面部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流。 7月29日,經(jīng)**同意,國(guó)家**印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》。 8月初,國(guó)家**和交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通的實(shí)施意見,商務(wù)部等部門也在推進(jìn)智慧配送等方面的工作。 這些政策的
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