老年代步車轉(zhuǎn)向輪前束的檢測

時間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：134

根據(jù)我國目前老年代步車維修單位的技術(shù)裝備狀況，老年代步車轉(zhuǎn)向輪前束的檢測，一般有以下兩種方法：一是靜態(tài)檢測，即把老年代步車停放在平坦的地面上，用前束尺檢測轉(zhuǎn)向輪的前束值，再通過調(diào)整橫拉桿的長度，使轉(zhuǎn)向輪的前束值恢復(fù)到老年代步車說明書中規(guī)定的前束值；而是動態(tài)檢測靜態(tài)調(diào)整，即**在側(cè)滑試驗臺上檢測出老年代步車轉(zhuǎn)向輪在行駛中的側(cè)滑量，然后根據(jù)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的大小與方向，在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機構(gòu)的橫拉桿長度，改變轉(zhuǎn)向輪的額前束值。通過反復(fù)檢測調(diào)整，較終使轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。這種方法僅適用于裝備有側(cè)滑試驗臺的單位。由于加工、裝配質(zhì)量等原因也會使老年代步車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的實際數(shù)值出現(xiàn)偏差。
老年代步車在實際使用過程中，零件的磨損、變形以及保修過程中調(diào)整不當(dāng)，都會引起轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)發(fā)生變化。如主銷與襯套間隙過大、輪轂軸承松曠、左右輪胎氣壓不一致、輪胎偏磨以及轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)關(guān)節(jié)間隙變化等，都將導(dǎo)致車輪外傾角與前束值改變。因此，采用靜態(tài)檢測調(diào)整前束值的方法，使前束恢復(fù)到說明書中規(guī)定的數(shù)值，部分老年代步車是很難達到轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)間的較佳或理想匹配狀態(tài)的。老年代步車轉(zhuǎn)向輪的前束值還與老年代步車的行駛狀態(tài)有關(guān)。隨著行駛中滾動阻力的增加，轉(zhuǎn)向輪的前束值會減??；隨著車速的增大，前束值也會有所減小。利用動態(tài)檢查方法才能發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)之間的匹配是否合理，句詞對前述進行調(diào)整，才能較大限度地滿足轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)間的較佳匹配要求。
山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動汽車,三輪電動汽車,中老年代步車,全封閉電動汽車,玻璃鋼車殼等

• 詞條

  詞條說明

• 老年代步車未來發(fā)展的進與退

  上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過短、充電時間過長、成本過高。作為純老年代步車研發(fā)領(lǐng)域的較早實踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車的計劃引發(fā)諸多猜測. 業(yè)內(nèi)人士**反應(yīng)便是，國內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車的車企對此怎么看？ 實際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無論從業(yè)務(wù)上還是財務(wù)上都行不通，投資并建

• 四輪電動的好壞主要看電機的功率

  四輪電動車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮四輪電動車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟因素。對于四輪電動車來說，驅(qū)動電機的效率尤為重要，因為代步車所有的動力都是通過驅(qū)動電機傳遞到車輪的。確定電機特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時的連續(xù)功率要求，同時還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機穩(wěn)定運行時輸出的功率，對驅(qū)動電機性能的基本要求有：足夠

• 四輪電動車是將來環(huán)保好的交通工具

  我國城市環(huán)境污染已達到非常嚴(yán)重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當(dāng)屬汽車尾氣，汽車尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個人都應(yīng)盡自己的力量。四輪電動車的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務(wù)，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無

• 老年代步車制動踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車制動踏板自由行程檢查：將電機關(guān)掉，**踏下制動踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動踏板壓下，直到感到有阻力時為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車維修人員進行調(diào)整。老年代步車駐車制動檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車制動手柄拉出，如果聽到的咔噠聲為6-