四輪電動車是將來環(huán)保好的交通工具

時間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：432

我國城市環(huán)境污染已達(dá)到非常嚴(yán)重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當(dāng)屬汽車尾氣，汽車尾氣是一種不易被分解，易被我們?nèi)梭w吸收的一種有害物質(zhì)，我們大量栽種樹木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個人都應(yīng)盡自己的力量。四輪電動車的出現(xiàn)為我們?nèi)粘３鲂刑峁┹^便利的服務(wù)，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無污染的行駛。 四輪電動車的性能由電池確定。其行駛距離由電池能量密度確定，加速性能由功率密度確定。此外，電他的重量、成本占整車比重是成本分析的重要成分。如果說四輪電動車的保養(yǎng)就是電池的保養(yǎng)也不過分。因此要求四輪電動車的電池具有能支撐一次充電行駛里程的能量密度、合格的使用薄命，同時具有**性、安全性、易保養(yǎng)性、成本低等性能。四輪電動車雖然有著燃油汽車無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但是它仍然存在著不足之處，這除了一些社會原因之外，還有技術(shù)方面的問題，至今沒有得到很好解決。主要有： 1、一次充電續(xù)駛里程太短．這主要是由于電池研究沒有**突破性進(jìn)展．四輪電動車的成本太高．這主要是由三方面原因引起的： 2、電池比能量低，故不得不裝用大量電池以達(dá)到所需的行駛里程；電動機(jī)、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)量低成本高；電池的循環(huán)壽命短，更換率高。電池的充電時間長，通常需６－１０ｈ才能完成，給用戶帶來不便。輔助機(jī)構(gòu)的開發(fā)較遲緩。因四輪電動車沒有怠速，故不能使用燃油汽車用的空氣簡和動力轉(zhuǎn)向等輔助機(jī)構(gòu)。 另外像剩余電量測定輔助機(jī)構(gòu)等電動車特有的輔助機(jī)構(gòu)的開發(fā)較遲。
山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動汽車,三輪電動汽車,中老年代步車,全封閉電動汽車,玻璃鋼車殼等

• 詞條

  詞條說明

• 老年代步車中控制器的關(guān)鍵技術(shù)作用

  對于老年代步車的未來規(guī)劃，根據(jù)目前我們大力倡導(dǎo)的老年代步車推廣，我們生產(chǎn)的老年代步車符合一切條件，根據(jù)老年代步車目前的推廣，相信在未來我們都必開上老年代步車，**一起節(jié)能減排。由于老年代步車電池重量大，占用體積較大，因此在進(jìn)行設(shè)計時**考慮采用輕質(zhì)材料以減輕自重，特別是老年代步車車身材料及其配件。同時，通過降低空氣阻力系數(shù)和滾動阻力系數(shù)來減少阻力，利用機(jī)電一體化設(shè)計，對整車結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配．

• 四輪電動的好壞主要看電機(jī)的功率

  四輪電動車驅(qū)動電機(jī)類型的選擇需要綜合考慮四輪電動車動力性要求、電機(jī)的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟(jì)因素。對于四輪電動車來說，驅(qū)動電機(jī)的效率尤為重要，因為代步車所有的動力都是通過驅(qū)動電機(jī)傳遞到車輪的。確定電機(jī)特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時的連續(xù)功率要求，同時還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時輸出的功率，對驅(qū)動電機(jī)性能的基本要求有：足夠

• 老年代步車的電力系統(tǒng)介紹

  老年代步車由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 電力驅(qū)動系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置和車輪，其功用是將存儲在蓄電池中的電能*地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。后一種功能稱作再生制動。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)，其功用主要是向老年代步車電動機(jī)提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。輔助系統(tǒng)

• 老年代步車未來的發(fā)展趨勢的預(yù)測

  隨著老年代步車市場的不斷擴(kuò)大，老年代步車產(chǎn)品的各項性能也將得到進(jìn)一步提升。由于面對的大多是農(nóng)村市場，考慮到農(nóng)村交通狀況的復(fù)雜性，老年代步車必定需要比電動自行車產(chǎn)品較加堅固**，并適合在各種復(fù)雜地形下騎行;其次，由于很多時候老年代步車承載了貨運(yùn)和載人的功能，因此其在載重上也要求較高;再次，老年代步車在貨運(yùn)和載人的過程中，一般需要行駛路程較遠(yuǎn)，因此三輪車的續(xù)行里程也需要達(dá)到一定的要求。 另外，除了普通