降低全社會物流成本的四方面建議

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運(yùn)代理有限瀏覽：813

    一是加快建設(shè)以港口為中心的綜合物流體系，或者說是現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建問題。主要是要通過統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運(yùn)輸方式與港口相銜接，與**區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，而要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)還要通過物聯(lián)網(wǎng)的形式，推進(jìn)信息化與港口的集輸運(yùn)深度融合，也就是通過GPS定位、北斗導(dǎo)航、二維碼技術(shù)等把我們的航空貨物運(yùn)輸變得可視化、數(shù)字化、智能化。通過這一個嘗試使我們的物流水平能夠提升上去，物流的成本能夠降下來，從而實(shí)現(xiàn)在整個物流運(yùn)輸中的可視化、數(shù)字化、智慧化和一體化。

    二是呼吁盡快頒布《航道法》，多年來港口航道等公共設(shè)施，按照原來頒布的《港口法》是應(yīng)該由縣級以上人民**通過預(yù)算的方式列入投資，但事實(shí)上由于沒有很好的具體化，在實(shí)踐中大多由港口企業(yè)來承擔(dān)。因此，我們希望《航道法》能夠盡快頒布實(shí)施，把投資渠道能夠落實(shí)下來，減輕港口航空運(yùn)輸公司（）的負(fù)擔(dān)，實(shí)質(zhì)上也就是把港口物流節(jié)點(diǎn)的成本有效降低下來。

   三是呼吁把在建的日照港通往中西部地區(qū)的*二條鐵路山西中南部煤炭鐵路運(yùn)輸通道繼續(xù)往西延伸，延伸到黃河“幾”字灣地區(qū)，以便實(shí)現(xiàn)這些地區(qū)的貨物向港口集中。通過這條鐵路實(shí)現(xiàn)往返的重載運(yùn)輸，降低物流成本，較重要的是把東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展**協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)一體化。

    四是，對于為拉動*財(cái)政貢獻(xiàn)比較大的外貿(mào)型港口，給予更多的財(cái)政支持。把它所創(chuàng)造的、上交*的一些財(cái)政收入通過轉(zhuǎn)移支付、分成等各個方式用于港口和港口城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而降低空運(yùn)物流（）成本。 

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