貨運(yùn)終現(xiàn)曙光

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：471

    貨運(yùn)低迷是去年利潤(rùn)急降的“罪魁禍?zhǔn)住?。期?nèi)，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機(jī)服務(wù)；始發(fā)中國(guó)香港和中國(guó)內(nèi)地的貨運(yùn)需求遠(yuǎn)遜預(yù)期。貨運(yùn)總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國(guó)航貨運(yùn)虧損近6億元。

    談及今年啟用的貨物轉(zhuǎn)用站，近年來“較重要”的投資項(xiàng)目。2月開始試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)到10月，所有貨運(yùn)業(yè)務(wù)將移至新貨站；設(shè)計(jì)年處理量高達(dá)260萬噸，遠(yuǎn)**集團(tuán)去年全年150萬噸的貨運(yùn)量。公司深信，中國(guó)香港長(zhǎng)遠(yuǎn)將發(fā)展為**航空貨運(yùn)中心。

  新貨站將延長(zhǎng)貨運(yùn)收發(fā)貨的時(shí)間，直接提升每架貨機(jī)的載貨量，提升服務(wù)效率。一旦**貨運(yùn)需求隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇回暖，此設(shè)施將成為的優(yōu)勢(shì)之

一。

   轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章來源：空運(yùn)公司


深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限專注于國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)汽運(yùn)、航空快遞、航空物流、航空托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)物流等

• 詞條

  詞條說明

• 航空運(yùn)輸服務(wù)不可掉以輕心

  昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)是地區(qū)“十一五”期間的**建設(shè)工程，繼北京、廣州、上海之后地區(qū)*四個(gè)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資近380億元，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)5個(gè)**，其硬件設(shè)施*，內(nèi)部裝飾美輪美奐。然而，就是這樣一座高標(biāo)準(zhǔn)的**航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，卻被一場(chǎng)大霧揭開了美麗“畫皮”，豪華硬件設(shè)施并未充分發(fā)揮出應(yīng)有效用，滯后的服務(wù)管理軟件問題卻在頻頻添亂，讓“霧鎖長(zhǎng)水”演變成一出異常尷尬的鬧劇。 機(jī)場(chǎng)因大霧而發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象并不鮮見

• 中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”

  ? ? ?在經(jīng)濟(jì)下行與高成本的雙重壓力下，物流企業(yè)也感受到了冬天的寒冷，甚至一批企業(yè)會(huì)被淘汰出局。不過，在痛苦的市場(chǎng)壓力面前，物流業(yè)一些新的發(fā)展趨勢(shì)值得期待，要堅(jiān)定發(fā)展信心，看到春天的萌動(dòng)。 ? ? ?從現(xiàn)在開始中國(guó)物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：一是從主要靠**推動(dòng)，轉(zhuǎn)向主要以市場(chǎng)優(yōu)化配置資源；二是從引進(jìn)消化吸收轉(zhuǎn)向自主**；三是從為制造業(yè)、流通

• 五大目標(biāo)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

  在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，**物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的**目標(biāo)是在物流全過程中以較小的綜合成本來滿足顧客的需求，較快的速度，較低的成本，較好的服務(wù)成了物流行業(yè)共同的追求。 ? ??物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定。 ? ??傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時(shí)注重管理工具，既自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在

• 2012年全國(guó)物流運(yùn)行情況

  2012年我國(guó)物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。 一、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng) ? ?2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元，同比增長(zhǎng)11.4%，增幅比上年回落7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬億元，同比增長(zhǎng)10.7%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.3萬億元，同比增長(zhǎng)11.8%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的