海運(yùn)拼箱到日本流程
海運(yùn)拼箱到日本主要到兩個(gè)港口一個(gè)是橫濱港還有一個(gè)是大阪。如果到日本其他港口都是從這兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)的。比如說(shuō)東京或者神戶,都是從這兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)的。海運(yùn)是否能拼箱主要有兩個(gè)因素,一個(gè)是是否符合**危規(guī)的要求,是否同意放倉(cāng)位給你。
目前來(lái)看,上海港拼箱,是根據(jù)的類(lèi)別來(lái)分,3類(lèi),部分4.1類(lèi),6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)的是可以海運(yùn)拼箱的。
但是力勝提醒你需要注意的是酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里面,有些貨物需要隔離等。不接受混拼等。來(lái)說(shuō)說(shuō)具體的類(lèi)別。
拼箱目前全國(guó)也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?;靖劭诿恐芏加写?。
拼箱需要英文版MSDS,危包證(訂艙用掃描件,做危申報(bào)需要正本)
拼箱需要提前兩周訂艙,訂艙之后數(shù)據(jù)還不能改了。
有一個(gè)較為復(fù)雜的訂艙確認(rèn)過(guò)程,大致為:先提交詳細(xì)并且準(zhǔn)確的確認(rèn)。
審核通過(guò)后,再轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)外進(jìn)行確認(rèn),如碰到該船有多家船共倉(cāng)的情況,均需要確認(rèn)信息。
詞條
詞條說(shuō)明
什么是海運(yùn)拼箱什么是拼箱貨?CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿一整箱(20/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人
海運(yùn)拼箱和整箱的區(qū)別海運(yùn)拼箱和整箱的區(qū)別海運(yùn)快遞有兩種出運(yùn)方式:拼箱和整箱,那么,拼箱和整箱的區(qū)別有哪些?海運(yùn)快遞是走拼箱還是走整箱合適呢?一 名詞解釋1、海運(yùn)拼箱,全稱(chēng)為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨,人(或承運(yùn)人)將貨物分類(lèi)整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。2、海運(yùn)整箱,即整柜,全稱(chēng)為FCL(full contai
海運(yùn)拼箱拼柜要求出口要求比較多,海運(yùn)拼箱要求更多。來(lái)梳理下海運(yùn)拼箱要求1.海運(yùn)拼箱能拼的類(lèi)別,3類(lèi),部分4.1類(lèi),部分6類(lèi),8類(lèi),9類(lèi)。2.其他類(lèi)別的很難拼箱。3.需要使用包裝,包裝上面有UN標(biāo)識(shí)號(hào)。4.很多出口需要做商檢,是否需要商檢一看HS編碼,二看是否在危化品目錄。5.拼箱必須打托盤(pán)出運(yùn),免熏蒸托盤(pán)或者實(shí)木熏蒸托盤(pán),塑料托盤(pán)都可以。
海運(yùn)拼箱以及整箱知識(shí)介紹海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于:一是計(jì)費(fèi)方式的不同,二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。一、名詞解釋1、海運(yùn)拼箱,全稱(chēng)為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨,人(或承運(yùn)人)將貨物分類(lèi)整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。2、海運(yùn)整箱,即整柜,全稱(chēng)為FCL(full container load)。是指整箱的貨物只
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