海運拼箱我們應(yīng)該注意什么

時間：2022-10-26作者：上海艾孚曼國際物流有限公司瀏覽：111

海運拼箱我們應(yīng)該注意什么

輕貨與重貨配比拼箱技巧：

無船承運人在進行海運拼箱出口時應(yīng)注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配，否則會降低拼箱業(yè)務(wù)的利潤，這也就要求無船承運人在海運拼箱出口時即要充分利用集裝箱的內(nèi)容積又要充分利用其重量限制。

為什么海運拼箱出口中用的都是40英尺的箱子：

海運拼箱出口人必須清楚，在出口拼箱業(yè)務(wù)中并不是按照SF標(biāo)準(zhǔn)來判定輕貨或重貨，而是參考集裝箱的SF進行操作，SF越大對拼箱的計費越合算。20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)容積為31.5CBM，較大載重為22.4T，所以20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的理論SF約為1.4CBM/T;40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)容積為67.5CBM，較大載重為27.5T，所以40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的理論SF約為2.5CBM/T。所以，用40英尺集裝箱拼箱時，1T重的貨按2.5FT計收，而20英尺集裝箱通常只能按1.4FT計收，相比之下用40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進行出口拼箱時對無船承運人較為經(jīng)濟。

海運出口拼箱貨物的運費構(gòu)成：

1、當(dāng)無船承運人接到貨物時，首先要對貨物進行過磅，稱出貨物的毛重，以千克為單位，再用貨物的毛重除以計費重量折算系數(shù)得出以毛重為準(zhǔn)的計費重量FT1;

2、測量貨物的較長、較寬、較高的尺寸，求出貨物的體積，以立方米為單位，得出計費重量FT2

3、比較FT1與FT2的大小，取大的作為該貨物的計費重量FT。


上海艾孚曼國際物流有限公司專注于代申請危包證,商檢申請,海運拼箱等, 歡迎致電 13166252211

• 詞條

  詞條說明

• 海運拼箱技巧

  海運拼箱技巧所謂拼箱，是指承運人（或人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其原理與拼車類似。拼箱實用技巧1、拼箱貨一般不能接受，只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運（個別實力雄厚的）將拼箱貨拼整后才能向訂艙。幾乎所有的拼箱貨“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?。一般的貨運由于貨源的局限性，

• 海運出口貨物的運輸方式

  海運出口貨物的運輸方式**貿(mào)易中，海運出口貨物的運輸方式，主要有3種：整箱海運、拼箱海運和散貨海運。簡單給各位外貿(mào)小伙伴介紹下它們之間的區(qū)別。1，整箱海運FCL:整箱貨物是指出口商負(fù)責(zé)裝箱、基數(shù)、裝載、鉛封的貨物，整箱貨物的拆卸也由進口商進行。 整個箱子的貨物到達時，運輸商不需要承擔(dān)箱內(nèi)貨物的損失和貨物的差別。 除非整個箱子的集裝箱明顯損壞，否則必須承擔(dān)責(zé)任。2，拼箱海運LCL：拼柜貨就是指一些沒

• 海運拼箱要注意什么

  海運拼箱要注意什么海運拼箱的操作流程詢價-接單-跟蹤貨物進倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運資料-裝柜前核對訂艙單號-裝柜、做好記錄-報關(guān)-客戶核對海運單、賬單-開船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送海運拼箱報關(guān)注意事項1.注意相關(guān)運輸條款對于拼箱貨的運輸，應(yīng)特別注意此項運輸采用何種運輸方式，何種付款方式，這對于運輸都是很重要的。信用證（L/C）規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運的提單，不直接接受拼箱貨的定艙

• 什么是海運拼箱

  什么是海運拼箱什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人