貴陽共振破碎機報價共振式水泥路面破碎機性能穩(wěn)定安全環(huán)保

時間：2020-04-02

共振碎石化設(shè)備--共振破碎機（RPB-GP60）的發(fā)動機功率為448KW，總重達35噸，整車尺寸8m*2.8m*3.1m,RPB-GP60共振破碎機振動頻率在40-60Hz之間，甚**于60Hz，共振振幅在10-20mm。
水泥混凝土路面破碎后，相互齒合嵌擠，可看成為兩層，上層為粒徑較小的碎石層，下層為碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖的破裂層，裂縫多與水平成30°到45°夾角，較具承載力，國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學特性較接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級配碎石的1.5-3倍”。

共振破碎工藝的**設(shè)備是共振破碎機（RPB-GP60），與普通的液壓破碎錘不同，其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎水泥混凝土面板，通過調(diào)整振動頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，激發(fā)水泥混凝土面板局部范圍產(chǎn)生共振，使內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將混凝土表面擊碎。而混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生斜向裂紋，并擴展到邊界。由于基層與水泥面板的固有頻率相差較大，因此不會與基層產(chǎn)生共振，故而不會損害基層。

路面共振破碎機是一種新型路面破碎機械，用于舊水泥路面破碎。動力采用**大功率柴油發(fā)動機，驅(qū)動與振動采用閉式液壓系統(tǒng)，液壓泵、馬達等關(guān)鍵元器件采用****品牌產(chǎn)品。具有動力強勁，工作可靠等優(yōu)點。
本機采用共振技術(shù)，調(diào)節(jié)振動錘頭的振動頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)錘頭下水泥路面局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將水泥路面擊碎。工作錘頭上裝有**傳感器，感應(yīng)路面的振動反饋，由電腦自動調(diào)節(jié)振動頻率，從而控制被擊碎顆粒大小和破碎深度。
由于采用共振技術(shù)，使振動錘頭的振動頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)共振，輕而易舉的將水泥路面擊碎。工作錘頭上裝有**傳感器，感應(yīng)路面的振動反饋，由電腦自動調(diào)節(jié)振動頻率，并引發(fā)水泥路面錘頭下局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)磨擦阻力迅速減小而崩潰。同時還可以控制被擊碎的顆粒大小和破碎影響深度。

詞條
詞條說明
多錘頭破碎機的保護與維護
一般來講多錘頭破碎機的主要工作就是對各種不同石料進行一定的破碎操作，而根據(jù)其破碎原理的不同以及產(chǎn)品顆粒大小的不同，設(shè)備又可以被分為多種不同型號。在長時間的使用過程中，破碎機設(shè)備可能會存在一定的故障問題，那么我們應(yīng)該要怎樣對設(shè)備進行一定保護以及維修工作呢？一、多錘頭破碎機設(shè)備軸承的保養(yǎng)工作通常多錘頭破碎機的軸承部位在使用過程中是較容易出現(xiàn)故障問題的，由于在使用過程中經(jīng)常受到一定磨損工作，蘇搜易
水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)及施工方案
一. 碎石化改造技術(shù)的起源碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。**個熱拌瀝青(hma)罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術(shù)，項目數(shù)量300多個，使用里程達900多公里，1280萬平方米，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖
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濟南多錘頭水泥路面破碎機批發(fā)價舊水泥路面白改黑破碎機技術(shù)成熟產(chǎn)品穩(wěn)定
多錘頭水泥路面破碎機是山東公路機械廠生產(chǎn)的自行式破碎設(shè)備，設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，破碎機理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時、點狀的沖擊作用，其具有以下特點：整幅車道寬度單次多點破碎；錘擊功可以調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。每一個錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨立調(diào)節(jié)，該破碎機具備一次破碎4米