不同馬力柴油機(jī)的用途

時(shí)間：2014-02-07作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：132

**柴油機(jī)按照使用馬力的不同可分為單杠和多缸柴油機(jī)二種。
一、多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。
在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但**柴油發(fā)電機(jī)所有氣缸的做功行程并不同時(shí)進(jìn)行，而盡可能有個(gè)均勻的做功間隔。因此，多缸柴油機(jī)的曲軸運(yùn)動(dòng)均勻，工作平穩(wěn)，并且可以獲得足夠大的功率，再現(xiàn)代汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。多缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。
二、單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。
單缸柴油機(jī)有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。
單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機(jī)的工作不穩(wěn)定。單缸柴油機(jī)的發(fā)展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術(shù)去改進(jìn)單缸柴油機(jī)現(xiàn)存的缺點(diǎn)和不足，擴(kuò)大其使用范圍。
例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機(jī)動(dòng)車使用和環(huán)保的需要等。
單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。
江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,**柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)介紹-重慶**柴油發(fā)電機(jī)組

  重慶**發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)有限公司系中美合資企業(yè)，成立于1995年月10月，位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司，外方母公司是美國(guó)**（中國(guó)）投資有限公司，雙方投資比例各占50%?，F(xiàn)有員工1400余人。重慶**的前身是重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，從二十世紀(jì)五十年代開(kāi)始柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造。 重慶**是**在中國(guó)本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)，是**在中國(guó)較大的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年

• 發(fā)電機(jī)并機(jī)*的條件

  柴油發(fā)電機(jī)組投入并機(jī)運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程叫做并機(jī)。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與**臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并機(jī)必須具備以下條件： 1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同. 3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相同

• 柴油發(fā)電機(jī)組使用中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)問(wèn)題

  1、柴油發(fā)電機(jī)組每次開(kāi)機(jī)前需要： ·檢查潤(rùn)滑油油位; ·檢查冷卻液液位; ·檢查空氣濾清器阻塞指示器; ·檢查散熱器與外部通風(fēng)情況; ·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組; ·檢查燃油供油; 機(jī)組每6—8小時(shí)應(yīng)檢查一次,備用機(jī)組停機(jī)后須再檢查一次. 柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí) ·排放油水分離器中的積水; ·檢查啟動(dòng)電瓶電解液位; 每運(yùn)行50—600小時(shí)或至少每12個(gè)月 ·更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油濾清器; △根據(jù)潤(rùn)滑油

• 小小的一個(gè)發(fā)電機(jī)直接放倒汽修廠六人

  別小看一個(gè)發(fā)電機(jī)，山東某汽修廠的發(fā)電機(jī)放倒了六個(gè)汽修工人！ 25日晨，山東鄒城東外環(huán)附近一家汽車修理廠內(nèi)發(fā)生一氧化碳中毒事故。經(jīng)警方確認(rèn)，4人當(dāng)場(chǎng)死亡，另有2人搶救無(wú)效死亡。據(jù)了解，事發(fā)前夜，該廠配電室曾用發(fā)電機(jī)發(fā)電，或由此產(chǎn)生致命廢氣。 據(jù)介紹，25日早晨，鄒城警方接群眾報(bào)警稱，鄒城市東外環(huán)一汽修廠內(nèi)發(fā)生意外事故，有多人出現(xiàn)中毒癥狀。當(dāng)?shù)?*和警方立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖警戒。7名中毒者被送往醫(yī)院