中國物流行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢研究報告2024-2030年

時間：2024-08-08

中國物流行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢研究報告2024-2030年
[報告編號] 525886
[出版日期] 2024-8
[出版機構] 產業(yè)經濟研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[客服專員] 李軍
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章物流概述
1.1 物業(yè)相關概述
1.1.1 物流的概念
1.1.2 物流的形成要素
1.1.3 物流的性質
1.1.4 物流的分類
1.2 物流概述
1.2.1 物流的概念
1.2.2 物流的基本功能
1.2.3 物流增值性功能
1.3 物流的若干因素
1.3.1 影響物流功能的主要因素分析
1.3.2 物生的因素
1.3.3 物流的發(fā)展因素
1.4 物流的類別
1.4.1 生產企業(yè)自己的物流
1.4.2 商業(yè)企業(yè)自建物流
1.4.3 倉儲、運輸企業(yè)自設的物流
1.4.4 社會公眾型物流
二章 2022-2024年國內外物業(yè)發(fā)展現狀
2.1 2022-2024年世界物業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 世界物流的產業(yè)環(huán)境分析
2.1.2 物流發(fā)展的主要特點
2.1.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述
2.1.4 物流市場競爭態(tài)勢轉變
2.1.5 物流行業(yè)發(fā)展新趨勢
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述
2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.2.2 中國物流市場發(fā)展綜述
2.2.3 中國物流業(yè)的布局特征分析
2.2.4 中國物業(yè)的政策體系
2.3 2022-2024年中國物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1 物流收入規(guī)模
2.3.2 社會物流總額
2.3.3 物流需求現狀
2.3.4 物流成本分析
2.4 2022-2024年物流行業(yè)成本控制分析
2.4.1 國內物流行業(yè)面臨成本危機
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑
2.4.4 物流成本的管理策略
2.5 中國物流業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
2.5.1 制約中國物業(yè)發(fā)展的主要因素
2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議
2.5.5 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
三章 2022-2024年物流概況
3.1 2022-2024年世界物流現狀分析
3.1.1 國外物流的發(fā)展特征
3.1.2 國外鼓勵物流的發(fā)展
3.1.3 國外物流的異同
3.1.4 國外城市物流主要設施設備
3.2 發(fā)達國家物流
3.2.1 發(fā)達國家物流選擇的區(qū)位因素
3.2.2 發(fā)達國家物流占地規(guī)模分析
3.2.3 中國已成為發(fā)達國家的遠程物流
3.3 2022-2024年部分國家或地區(qū)物流概況
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 新加坡
3.3.4 中國
3.3.5 中國
四章 2022-2024年中國物流發(fā)展分析
4.1 中國物流發(fā)展綜述
4.1.1 中國物流的發(fā)展歷程
4.1.2 中國鼓勵外資在國內設現代化物流
4.1.3 發(fā)揮物流對提高物流效益的作用
4.1.4 物流系統對城市產業(yè)布局的影響淺析
4.2 2022-2024年中國物流建設項目動態(tài)
4.2.1 貴州黔中商貿物流動工
4.2.2 京東商城大物流在滬開工
4.2.3 溫州現代冷鏈物流開工
4.2.4 天津物產遷安物流開工
4.2.5 煙臺開建港口現代物流
4.2.6 百勝冷鏈西北物流開建
4.3 2022-2024年中國保稅物流發(fā)展分析
4.3.1 保稅物流與保稅港區(qū)的異同
4.3.2 我國保稅物流的定位與作用
4.3.2 我國保稅物流的分布和主要特點
4.3.4 我國保稅物流存在的問題及建議
4.4 電子商務與物流的發(fā)展
4.4.1 電子商務與物流
4.4.2 電子商務背景下物流的特點分析
4.4.3 電子商務背景下物流的發(fā)展對策
4.5 中國物流發(fā)展存在的問題
4.5.1 中國物流存在的問題
4.5.2 內地物流空置率過高
4.5.3 中國物流建設中存在的主要問題
4.6 加快中國物流發(fā)展的建議
4.6.1 物流發(fā)展目標的正確選擇
4.6.2 深化改革、體制
4.6.3 擴大開放，加快發(fā)展
4.6.4 加快軟硬設施建設，完善發(fā)展環(huán)境
4.6.5 推動各物流管理環(huán)節(jié)的技術
4.6.6 加快物流人才培養(yǎng)和引進
五章 2022-2024年城市物流發(fā)展分析
5.1 城市物流概述
5.1.1 城市物流的作用
5.1.2 城市現代物流系統的構成
5.1.3 城市物流合理化的判斷標準
5.1.4 城市物流商品庫存量系統動力學模型探析
5.2 2022-2024年中國城市物流發(fā)展現狀
5.2.1 中國物流定位指數與比較
5.2.2 中國城市物流的基本格局分析
5.2.3 中國城市物流格局評析
5.2.4 中國城市物流發(fā)展布局對策
5.3 中國城市化物流的建設及規(guī)劃
5.3.1 建立以城市為的現代化物流
5.3.2 城市化物流布局與規(guī)劃
5.3.3 條塊分割和區(qū)域封鎖的制約
5.3.4 城市化物流建設及發(fā)展中應注意的問題
六章 2022-2024年綜合型物流發(fā)展分析
6.1 綜合型物流概述
6.1.1 綜合型物流的定義
6.1.2 綜合物流的作用
6.1.3 綜合物流物流管理系統
6.2 綜合物生的條件
6.2.1 城市間經濟交往擴展加劇物的增加
6.2.2 末端物流配送系統的廣泛建設
6.2.3 城市對可持續(xù)發(fā)展的重視
6.2.4 科技發(fā)展對綜合物流的支持
6.3 2022-2024年中國綜合物流發(fā)展特點及動態(tài)
6.3.1 中國綜合物流的運行特點
6.3.2 寧夏青銅峽打造綜合性物流
6.3.3 湖南啟動綜合農產品物流配送項目
6.3.4 青島擬建全國性鐵路綜合物流
6.4 綜合型物流的功能與布局設計
6.4.1 基本功能
6.4.2 特殊功能
6.4.3 布局設計
6.5 綜合物流的發(fā)展趨勢及建議
6.5.1 綜合物流將與大型配送合而為一
6.5.2 建立綜合物流需要革除體制弊端
6.5.3 建立綜合物流需要科技
七章 2022-2024年區(qū)域型物流發(fā)展分析
7.1 區(qū)域型物流概述
7.1.1 區(qū)域性物流簡單介紹
7.1.2 區(qū)域性物流的傳統作用
7.2 區(qū)域物流的建設分析
7.2.1 區(qū)域物流與區(qū)域經濟的關系
7.2.2 區(qū)域物流在區(qū)域經濟中的地位
7.2.3 區(qū)域物流建設中存在的問題及對策
7.3 區(qū)域特色經濟物流建設分析
7.3.1 區(qū)域特色經濟物流建設的必要性
7.3.2 區(qū)域特色經濟物流的建設
7.3.3 區(qū)域特色經濟物流的體系結構
7.4 區(qū)域物流Ｍ型戰(zhàn)略分析
7.4.1 戰(zhàn)略發(fā)展構思
7.4.2 建設的關鍵因素和路徑
7.4.3 建設的突破口
7.4.4 建設的具體措施
八章 2022-2024年應急型物流發(fā)展分析
8.1 2022-2024年中國應急平臺的建設現狀
8.1.1 應急平臺的定義和
8.1.2 應急平臺的組成部分
8.1.3 應急平臺的建設模式分析
8.1.4 模式存在的問題及解決方案
8.2 應急物流概述
8.2.1 應急物流的定義
8.2.2 應急物流的產生背景
8.2.3 應急物流發(fā)生的原因
8.2.4 應急物流的特點
8.3 應急物流的建設分析
8.3.1 應急物流的特征
8.3.2 應急物流的主要組成部分分析
8.3.3 建立應急物流的必要性分析
8.3.4 應急物流的構建組成
九章 2022-2024年分區(qū)域物流發(fā)展概況
9.1 長三角
9.1.1 長三角經濟的一體化及區(qū)域多物流整合
9.1.2 上海建成陸路保稅物流
9.1.3 南京規(guī)劃打造長江航運物流
9.1.4 嘉興積打造長三角物流
9.1.5 合肥開建長三角大商貿物流
9.2 珠三角
9.2.1 廣州積建設成為亞洲物流
9.2.2 珠三角采購與區(qū)域物流在佛山開建
9.2.3 東莞物流業(yè)務發(fā)展迅猛
9.2.4 2020年東莞保稅物流進出口情況
9.2.5 2021年東莞保稅物流進出口情況
9.2.6 粵澳兩地將聯合打造珠三角世界物流
9.3 深圳
9.3.1 深圳物流城市的基本目標
9.3.2 深圳物流城市發(fā)展的必要性
9.3.3 深圳物流城市發(fā)展的可行性
9.3.4 深圳物流城市發(fā)展的問題及措施
9.4 天津
9.4.1 天津躋身中國五大物流
9.4.2 天津加速建設成物流城市
9.4.3 天津建設區(qū)域物流分析
9.4.4 天津將打造北方的世界物流
9.5 武漢
9.5.1 武漢計劃建成中部地區(qū)大保稅物流
9.5.2 武漢東西湖保稅物流成績顯著
9.5.3 武漢基本建成國家物流
9.5.4 武漢建設港口綜合物流的建議
十章 2022-2024年物流運輸體系發(fā)展分析
10.1 中國交通運輸與物流發(fā)展
10.1.1 公路運輸
10.1.2 鐵路運輸
10.1.3 航空運輸
10.1.4 航運市場
10.2 鐵路物流
10.2.1 鐵路物流運作分析
10.2.2 鐵路貨場與物流的關系探討
10.2.3 四川自貢籌劃建設鐵路物流
10.2.4 鐵路貨運站的物流運營模式研究
10.2.5 鐵路集裝箱內陸港物流發(fā)展淺析
10.3 港口物流
10.3.1 港口建立物流的戰(zhàn)略意義分析
10.3.2 港口物流的特點與構成要素
10.3.3 物流成為港口競爭新焦點
10.3.4 建設港口現代物流的化意義
10.4 航空物流
10.4.1 中國航空貨運的四個特征
10.4.2 大珠三角欲發(fā)展為亞洲航空物流
10.4.3 廣東省欲發(fā)展為航空物流
10.4.4 廣西省打造三個航空物流
十一章 2022-2024年物流配送分析
11.1 配送概述
11.1.1 配送的定義及功能
11.1.2 配送的定位
11.1.3 配送規(guī)劃的要素及資料
11.1.4 配送現代化物流技術的應用分析
11.1.5 配送物流成本探析
11.2 國外物流配送發(fā)展啟示
11.2.1 世界物流配送的發(fā)展研究
11.2.2 美國物流配送給中國的啟示
11.2.3 日本物流配送的特點
11.2.4 日本物流配送發(fā)展經驗借鑒
11.3 2022-2024年中國物流配送發(fā)展現狀
11.3.1 中國物流配送的發(fā)展概況
11.3.2 我國發(fā)展物流配送的戰(zhàn)略意義
11.3.3 青島積促進商貿業(yè)物流配送建設
11.3.4 海南大現代醫(yī)藥物流配送主體建成
11.3.5 大潤發(fā)華中區(qū)物流配送在赤壁開工
11.3.6 龍巖城市農產品物流配送開工
11.4 西北地區(qū)物流配送發(fā)展分析
11.4.1 西北地區(qū)物流配送發(fā)展現狀
11.4.2 西北地區(qū)物流配送發(fā)展存在的主要問題
11.4.3 西北地區(qū)物流配送發(fā)展的對策建議
11.5 連鎖經營的物流配送建設研究
11.5.1 中國連鎖經營發(fā)展概述
11.5.2 連鎖物流配送的功能及作用
11.5.3 連鎖物流配送發(fā)展存在的問題
11.5.4 發(fā)展連鎖物流配送的思路
11.6 中國物流配送發(fā)展的問題及對策
11.6.1 中國物流配送發(fā)展的主要問題
11.6.2 中國商業(yè)物流配送發(fā)展的基本對策
11.6.3 建設物流配送的建議
11.6.4 物流配送的發(fā)展途徑分析
11.7 物流配送技術與裝備的發(fā)展方向
11.7.1 化
11.7.2 信息化
11.7.3 多樣性與化
11.7.4 標準化與模塊化
11.7.5 系統性與可擴展性
11.7.6 智能化與人性化
11.7.7 化與節(jié)能化
十二章 2022-2024年物流管理分析
12.1 儲位管理
12.1.1 儲位管理的定義
12.1.2 儲位管理的功能及目的
12.1.3 儲位管理的三個基本原則
12.1.4 不同廠商對儲位管理要求的差異
12.2 儲位管理的范圍
12.2.1 預備儲區(qū)
12.2.2 保管儲區(qū)
12.2.3 動管儲區(qū)
12.2.4 移動儲區(qū)
12.3 儲區(qū)空間的布置
12.3.1 儲區(qū)空間的相關定義
12.3.2 儲區(qū)空間評估指標介紹
12.3.3 保管空間布局設計
12.3.4 保管空間有效利用的方法
12.4 倉儲管理
12.4.1 物流倉儲管理的技術基礎
12.4.2 物流倉儲的監(jiān)控和調度指揮系統
12.4.3 物流倉儲引用計算機管理
十三章物流的規(guī)劃設計分析
13.1 物流的規(guī)劃設計概述
13.1.1 原則
13.1.2 涉及的因素
13.1.3 規(guī)劃設計過程
13.2 物流的規(guī)劃研究
13.2.1 物流規(guī)劃的內容
13.2.2 物流規(guī)劃中的問題
13.2.3 產生問題的原因
13.2.4 物流科學規(guī)劃的策略
13.3 物流系統規(guī)劃設計
13.3.1 系統規(guī)劃的總體設計
13.3.2 規(guī)劃條件設定
13.3.3 作業(yè)需求功能規(guī)劃
13.3.4 設施需求規(guī)劃與選用
13.3.5 信息系統規(guī)劃
13.3.6 區(qū)域布置規(guī)劃
十四章 2022-2024年物流的建設分析
14.1 外國物流建設的經驗借鑒
14.1.1 物流（配送）的經驗借鑒
14.1.2 物流園區(qū)的經驗借鑒
14.2 物流建設分析
14.2.1 物流建設的考慮因素
14.2.2 物流建設的選址研究
14.2.3 物流建設的效益評估
14.2.4 建設物流需科學規(guī)范
14.3 中國物流的建設策略探討
14.3.1 物流建設的必要性
14.3.2 物流的建設策略分析
14.3.3 物流的模式選擇
14.3.4 物流建設模式
14.3.5 推進物流現代化的構想
14.4 現代物流的系統化建設研究
14.4.1 現代物流體系的現狀
14.4.2 現代物流建設的發(fā)展趨勢
14.4.3 新型物流建設中應注意的問題
14.4.4 中國物流建設的途徑
14.5 現代物流信息系統的建設分析
14.5.1 現代物流的特點
14.5.2 現代物流信息系統的層次結構
14.5.3 信息系統對現代物流的重大意義
14.5.4 建立物流信息系統的基本手段
十五章物流的發(fā)展趨勢及前景預測
15.1 物業(yè)發(fā)展趨勢預測
15.1.1 現代物流發(fā)展的新方向
15.1.2 中國物流業(yè)未來前景展望
15.1.3 中國物流業(yè)發(fā)展預測
15.1.4 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
15.2 中國物流的發(fā)展前景
15.2.1 中國物流發(fā)展前景展望
15.2.2 2024-2030年中國物流發(fā)展預測
15.2.3 新型物流是未來發(fā)展的方向
15.2.4 三方物流將影響中國物流發(fā)展
15.3 中國物流的發(fā)展趨勢
15.3.1 規(guī)劃與選址加理性和科學
15.3.2 化、特色化趨勢增強
15.3.3 現代物流設備及物流技術應用水平提高
15.3.4 作業(yè)能力及整體盈利能力增強
附錄
附錄一：人民共和國物流術語
附錄二：《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》
附錄三：中國物流基地、中國物流實驗基地評審驗收辦法
附錄四：物流企業(yè)綜合評估暫行辦法
附錄五：物流企業(yè)綜合評估申報與審核暫行辦法
附錄六：人民共和國海關對保稅物流（A型）的暫行管理辦法
附錄七：海關對保稅物流（B型）的暫行管理辦法
附錄八：保稅物流（B型）稅收管理辦法
圖表目錄
圖表 2021-2024年社會物流總額及增長變化情況
圖表 2021年社會物流總費用構成情況
圖表 2021-2024年中國物流業(yè)景氣指數（LPI）走勢變化
圖表三維物流成本分析模型
圖表經營系統物流成本
圖表物流“成本-”分析系統結構
圖表美國不同類型物流用地規(guī)模
圖表廣義物流的應用領域
圖表主要的物流型態(tài)
圖表物流及倉儲運輸業(yè)會員廠商資本和設廠地區(qū)分析
圖表基于信息集成的供應鏈模式（柔性生產模式）
圖表物流一體化一覽表
圖表城市物流應符合的基本要求
圖表城市物流合理化的判斷標準
圖表物流的模擬系統流程圖
圖表物流模型的運算結果
圖表中國43個物流城市定位指數及其排名
圖表中國部分城市的貨運比重
圖表中國部分城市的工業(yè)總產值占全國的比例
圖表中國主要城市物流指標
圖表中國東、西、中部地區(qū)兩兩之間的工業(yè)結構相似率
圖表綜合型物流在供應鏈中所處位置模型
圖表綜合物流系統整體功能結構圖
圖表綜合型物流功能設計圖
圖表綜合型物流快速通關功能流程示例
圖表綜合型物流的保稅倉庫功能流程示例
圖表綜合型物流布局問題圖形描述
圖表區(qū)域特色經濟物流體系結構
圖表應急物流組織結構圖
圖表天津物流信息平臺整合框架
圖表鐵路現代物流優(yōu)規(guī)模示意圖
圖表無鐵路線大宗貨物物流運作模式示意圖
圖表日用百貨物流運作模式示意圖
圖表鐵路現代物流信息平臺示意圖
圖表廣義物流
圖表鐵路集裝箱內陸港門到門全程運輸業(yè)務流程示意圖
圖表鐵路集裝箱內陸港門到站（或站到門）運輸業(yè)務流程示意圖
圖表零售商型配送的配送對象分析
圖表配送包裝單位分析表
圖表訂單量（EQ）分析
圖表品項數量（IQ）分布圖
圖表變動趨勢分析的型態(tài)
圖表各類倉庫之間的比較
圖表物流型態(tài)分類
圖表不同型態(tài)物流保管區(qū)分方式
圖表儲位管理的要因考量
圖表進貨之預備儲區(qū)歸類表
圖表入庫表單
圖表補貨表單
圖表保管區(qū)整理、整頓檢查表
圖表庫存表單
圖表揀貨單內容排列
圖表配送計劃要點流程圖
圖表駕駛記錄表單
圖表車輛排程系統的輸入與輸出
圖表空間評估要素
圖表室內貨車?？繄龊现优帕?br>圖表廊道寬度與適用之堆高機型式
圖表物流設施與高速公路的理想距離
圖表各類物流等與高速公路的理想距離
圖表物流規(guī)劃步驟
圖表物流規(guī)劃設計階段的工作流程示意圖
圖表美國不同類型配送用地規(guī)模
圖表決定貨架層數的參考指標
圖表服務于市的物流的儲存區(qū)域面積估算方法
圖表進貨車位數的計算
圖表單個用戶和物流一對一的關系圖
圖表實際物流活動中物流與用戶活動圖
圖表直接經濟效益評價指標結構

18766830652

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詞條說明
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