中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)運(yùn)作模式分析與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告2024-2030年

時(shí)間：2024-04-03作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：10

中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)運(yùn)作模式分析與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告2024-2030年
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[報(bào)告編號(hào)] 520954
[出版日期] 2024年4月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專(zhuān)遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700
[客服專(zhuān)員] 李軍

 
1章：電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
1.1 電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.2 電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)政策法規(guī)
（1）租賃立法環(huán)境
（2）電動(dòng)客車(chē)租賃相關(guān)政策
1.1.3 電動(dòng)客車(chē)行業(yè)租賃滲透率分析
1.1.4 電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（1）租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）電動(dòng)客車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模
1.1.5 電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)需求潛力
（1）汽車(chē)租賃業(yè)處于成熟期
（2）電動(dòng)客車(chē)需求規(guī)模擴(kuò)大
1.2 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.2.1 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃發(fā)展概況
（1）租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車(chē)租賃概況
1.2.2 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作模式
1.2.3 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作特點(diǎn)
（1）需求市場(chǎng)單一
（2）渠道豐富
（3）風(fēng)險(xiǎn)管控體系完善
1.2.4 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.2.5 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃典型案例
1.2.6 美國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）稅收政策
（2）保險(xiǎn)政策
1.3 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.3.1 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃發(fā)展概況
（1）租賃業(yè)發(fā)展概況
（2）電動(dòng)客車(chē)租賃概況
1.3.2 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作模式
1.3.3 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.3.4 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.3.5 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃典型案例
1.3.6 歐洲電動(dòng)客車(chē)租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）英國(guó)稅務(wù)租賃模式：充分發(fā)揮稅務(wù)籌劃功能
（2）德國(guó)KG模式：充分發(fā)揮“”功能
1.4 日本電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.4.1 日本電動(dòng)客車(chē)租賃發(fā)展概況
（1）租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車(chē)租賃概況
1.4.2 日本電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作模式
1.4.3 日本電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.4.4 日本電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.4.5 日本電動(dòng)客車(chē)租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
 
2章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)供給分析
（1）電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量分析
（2）電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求分析
（1）電動(dòng)客車(chē)分析
（2）電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析
2.1.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)需求區(qū)域分析
（1）電動(dòng)客車(chē)區(qū)域分析
（2）電動(dòng)客車(chē)區(qū)域結(jié)構(gòu)未來(lái)走向分析
2.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)存在問(wèn)題
（1）服務(wù)能力不足
（2）法規(guī)政策建設(shè)滯后
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高
（4）分時(shí)租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)
（5）我國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃保險(xiǎn)存在的問(wèn)題
2.2.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)租賃滲透率分析
2.2.5 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
2.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)成本分析
2.3.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
2.4 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
2.4.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
 
3章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃運(yùn)作模式分析
3.1 售后回租模式分析
3.1.1 售后回租模式定義
3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析
3.1.5 售后回租模式典型案例分析
3.2 委托租賃模式分析
3.2.1 委托租賃模式定義
3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.2.5 委托租賃模式典型案例分析
3.3 直接租賃模式分析
3.3.1 直接租賃模式定義
3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.3.5 直接租賃模式典型案例分析
3.4 “保值回購(gòu)+殘值租賃”模式分析
3.4.1 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式定義
3.4.2 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.4.3 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.4.4 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析
3.4.5 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析
（1）特斯拉
（2）蘇州
 
4章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃盈利模式分析
4.1 電池租賃模式分析
4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)
（1）電池占整車(chē)成本較高
（2）參與主體較多
4.1.2 電池租賃模式操作要求
4.1.3 電池租賃模式政策分析
4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析
4.1.6 電池租賃模式企業(yè)分析
4.2 整車(chē)租賃模式分析
4.2.1 整車(chē)租賃模式特點(diǎn)
（1）裸車(chē)+電池捆綁租賃
（2）資金投入較大
4.2.2 整車(chē)租賃模式操作要求
4.2.3 整車(chē)租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2.4 整車(chē)租賃模式盈利能力分析
4.2.5 整車(chē)租賃模式企業(yè)分析
4.3 裸車(chē)+電池租賃模式分析
4.3.1 裸車(chē)+電池租賃模式特點(diǎn)
4.3.2 裸車(chē)+電池租賃模式操作要求
4.3.3 裸車(chē)+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.3.4 裸車(chē)+電池租賃模式盈利能力分析
4.3.5 裸車(chē)+電池租賃模式企業(yè)分析
 
5章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)客車(chē)租賃企業(yè)分析
5.1 特斯拉
5.1.1 企業(yè)基本信息
5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.1.5 電池租賃付比例
5.1.6 企業(yè)典型客戶
5.2 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.2.5 電池租賃付比例
5.2.6 企業(yè)典型客戶
5.3 北京新能源汽車(chē)股份有限公司
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.3.5 電池租賃付比例
5.3.6 企業(yè)典型客戶
5.4 北京天馬通馳汽車(chē)租賃有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息
5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.4.5 企業(yè)典型客戶
5.5 長(zhǎng)城國(guó)興租賃有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.5.5 企業(yè)典型客戶
 
6章：中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)分析
6.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃前景預(yù)測(cè)
6.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃趨勢(shì)分析
（1）行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)
（2）行業(yè)運(yùn)作模式趨勢(shì)
6.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃前景預(yù)測(cè)
（1）補(bǔ)貼政策出臺(tái)刺激行業(yè)發(fā)展
（2）下游使用成本過(guò)高推動(dòng)發(fā)展
（3）電動(dòng)客車(chē)需求拉動(dòng)租賃行業(yè)發(fā)展
6.2 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
6.2.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 征信風(fēng)險(xiǎn)
6.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
6.2.5 車(chē)輛處置風(fēng)險(xiǎn)
6.3 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)租賃投資機(jī)會(huì)分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）銀行系租賃公司
（2）廠商系租賃公司


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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