中國氫燃料電池汽車行業(yè)市場規(guī)模預測及未來前瞻報告2022-2028年

時間：2022-02-25作者：鴻晟信合（北京）信息技術研究院有限公司瀏覽：415

中國氫燃料電池汽車行業(yè)市場規(guī)模預測及未來前瞻報告2022-2028年

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【全新修訂】：2022年2月
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**章　氫燃料電池汽車的基本介紹
1.1　氫燃料電池技術及應用
1.1.1　氫燃料電池的定義
1.1.2　氫燃料電池的結構
1.1.3　氫燃料電池的特性
1.1.4　氫燃料電池運行原理
1.1.5　氫燃料電池下游應用
1.2　氫燃料電池汽車的基本介紹
1.2.1　氫燃料電池車的相關內涵
1.2.2　氫燃料電池車的工作原理
1.2.3　氫燃料電池車的發(fā)展優(yōu)勢
1.2.4　氫燃料電池車的主要性能
1.2.5　汽車氫燃料使用壽命分析
1.2.6　氫燃料電池汽車的優(yōu)缺點
1.3　氫燃料電池汽車產業(yè)鏈分析
1.3.1　產業(yè)鏈結構分析
1.3.2　產業(yè)鏈相關企業(yè)
1.3.3　產業(yè)鏈關鍵技術
1.3.4　產業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀
*二章　2016-2021年**氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1　**氫燃料電池汽車發(fā)展演進
2.1.1　**氫能市場發(fā)展背景介紹
2.1.2　**燃料電池汽車發(fā)展歷程
2.1.3　**氫燃料電池汽車利好政策
2.1.4　**燃料電池出貨規(guī)模分析
2.1.5　**氫燃料電池汽車銷售規(guī)模
2.1.6　**燃料電池汽車保有量分析
2.1.7　**燃料電池汽車區(qū)域分布
2.1.8　**氫燃料電池車發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.9　**氫能企業(yè)公開**排名
2.1.10　**氫燃料電池汽車發(fā)展挑戰(zhàn)
2.1.11　**氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
2.2　美國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1　行業(yè)發(fā)展背景
2.2.2　行業(yè)補貼政策
2.2.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.4　行業(yè)區(qū)域發(fā)展
2.2.5　行業(yè)發(fā)展模式
2.2.6　加氫站數(shù)量分析
2.2.7　行業(yè)發(fā)展機遇
2.2.8　行業(yè)經(jīng)濟路線
2.2.9　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.10　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.3　日本氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.3.1　產業(yè)發(fā)展背景分析
2.3.2　產業(yè)國家戰(zhàn)略分析
2.3.3　行業(yè)銷售規(guī)模分析
2.3.4　行業(yè)發(fā)展模式分析
2.3.5　企業(yè)布局現(xiàn)狀分析
2.3.6　企業(yè)典型車型介紹
2.3.7　加氫站的建設布局
2.3.8　行業(yè)發(fā)展機遇分析
2.3.9　日本發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4　韓國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜況
2.4.1　產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
2.4.2　產業(yè)支持政策分析
2.4.3　行業(yè)銷量情況介紹
2.4.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.5　行業(yè)發(fā)展模式分析
2.4.6　加氫站的數(shù)量情況
2.4.7　典型企業(yè)發(fā)展情況
2.4.8　行業(yè)發(fā)展機遇分析
2.4.9　企業(yè)轉型發(fā)展態(tài)勢
2.4.10　行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
2.4.11　產業(yè)發(fā)展經(jīng)驗總結
2.5　其他國家或地區(qū)布局動態(tài)
2.5.1　歐盟
2.5.2　加拿大
2.5.3　英國
2.5.4　德國
*三章　2016-2021年中國氫燃料電池汽車行業(yè)政策標準分析
3.1　政策體系分析
3.1.1　國家層面的支持政策
3.1.2　地方層面的支持政策
3.2　相關政策規(guī)劃分析
3.2.1　《中國制造2025》相關規(guī)定
3.2.2　氫能源汽車產業(yè)補貼政策
3.2.3　新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.2.4　節(jié)能與新能源汽車技術路線圖
3.2.5　推動燃料電池商用車發(fā)展政策
3.2.6　燃料電池汽車**城市群申報
3.2.7　氫能汽車推廣應用推薦車型目錄
3.3　地方政策布局情況分析
3.3.1　北京市
3.3.2　上海市
3.3.3　武漢市
3.3.4　江蘇省
3.3.5　廣東省
3.3.6　湖南省
3.3.7　山西省
3.3.8　山東省
3.3.9　河北省
3.4　行業(yè)標準體系分析
3.4.1　標準建設現(xiàn)狀
3.4.2　適用標準規(guī)定
3.4.3　標準制定機構
3.4.4　標準運作流程
3.4.5　相關標準內容
3.4.6　相關標準動態(tài)
*四章　2016-2021年中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展綜況
4.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
4.1.1　資源環(huán)境
4.1.2　產業(yè)環(huán)境
4.1.3　技術環(huán)境
4.1.4　社會環(huán)境
4.1.5　戰(zhàn)略意義
4.2　行業(yè)運行狀況分析
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　行業(yè)發(fā)展階段
4.2.3　產銷規(guī)模分析
4.2.4　市場招標情況
4.2.5　市場保有量分析
4.2.6　氫能汽車上險量
4.2.7　細分市場結構
4.2.8　行業(yè)發(fā)展模式
4.2.9　推薦車型分布
4.2.10　關鍵技術領域
4.2.11　技術瓶頸分析
4.3　行業(yè)運行特點分析
4.3.1　總體發(fā)展特征
4.3.2　細分市場特征
4.3.3　技術創(chuàng)新提速
4.3.4　*強化
4.3.5　產品研發(fā)加快
4.3.6　生產能力特征
4.3.7　配套平臺構建
4.3.8　商業(yè)模式創(chuàng)新化
4.4　行業(yè)運作成本分析
4.4.1　氫能汽車使用成本對比
4.4.2　燃料電池汽車成本構成
4.4.3　燃料電池汽車制造成本
4.4.4　燃料電池汽車購置成本
4.4.5　燃料電池汽車運營成本
4.4.6　電池電堆及發(fā)動機成本
4.4.7　氫燃料汽車成本降低關鍵
4.4.8　燃料電池汽車成本下降趨勢
4.5　地區(qū)產業(yè)集群布局狀況
4.5.1　產業(yè)集聚區(qū)域分析
4.5.2　行業(yè)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.3　行業(yè)省市分布格局
4.5.4　氫能產業(yè)園區(qū)分布
4.5.5　珠三角產業(yè)集群
4.5.6　長三角產業(yè)集群
4.5.7　環(huán)渤海產業(yè)集群
4.6　發(fā)展瓶頸分析
4.6.1　行業(yè)整體發(fā)展困境
4.6.2　氫能產業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3　氫能源車效率問題
4.6.4　產業(yè)運營困境分析
4.6.5　關鍵技術發(fā)展落后
4.6.6　過度依賴國家補貼
4.6.7　商用車的發(fā)展問題
4.7　發(fā)展對策分析
4.7.1　行業(yè)整體發(fā)展建議
4.7.2　政策發(fā)展建議分析
4.7.3　降低氫氣供應成本
4.7.4　推動產業(yè)集群發(fā)展
4.7.5　區(qū)域特色布局建議
4.7.6　加大人才支持力度
4.7.7　可持續(xù)的發(fā)展建議
*五章　2016-2021年氫燃料電池汽車行業(yè)**區(qū)建設狀況
5.1　**化政策特點
5.1.1　采取“以獎代補”方式
5.1.2　鼓勵發(fā)展關鍵零部件
5.1.3　多地參與的協(xié)同布局
5.1.4　涉及范圍具有多元化
5.2　佛山市
5.2.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.2　政策支持狀況
5.2.3　產業(yè)鏈的布局
5.2.4　項目建設動態(tài)
5.2.5　當前存在問題
5.3　北京市
5.3.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　汽車運行情況
5.3.3　氫能基礎建設
5.3.4　制儲運氫產業(yè)
5.3.5　支持鼓勵方案
5.4　上海市
5.4.1　產業(yè)發(fā)展背景
5.4.2　加氫站當前建設狀況
5.4.3　加氫站建設相關規(guī)劃
5.4.4　氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新
5.4.5　氫燃料電池汽車現(xiàn)狀
5.4.6　氫燃料電池汽車建議
5.5　武漢市
5.5.1　產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
5.5.2　產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.5.3　氫能汽車項目
5.5.4　氫能產業(yè)聯(lián)盟
5.5.5　加氫站的建設
5.6　浙江省
5.6.1　市場相關布局
5.6.2　加氫站建設
5.6.3　推廣應用效果
5.6.4　產業(yè)支持政策
5.7　張家口市
5.7.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.7.2　產業(yè)相關政策
5.7.3　氫能相關建設
5.7.4　產業(yè)發(fā)展目標
5.7.5　電池汽車運行
5.8　天津市
5.8.1　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.8.2　制儲運氫產業(yè)
5.8.3　產業(yè)鏈的規(guī)劃
5.8.4　基礎設施建設
5.8.5　電池汽車項目
5.9　成都市
5.9.1　政策環(huán)境分析
5.9.2　產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.9.3　氫能供給體系
5.9.4　重點企業(yè)分析
5.9.5　應用推廣情況
5.10　其他**地區(qū)發(fā)展動態(tài)
5.10.1　山東省
5.10.2　大連市
5.10.3　寧波市
*六章　2016-2021年氫燃料電池汽車行業(yè)競爭格局分析
6.1　國內外競爭布局分析
6.1.1　**競爭主體
6.1.2　**布局特點
6.1.3　國內競爭主體
6.1.4　市場競爭現(xiàn)狀
6.1.5　企業(yè)注冊狀況
6.1.6　企業(yè)接入數(shù)量
6.1.7　企業(yè)發(fā)展態(tài)勢
6.2　國內投資布局主體分布
6.2.1　國外企業(yè)
6.2.2　國有企業(yè)
6.2.3　上市公司
6.2.4　氣體類公司
6.2.5　創(chuàng)新型企業(yè)
6.2.6　汽車企業(yè)
6.3　典型產品案例分析
6.3.1　**主要車型
6.3.2　奔馳GenH2
6.3.3　豐田Mirai
6.3.4　現(xiàn)代NEXO
6.3.5　上汽EUNIQ7
6.4　國有企業(yè)布局動態(tài)
6.4.1　產業(yè)聯(lián)盟
6.4.2　中石油公司
6.4.3　中石化公司
6.5　汽車企業(yè)布局動態(tài)
6.5.1　比亞迪
6.5.2　廣汽集團
6.5.3　長城汽車
6.5.4　東風汽車
6.5.5　福田汽車
6.5.6　中通客車
*七章　2016-2021年氫燃料電池典型企業(yè)發(fā)展分析
7.1　豐田汽車公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　發(fā)展布局模式
7.1.3　2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1.4　2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1.5　2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2　本田汽車公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2.3　2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2.4　2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.3　上海汽車集團股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　燃料電池汽車
7.3.3　經(jīng)營效益分析
7.3.4　業(yè)務經(jīng)營分析
7.3.5　財務狀況分析
7.3.6　**競爭力分析
7.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.8　未來前景展望
7.4　鄭州宇通客車股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營效益分析
7.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.4.4　財務狀況分析
7.4.5　**競爭力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5　濰柴動力股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　經(jīng)營效益分析
7.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.5.4　財務狀況分析
7.5.5　**競爭力分析
7.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7　未來前景展望
7.6　北京億華通科技股份有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　經(jīng)營效益分析
7.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.6.4　財務狀況分析
7.6.5　**競爭力分析
7.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.7　未來前景展望
7.7　深圳市雄韜電源科技股份有限公司
7.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.7.2　經(jīng)營效益分析
7.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.7.4　財務狀況分析
7.7.5　**競爭力分析
7.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.7.7　未來前景展望
*八章　2016-2021年氫燃料電池汽車上游產業(yè)分析
8.1　氫能產業(yè)運作綜況
8.1.1　氫能應用領域
8.1.2　氫能產業(yè)鏈環(huán)節(jié)
8.1.3　車用氫能產業(yè)鏈
8.1.4　氫能產業(yè)政策環(huán)境
8.1.5　氫能產業(yè)存在問題
8.1.6　氫能產業(yè)發(fā)展建議
8.2　氫氣制造產業(yè)分析
8.2.1　**制氫能力
8.2.2　國內氫氣產能
8.2.3　氫能企業(yè)數(shù)量
8.2.4　耗電成本分析
8.2.5　氫氣產能預測
8.2.6　產業(yè)發(fā)展方向
8.3　煤制氫產業(yè)分析
8.3.1　煤制氫技術概況
8.3.2　煤制氫技術流程
8.3.3　煤制氫技術優(yōu)勢
8.3.4　煤制氫產能規(guī)模
8.3.5　煤制氫成本優(yōu)勢
8.3.6　煤制氫行業(yè)挑戰(zhàn)
8.4　氫氣儲運產業(yè)分析
8.4.1　氫氣儲運概述
8.4.2　運氫模式對比
8.4.3　儲運成本簡析
8.4.4　儲氫方式對比
8.4.5　其他儲氫方式
8.5　氫燃料電池市場發(fā)展分析
8.5.1　氫氣利用優(yōu)勢
8.5.2　行業(yè)發(fā)展階段
8.5.3　企業(yè)產能分析
8.5.4　行業(yè)市場規(guī)模
8.5.5　國產化的進程
8.5.6　發(fā)展制約因素
8.5.7　產業(yè)發(fā)展機會
*九章　2016-2021年氫燃料電池汽車基礎設施建設狀況
9.1　氫能源汽車加氫站建設意義
9.2　**加氫站產業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1　**加氫站建設情況
9.2.2　**加氫站區(qū)域分布
9.2.3　**加氫站數(shù)量對比
9.2.4　主要國家車站比分析
9.2.5　加氫站運營模式對比
9.2.6　加氫站建設發(fā)展規(guī)劃
9.3　中國加氫站產業(yè)發(fā)展綜況
9.3.1　加氫站產業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　國內加氫站運行狀況
9.3.3　加氫站投資成本分解
9.3.4　區(qū)域加氫站數(shù)量分布
9.3.5　地區(qū)加氫站建設規(guī)劃
9.3.6　加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.7　企業(yè)布局加氫態(tài)勢
9.3.8　加氫站投資事件匯總
9.4　加氫站產業(yè)發(fā)展的關鍵要素
9.4.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)
9.4.2　加氫站基礎設施完備程度
9.4.3　加氫站的**設備
9.4.4　加氫站的建設成本
9.4.5　加氫站設計儲氫容量
9.5　加氫站相關技術發(fā)展分析
9.5.1　加氫站工作原理
9.5.2　技術標準體系
9.5.3　技術設計要點
9.5.4　建設技術路線
9.5.5　天然氣技術路線
9.5.6　電解水技術路線
9.5.7　技術發(fā)展方向
9.6　加氫站建設問題及對策分析
9.6.1　發(fā)展問題分析
9.6.2　建設措施分析
9.7　加氫站產業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測
9.7.1　加氫站產業(yè)發(fā)展前景
9.7.2　加氫站建設規(guī)模預測
9.7.3　加氫站設備規(guī)模預測
*十章　氫燃料電池汽車行業(yè)投資機會及風險分析
10.1　投資機遇分析
10.1.1　符合能源清潔化趨勢
10.1.2　行業(yè)發(fā)展的帶動效應
10.1.3　汽車保有量規(guī)模上升
10.1.4　新能源汽車發(fā)展提速
10.1.5　政策補貼支持力度持續(xù)
10.1.6　燃料電池技術具有優(yōu)勢
10.1.7　氫能源汽車投資機遇
10.2　投資狀況分析
10.2.1　氫能投資現(xiàn)狀
10.2.2　氫燃料電池投資
10.2.3　企業(yè)投資項目
10.2.4　市場投資態(tài)勢
10.2.5　上市融資狀況
10.2.6　行業(yè)投資策略
10.3　投資壁壘分析
10.3.1　技術壁壘
10.3.2　資金壁壘
10.3.3　政策壁壘
10.3.4　競爭壁壘
10.4　投資風險分析
10.4.1　經(jīng)濟運行風險
10.4.2　需求回落風險
10.4.3　政策波動風險
10.4.4　產能過剩風險
10.4.5　市場競爭風險
*十一章　鴻晟信合研究院對2022-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1　燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展前景及趨勢
11.1.1　燃油車退市規(guī)劃
11.1.2　政策將逐步明朗
11.1.3　產業(yè)鏈持續(xù)優(yōu)化
11.1.4　成本下降潛力大
11.1.5　關鍵技術突破前景
11.1.6　用車環(huán)境逐步成熟
11.1.7　燃料電池汽車展望
11.2　中國氫能源汽車產業(yè)發(fā)展前景及趨勢
11.2.1　產業(yè)發(fā)展前景
11.2.2　發(fā)展趨勢分析
11.2.3　發(fā)展階段預測
11.2.4　產能規(guī)模預測
11.2.5　市場應用前景
11.2.6　商用車發(fā)展展望
11.3　鴻晟信合研究院對2022-2028年中國氫燃料電池汽車行業(yè)預測分析
11.3.1　2022-2028年中國氫燃料電池汽車行業(yè)影響因素分析
11.3.2　2022-2028年中國氫燃料電池汽車產量預測
11.3.3　2022-2028年中國氫燃料電池汽車銷量預測
 
圖表目錄
圖表1　質子交換膜氫燃料電池的原理結構圖
圖表2　質子交換膜氫燃料電池結構圖
圖表3　燃料電池工作原理示意圖
圖表4　****氫燃料移動電源
圖表5　固定式氫燃料電池
圖表6　純電動車和氫燃料電池車參數(shù)比較
圖表7　氫燃料電池產業(yè)鏈
圖表8　氫燃料電池車產業(yè)鏈及相關公司
圖表9　燃料電池汽車產業(yè)鏈關鍵自主技術代表性企業(yè)
圖表10　2016-2021年**燃料電池出貨量
圖表11　2016-2021年**氫燃料電池汽車市場銷量統(tǒng)計情況
圖表12　2016-2021年**氫燃料電池汽車保有量統(tǒng)計情況
圖表13　2021年**氫燃料汽車銷售區(qū)域分布情況
圖表14　2021年**氫燃料汽車保有量區(qū)域分布情況
圖表15　2021年燃料電池企業(yè)公開**整體情況（不包括高校及科研院所）
圖表16　**主要發(fā)達國家燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃
圖表17　美國氫能及燃料電池相關政策梳理
圖表18　2016-2021年美國氫燃料汽車銷售變化情況
圖表19　2016-2021年豐田Mirai和本田Clarity銷量變化情況
圖表20　2021年豐田Mirai海內外銷量變化情況
圖表21　日本代表燃料電池車型
圖表22　日本加氫站與氫燃料電池汽車（FCV）數(shù)量分布
圖表23　2020-2030年日本加氫站建設規(guī)劃
圖表24　日本在營加氫站分布情況
圖表25　韓國實現(xiàn)氫能經(jīng)濟社會的系統(tǒng)路徑
圖表26　韓國氫能經(jīng)濟社會的**組織機構
圖表27　韓國不同應用領域燃料電池擬達到的性能指標
圖表28　2016-2021年現(xiàn)代NEXO海內外銷量
圖表29　2021年**主要國家加氫站數(shù)量
圖表30　現(xiàn)代汽車集團氫能燃料電池汽車生態(tài)
圖表31　NEXO與其他氫燃料電池車對比
圖表32　*4代燃料電池系統(tǒng)優(yōu)勢
圖表33　NEXO燃料電池系統(tǒng)
圖表34　歐洲各國加氫站建設情況
圖表35　氫燃料電池國家政策
圖表36　國家燃料電池汽車補貼標準
圖表37　氫能源汽車相關補貼政策
圖表38　2016-2021年有關氫燃料電池汽車標準情況
圖表39　2016-2021年GB/行標情況
圖表40　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目
圖表41　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)一）
圖表42　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)二）
圖表43　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)三）
圖表44　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)四）
圖表45　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)五）
圖表46　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目（續(xù)六）
圖表47　TC114的構成
圖表48　SC27的業(yè)務構成
圖表49　燃料電池電動汽車的標準化流程
圖表50　推薦性國家標準立項程序
圖表51　燃料電池電動汽車術語與定義標準
圖表52　電動汽車低速行駛提示音
圖表53　較低聲級限值
圖表54　動力電池標準化工作涉及的范疇
圖表55　我國動力電池標準關鍵領域與典型標準
圖表56　我國現(xiàn)行有效的動力電池新產品標準匯總
圖表57　加氫車的項目及要求
圖表58　加氫車的項目及要求（續(xù)一）
圖表59　加氫車的項目及要求（續(xù)二）
圖表60　加氫車的項目及要求（續(xù)三）
圖表61　加氫槍的試驗項目及要求
圖表62　2016-2021年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表63　2021年中國新能源汽車生產情況
圖表64　2021年中國新能源汽車銷售情況
圖表65　2021年中國新能源汽車生產情況
圖表66　2021年中國新能源汽車銷售情況
圖表67　中國氫燃料電池汽車發(fā)展進程
圖表68　2016-2021年中國燃料電池汽車產量規(guī)模
圖表69　2016-2021年中國燃料電池汽車銷量規(guī)模
圖表70　2016-2021年中國氫燃料電池汽車保有量
圖表71　2016-2021年氫燃料電池汽車月均上線率
圖表72　2021年不同應用場景氫燃料電池汽車占比情況
圖表73　2021年不同應用場景氫燃料電池汽車累計行駛時長分布
圖表74　2021年不同應用場景氫燃料電池汽車累計行駛里程占比
圖表75　**四種氫能發(fā)展模式及其特點
圖表76　2021年前6批次**車型數(shù)量TOP10車企
圖表77　2021年前6批次燃料電池廠商配套車型數(shù)量占比情況
圖表78　2021年前6批次**車型功率分布情況
圖表79　2021年前6批次**車型續(xù)航里程分布情況
圖表80　國內電池燃料技術距離**水平仍有差距
圖表81　歐洲氫能源燃料電池汽車與其他燃料汽車使用成本對比（小汽車）
圖表82　汽車全生命周期成本構成
圖表83　氫氣制備及運輸成本構成
圖表84　燃料電池汽車成本構成
圖表85　三類物流車燃料費用計算方法
圖表86　燃料電池發(fā)動機及電堆成本受規(guī)模效應影響
圖表87　中國燃料電池產業(yè)集聚區(qū)
圖表88　2021年氫燃料電池汽車接入量TOP10省市
圖表89　2021年氫燃料電池公交車接入量TOP10省市
圖表90　2021年氫燃料電池物流車接入量TOP5省市
圖表91　2021年氫燃料電池汽車累計行駛時長TOP10省市排行
圖表92　全國氫能產業(yè)園區(qū)分布
圖表93　長三角氫走廊階段發(fā)展規(guī)劃目標
圖表94　佛山市氫能產業(yè)政策匯總
圖表95　2021年上海氫燃料電池汽車運行數(shù)量
圖表96　2022-2027年天津燃料電池汽車年度推廣計劃表
圖表97　天津大陸制氫設備型號及其產氫容量
圖表98　天津市氫能與燃料電池汽車產業(yè)鏈
圖表99　《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》燃料電池汽車發(fā)動機系統(tǒng)供應商分布
圖表100　2021年氫燃料電池汽車接入量TOP10企業(yè)
圖表101　2021年氫燃料電池汽車接入量TOP10企業(yè)應用場景
圖表102　2021年氫燃料電池公交車接入量TOP10企業(yè)
圖表103　2021年氫燃料電池物流車接入量TOP5企業(yè)
圖表104　Mirai的工作原理
圖表105　Mirai技術改進列表
圖表106　Mirai特有的升壓系統(tǒng)
圖表107　Mirai電堆的改進
圖表108　催化劑占燃料電池成本比例
圖表109　豐田燃料電池汽車技術路線
圖表110　2018-2019財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表111　2018-2019財年豐田汽車公司分部資料
圖表112　2018-2019財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表113　2019-2020財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表114　2019-2020財年豐田汽車公司分部資料
圖表115　2019-2020財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表116　2020-2021財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表117　2020-2021財年豐田汽車公司分部資料
圖表118　2020-2021財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表119　2018-2019財年本田汽車公司綜合收益表
圖表120　2018-2019財年本田汽車公司分部資料
圖表121　2018-2019財年本田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表122　2019-2020財年本田汽車公司綜合收益表
圖表123　2019-2020財年本田汽車公司分部資料
圖表124　2019-2020財年本田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表125　2020-2021財年本田汽車公司綜合收益表
圖表126　2020-2021財年本田汽車公司分部資料
圖表127　2020-2021財年本田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表128　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表129　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表130　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表131　2021年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表132　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表133　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表134　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表135　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表136　2016-2021年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表137　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表138　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表139　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司凈利潤及增速
圖表140　2021年鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表141　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表142　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司凈資產收益率
圖表143　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司短期償債能力指標
圖表144　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司資產負債率水平
圖表145　2016-2021年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標
圖表146　2016-2021年濰柴動力股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表147　2016-2021年濰柴動力股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表148　2016-2021年濰柴動力股份有限公司凈利潤及增速
圖表149　2016-2021年濰柴動力股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表150　2016-2021年濰柴動力股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表151　2016-2021年濰柴動力股份有限公司凈資產收益率
圖表152　2016-2021年濰柴動力股份有限公司短期償債能力指標
圖表153　2016-2021年濰柴動力股份有限公司資產負債率水平
圖表154　2016-2021年濰柴動力股份有限公司運營能力指標
圖表155　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表156　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表157　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表158　2021年北京億華通科技股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表159　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表160　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司凈資產收益率
圖表161　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表162　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司資產負債率水平
圖表163　2016-2021年北京億華通科技股份有限公司運營能力指標
圖表164　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司總資產及凈資產規(guī)模
圖表165　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表166　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表167　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表168　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表169　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司凈資產收益率
圖表170　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表171　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司資產負債率水平
圖表172　2016-2021年深圳市雄韜電源科技股份有限公司運營能力指標
圖表173　氫能源燃應用產業(yè)鏈及公司
圖表174　氫能源產業(yè)鏈關鍵設備
圖表175　車用氫能產業(yè)鏈
圖表176　2021年*及地方氫能“十四五”規(guī)劃
圖表177　2021年*及地方氫能“十四五”規(guī)劃（續(xù)一）
圖表178　2021年*及地方氫能“十四五”規(guī)劃（續(xù)二）
圖表179　2021年*及地方氫能“十四五”規(guī)劃（續(xù)三）
圖表180　2021年*及地方氫能“十四五”規(guī)劃（續(xù)四）
圖表181　2016-2021年中國氫氣產量增長情況
圖表182　2016-2021年中國氫產業(yè)相關企業(yè)注冊情況
圖表183　2021年氫能相關企業(yè)地域分布情況
圖表184　煤制氫的原則流程
圖表185　各個路徑制氫成本比較
圖表186　不同運輸規(guī)模和運輸距離下的三種運氫模式成本比較
圖表187　不同儲氫方式對比
圖表188　不同儲氫方法效率、體積能量密度和主要評價
圖表189　燃料電池利用氫能源具有優(yōu)勢
圖表190　燃料電池發(fā)展階段
圖表191　中國氫燃料電池主要生產企業(yè)產能產量分析
圖表192　2016-2021年中國氫燃料電池裝機量
圖表193　2016-2021年中國氫燃料電池市場規(guī)模分析
圖表194　2016-2021年**加氫站數(shù)量
圖表195　2021年**加氫站數(shù)量地區(qū)分布情況（按建成數(shù)量）
圖表196　2016-2021年**加氫**域分布情況（按建成數(shù)量）
圖表197　2016-2021年主要國家加氫站擁有量分布情況
圖表198　站內制氫加氫站運營模式
圖表199　外供氫加氫站運營模式
圖表200　2020-2030年代表性國家加氫站建設規(guī)劃
圖表201　加氫站主要類型
圖表202　2021年中國加氫站運營現(xiàn)狀
圖表203　2021年中國加氫站建設情況
圖表204　2021年各省市加氫站數(shù)量
圖表205　2021-2035年部分省份及市級加氫站建設規(guī)劃
圖表206　2016-2021年A股及新三板上市公司在加氫站行業(yè)投資項目列表
圖表207　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑
圖表208　加氫站基礎設施是行業(yè)發(fā)展的基石
圖表209　加氫站**設備是氫氣壓縮機和高壓儲氫瓶組
圖表210　中國外供氫高壓氫氣加氫站建設成本構成與投資占比
圖表211　加氫站工作流程
圖表212　加氫基礎設施相關標準規(guī)范
圖表213　外供氫加氫站技術路線
圖表214　內制氫加氫站技術路線
圖表215　2025-2050年國內加氫站建設規(guī)劃
圖表216　2030年各類加氫站設備到市場投資規(guī)模預測
圖表217　能源使用歷史
圖表218　2016-2021年氫燃料電池汽車出貨量
圖表219　2016-2021年明確“禁燃”計劃國家/地區(qū)
圖表220　中國燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展展望
圖表221　中國燃料電池汽車保有量及燃料電池系統(tǒng)產能規(guī)劃
圖表222　鴻晟信合研究院對2022-2028年中國氫燃料電池汽車產量預測
圖表223　鴻晟信合研究院對2022-2028年中國氫燃料電池汽車銷量預測

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