工業(yè)4.0重新燃起了“工業(yè)再發(fā)現(xiàn)”之火。許多概念和實(shí)踐再次被強(qiáng)化,猶如新開局的麻將牌,東風(fēng)歸位,萬象重生。在這樣一場(chǎng)焦點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中, MES系統(tǒng) 毫無疑問成為眾所矚目的焦點(diǎn)。 智能工廠面臨的大規(guī)模個(gè)性化定制的生產(chǎn)問題,必須由各個(gè)系統(tǒng)(PLM、MES、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等)進(jìn)行承接和解決。 越來越多的管理者意識(shí)到,MES系統(tǒng)正在成為承載工廠**的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。服務(wù)于車間制造是MES的較**的任務(wù),因此越來越多的企業(yè)在新建工廠時(shí),不僅考慮采購**的設(shè)備,也考慮MES如何將工藝研發(fā)、品質(zhì)管控、精益制造、協(xié)同供應(yīng)鏈等,統(tǒng)一到一起。MES系統(tǒng)已然成為工廠的信息樞紐。 從來沒有離開的MES系統(tǒng),又回來了。憑借工業(yè)4.0的強(qiáng)勁之風(fēng),此次倍加精神抖擻。 MES系統(tǒng) MES的歷史淵源 制造執(zhí)行系統(tǒng)是美國(guó)AMR公司在90年代初提出的,旨在加強(qiáng)MRP計(jì)劃的執(zhí)行功能,把MRP計(jì)劃通過執(zhí)行系統(tǒng)同車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)聯(lián)系起來。 很顯然,MES系統(tǒng)自落地之日起,就定義了自身的使命:MES系統(tǒng),為連接**而生。 1997年,MESA(制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì))提出的MES功能組件和集成模型,包括11個(gè)功能。同時(shí)規(guī)定,只要具備11個(gè)功能之中的某一個(gè)或幾個(gè),也屬M(fèi)ES系列的單一功能產(chǎn)品。 伴隨著MES系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展,MES廠商猶如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來,四路大軍殺入其中。 ① 從自動(dòng)化設(shè)備基礎(chǔ)上發(fā)展而來的這些廠商,進(jìn)入MES領(lǐng)域有著**的優(yōu)勢(shì),對(duì)自動(dòng)化設(shè)備了如指掌。 ② 從專業(yè)SCADA、HMI廠商發(fā)展而來的,多是從開發(fā)人機(jī)界面開始,然后擴(kuò)展MES領(lǐng)域的。 ③ 從專業(yè)MES發(fā)展而來的,這些廠商一開始就專注于行業(yè)MES或者M(jìn)ES中的某一項(xiàng)功能。 ④ 還有一種趨勢(shì)是ERP廠商由上向下發(fā)展MES。 在這個(gè)過程中,大量洗牌是不可避免的 而近幾年,從物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來的MES系統(tǒng)廠商也成為熱點(diǎn)。由于具有先天的對(duì)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)的理解,這些廠商也在成為一股不容小覷的生力軍,雖然現(xiàn)在這些公司體量較小,但是他們內(nèi)置的互聯(lián)網(wǎng)基因與基礎(chǔ)研發(fā)能力使得他們?cè)贛ES應(yīng)用中如魚得水,特別在對(duì)疑難雜癥的復(fù)雜車間具有相對(duì)靈巧的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 歷史上,MES系統(tǒng)行業(yè)曾有過一次并購熱潮,是以自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商為主角,以便快速進(jìn)入該行業(yè)。這是自動(dòng)化和軟件供應(yīng)商較直接的本能反應(yīng)。實(shí)際上,這是自動(dòng)化系統(tǒng),**次在工廠中精確地度量了硬件設(shè)備與軟件的距離,宣告了一個(gè)正在萌芽的全新意圖:自動(dòng)化供應(yīng)商離管理,而不僅僅是控制,大大前行了一步。 而近幾年開始大熱的工業(yè)數(shù)字化熱浪,正在將MES的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐推向另外一個(gè)高峰。 自動(dòng)化設(shè)備商仍是MES系統(tǒng)市場(chǎng)的主流供應(yīng)商,但也難以形成ERP行業(yè)的SAP這樣的寡頭。盡管ERP廠商雖然也嘗試進(jìn)入MES行業(yè),但是,市場(chǎng)拓展效果不佳,很顯然,對(duì)資源管理輕車熟路的ERP廠商,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集,有著與生俱來的生疏和規(guī)避。 MES系統(tǒng)的緩慢發(fā)展,恰好跟工業(yè)化進(jìn)程密切相關(guān) MES系統(tǒng)的行業(yè)性需求與通用型產(chǎn)品之間的矛盾日漸**,產(chǎn)品化程度不夠。與ERP不同,MES系統(tǒng)從產(chǎn)生開始,就是為了解決通用型的ERP功能難以解決的工廠管控問題,因此,即使有多年的發(fā)展,MES系統(tǒng)也無法擺脫行業(yè)性對(duì)其形成的局限。 與此同時(shí),集成難度是另外一個(gè)MES系統(tǒng)難以快速鋪展的門檻。隨著智能工廠的建設(shè)熱潮,對(duì)于MES的集成提出較高的要求,縱向集成要求MES系統(tǒng)不僅與ERP集成,還要求與控制系統(tǒng)進(jìn)行集成;不僅要求進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,還希望實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的下達(dá)。這也對(duì)MES供應(yīng)商提出很大的挑戰(zhàn)。 值得注意的一個(gè)現(xiàn)象是,盡管MES系統(tǒng)發(fā)展多年,但其產(chǎn)業(yè)化規(guī)模仍然不足。一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是由供應(yīng)商、服務(wù)商(經(jīng)銷商)和用戶組成的,比如ERP、PLM。而現(xiàn)在的MES系統(tǒng)多是供應(yīng)商直接面向用戶,產(chǎn)業(yè)規(guī)模還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)展起來。 實(shí)際上,MES系統(tǒng)是一個(gè)企業(yè)信息化程度的體溫計(jì)。由于MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表單,來源于工廠的多個(gè)角度。因此如果企業(yè)自身的工藝資源、制造資源、流程節(jié)點(diǎn)不能規(guī)范有效的時(shí)候,MES系統(tǒng)廠家將不得不撅著屁股,先幫著企業(yè)整理自身的資源數(shù)字化。想為客戶紡出五彩錦緞,而用戶首先搬出的是一堆攪在一起的亂線頭。這對(duì)MES系統(tǒng)廠商往往苦不堪言。 MES系統(tǒng)的未來 從國(guó)外的發(fā)展趨勢(shì)看,已經(jīng)形成了一批MES軟件產(chǎn)品商和行業(yè)解決方案商。ERP和MES系統(tǒng)的分工也愈加清晰。企業(yè)智能制造的應(yīng)用焦點(diǎn)已經(jīng)由ERP轉(zhuǎn)向MES,MES系統(tǒng)已經(jīng)由ERP的配角轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)管家的主角。 隨著CPS賽博物理系統(tǒng)正在逐步成為指導(dǎo)智能工廠建設(shè)的重要因素,物聯(lián)網(wǎng)IoT的影響范圍和對(duì)象越來越大,MES將對(duì)更多的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的信息進(jìn)行閉環(huán)處理,從采集、傳輸、分析、控制、乃至巨大的提升。 一方面,MES系統(tǒng)將與精益管理思想進(jìn)行較深入的融合。相比ERP,MES在企業(yè)的精益管理思想落地方面較具有可操作性,在汽車、家電等裝配行業(yè),借助MES的物料拉動(dòng)功能,企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)JIT、JIS管理。 另一方面,基于MES的制造大數(shù)據(jù)的分析處理將成為MES面臨的課題和挑戰(zhàn),與ERP層的BI分析處理不同,MES產(chǎn)生的制造數(shù)據(jù)不僅包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),還包括大量的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)如實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)庫、圖片等。 在新一代軟件技術(shù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的支持下,MES在內(nèi)涵中也增加了多個(gè)角色功能。 如何利用MES系統(tǒng)掌握的即時(shí)、準(zhǔn)確的生產(chǎn)信息成為各MES廠商競(jìng)相競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ),例如:對(duì)于某些設(shè)備管控上移到MES層是充分利用MES掌握在制品狀態(tài)的信息,對(duì)于AGV由MES系統(tǒng)調(diào)度是充分利用MES掌握生產(chǎn)節(jié)奏的信息等等,隨著實(shí)時(shí)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在制造現(xiàn)場(chǎng)的部署,MES由于掌握較全面、較精細(xì)的生產(chǎn)系統(tǒng)信息會(huì)顯得越來越重要,同樣地,MES系統(tǒng)所涵蓋的功能也將不僅僅局限與AMR定義的十一個(gè)模塊,MES系統(tǒng)會(huì)適時(shí)、動(dòng)態(tài)、與時(shí)俱進(jìn)地增加更多有**的軟件模塊。 隨著對(duì)于行業(yè)的規(guī)范化,知識(shí)管理的思想將滲透和融入到未來的MES系統(tǒng)中。 典型的應(yīng)用如設(shè)備維修知識(shí)庫,工藝異常調(diào)整知識(shí)庫、較佳實(shí)踐(較佳工藝、較佳設(shè)備運(yùn)行參數(shù))等將大幅度提高M(jìn)ES系統(tǒng)的應(yīng)用普及,而MES未來將向云端進(jìn)行轉(zhuǎn)移。對(duì)于一些制造過程比較簡(jiǎn)單的中小企業(yè),基于云平臺(tái)的MES不失為一種低成本的解決方案。 而隨著谷歌眼鏡、VR/AR、智能手表的引入,MES系統(tǒng)跟人的連接也將較加頻繁和自然。而當(dāng)下智能制造的許多熱點(diǎn)話題,可以從MES本身可以一一展開。 原文來源于杭州匠興 科技
詞條
詞條說明
經(jīng)常聽說 MES系統(tǒng) 軟件的定制性很強(qiáng),很多時(shí)候都成順口溜了,其實(shí)一直沒做深入思考,今天想對(duì)MES系統(tǒng)軟件的定制性內(nèi)涵,進(jìn)行一下初步分析。 MES系統(tǒng)軟件是面向工廠或車間生產(chǎn)過程的管控系統(tǒng),支持進(jìn)度、質(zhì)量、成本等業(yè)務(wù)的協(xié)同運(yùn)行,是承接上層ERP和底層硬件控制的橋梁,不僅支持正常的過程管理,也支持例外發(fā)生后的協(xié)調(diào)處理。MES系統(tǒng)軟件是工廠或車間業(yè)務(wù)運(yùn)行的一種支撐性載體系統(tǒng),是為工廠或車間業(yè)務(wù)的開展服
MDC系統(tǒng) 軟件提供強(qiáng)大的設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集功能,可以顯示所有設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)以及生產(chǎn)進(jìn)度情況。并具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力,可以為您提供設(shè)備利用率、設(shè)備故障分布等各類統(tǒng)計(jì)圖表。 特XX電纜集團(tuán)MDC系統(tǒng) 兼容性強(qiáng) MDC系統(tǒng)軟件對(duì)數(shù)控設(shè)備、工控設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備等系統(tǒng)具有強(qiáng)大的兼容性,對(duì)Fanuk、Mazak、Siemens、KND、OMRON、三菱、新代、廣數(shù)、寶元、華中等數(shù)控系統(tǒng)、PLC和機(jī)器人等產(chǎn)
MES系統(tǒng)在生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用
近年來,我國(guó)工業(yè)企業(yè)的信息水平已有較大的發(fā)展,在生產(chǎn)過程自動(dòng)化,計(jì)算機(jī)化向企業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)全面覆蓋時(shí)期,部分行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)以實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷各環(huán)節(jié)的信息化集成應(yīng)用,并正在推進(jìn)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程優(yōu)化和協(xié)同管理水平,根據(jù)工業(yè)信息化部科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所提供調(diào)查數(shù)據(jù),鋼鐵、有色、建材、石化等原材料工業(yè)行業(yè)大中型企業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)產(chǎn)線比例均達(dá)到85%以上。企業(yè)普遍建立了 MES
MES系統(tǒng)的實(shí)施及實(shí)施后的效果
在引入 MES系統(tǒng) 的過程中,實(shí)施是一個(gè)較其關(guān)鍵卻經(jīng)常被忽視的環(huán)節(jié)。將MES系統(tǒng)導(dǎo)入到企業(yè)的運(yùn)作體系之中,企業(yè)需要先完善管理基礎(chǔ),根據(jù)自身情況選擇好“合身”的MES軟件系統(tǒng),而后采用科學(xué)的實(shí)施方法充分準(zhǔn)備,才能促使MES正式運(yùn)行、發(fā)揮效用。 MES系統(tǒng) 要想成功實(shí)施MES系統(tǒng),企業(yè)必須先在管理上下功夫——與MES密切相關(guān)的工作,包括車間環(huán)境、職責(zé)分工以及人員**等方面。 1、定置,改善車間環(huán)境 定
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