塑料玩具出口到加拿大亞馬遜包清關(guān)到門(mén)物流思淇**誠(chéng)信共贏

時(shí)間：2018-12-29作者：深圳市思淇國(guó)際物流有限公司瀏覽：59

塑料玩具出口到加拿大包清關(guān)到門(mén)物流思淇誠(chéng)信共贏海派的情況，什么是美國(guó)海派？美國(guó)海派是指到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車(chē)派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車(chē)派送。美國(guó)海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣(mài)家，無(wú)論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱(chēng)“海派快的一班船”，周一截倉(cāng)周三開(kāi)船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說(shuō)，從周四截倉(cāng)到交倉(cāng)庫(kù)，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以?xún)r(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢(shì)，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯，請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開(kāi)后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉(cāng)開(kāi)始算起，到交的倉(cāng)庫(kù)，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車(chē)進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉(cāng)開(kāi)始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對(duì)比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。塑料玩具出口到加拿大包清關(guān)到門(mén)物流思淇誠(chéng)信共贏

四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門(mén)：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛(ài)爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛(ài)爾蘭、保加利亞、愛(ài)沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

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發(fā)貨到美國(guó)FBA雙清包稅到門(mén)專(zhuān)線渠道怎么控制物流成本

的各項(xiàng)成本費(fèi)用，對(duì)于賣(mài)家是個(gè)重要研究課題。

比如：

可見(jiàn)成本：貨值成本，包裝成本，到目的國(guó)頭程成本Ｏ諦A倉(cāng)儲(chǔ)成本Ｏ諦A配送成本，平臺(tái)交易扣點(diǎn)15%，關(guān)鍵詞成本。

隱形成本：退換貨物流成本，退換貨平臺(tái)扣點(diǎn)，庫(kù)存滯銷(xiāo)成本，公司員工成本，等等。

快速的物流時(shí)效是做的“另一條腿”。以美國(guó)市場(chǎng)為例，賣(mài)家啟用FBA，幾乎所有訂單可保證2天內(nèi)送貨到門(mén)，這樣的時(shí)效帶來(lái)了非常好的消費(fèi)，從而十分有利于賣(mài)家平臺(tái)信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅拉升排名，帶來(lái)更多的訂單。

很多日出數(shù)千單的大賣(mài)家就是在啟用FBA后，業(yè)務(wù)有了質(zhì)和量的?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的賣(mài)家意識(shí)到使用FBA的重要性。不過(guò)，真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn)，比如FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍?，怎么去？只?fù)責(zé)接貨，不負(fù)責(zé)配送、清關(guān)，賣(mài)家要如何操作才能順利將貨送達(dá)FBA倉(cāng)？送貨到不同的FBA倉(cāng)對(duì)于賣(mài)家有什么不一樣的要求？                       賣(mài)家如何節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)：

招：合理配貨

就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)的配送結(jié)算并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不是以托盤(pán)為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣(mài)家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤(pán)的高度這兩個(gè)指標(biāo)。

配貨的總立方數(shù)好是2.5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤(pán)的總高度好接近2.4米，而不是每個(gè)托盤(pán)打足FBA倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。

*二招：利用尾艙

拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)較會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)

據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比拼箱較能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，這些相對(duì)比較*的尾艙。

*三招：迷你拼箱

目前幾十公斤的小批貨物，賣(mài)家往往用商業(yè)快遞的發(fā)往FBA倉(cāng)。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷(xiāo)售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的反而比商業(yè)快遞較貴。這是因?yàn)榈挠?jì)費(fèi)，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車(chē)配送都有底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專(zhuān)業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門(mén)檻降得較低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨，迷你拼箱是適合的選擇，可以顯著頭程費(fèi)用


塑料玩具出口到加拿大包清關(guān)到門(mén)物流思淇誠(chéng)信共贏　　“廈深動(dòng)車(chē)對(duì)運(yùn)輸?shù)臎_擊會(huì)比擬大年夜?！焙嬉幻锪髌髽I(yè)擔(dān)負(fù)人說(shuō)，動(dòng)車(chē)價(jià)格必然會(huì)比*，而且時(shí)效較高。今朝廈門(mén)到廣州深圳的航路，不如往上海、北京標(biāo)的目標(biāo)的航班那么密集，物流企業(yè)可選擇的航班受必然影響，但動(dòng)車(chē)班次會(huì)比擬密集，貨運(yùn)量又大年夜。

塑料玩具出口到加拿大包清關(guān)到門(mén)物流思淇誠(chéng)信共贏　　記了解到，菜鳥(niǎo)將在啟動(dòng)**等機(jī)械人倉(cāng)群，從而讓“雙11”物流在單量高速的狀況下，依然能**效力的大年夜幅晉升。菜鳥(niǎo)“雙11”物流總批示史苗引見(jiàn)，菜鳥(niǎo)在嘉興的機(jī)械人倉(cāng)已單方面升級(jí)。經(jīng)過(guò)全新升級(jí)后，嘉興機(jī)械人倉(cāng)的面積大年夜大年夜拓展，且無(wú)人化的水平較高。

塑料玩具出口到加拿大包清關(guān)到門(mén)物流思淇誠(chéng)信共贏　　依據(jù)協(xié)定，ASOSPLC(ASC.L)委任NorbertDentressangleSA(GND:FP)辦理ASOSPLC(ASC.L)在英國(guó)Barnsley巴恩斯利110萬(wàn)平方英尺（約平方米）、具有1200員工的物流倉(cāng)庫(kù)。

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 從中國(guó)快遞到美國(guó)FBA雙清包稅專(zhuān)注FBA頭程清關(guān)

  從快遞到美國(guó)FBA雙清包稅專(zhuān)注FBA頭程清關(guān) 有業(yè)內(nèi)人士剖析，《通知》宣布后，或企業(yè)的鐵路貨運(yùn)價(jià)格成本，使得更多企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸。特別是《**限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路辦理規(guī)矩》履行后，已有少數(shù)企業(yè)保持公路汽運(yùn)而改道鐵路。據(jù)相關(guān)部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量27.11億噸，同比3.3%。 海派的情況，什么是美國(guó)海派？美國(guó)海派是指到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段

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