科技幫我們改變生活不只是一個(gè)口號(hào),科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步是可以幫助我們拯救很多性命的,就比如說(shuō)傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù),利于自身的優(yōu)勢(shì)能夠較快較清晰的把一些緊急情況反應(yīng)出來(lái),以便人們作出緊急處理,下面就讓江蘇啟飛【】小編利用去年貴州的一個(gè)案例還給大疆詳細(xì)講解一下傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)助力管道滑坡應(yīng)急處置! 2016年6月19日晚7點(diǎn)至2016年6月20日凌晨4點(diǎn),貴陽(yáng)市普降暴雨,暴雨誘發(fā)了花安高速路一標(biāo)段規(guī)劃的4#棄土場(chǎng)滑坡,對(duì)中緬天然氣管道燕樓-孟關(guān)支線7號(hào)樁+200m處約350m管道的安全產(chǎn)生了威脅。受滑坡影響,管道隨時(shí)可能斷管。受中國(guó)石油貴州天然氣管網(wǎng)有限公司的委托,我院承擔(dān)了此次滑坡的應(yīng)急搶險(xiǎn)勘查工作。 為了加快工作進(jìn)度,輔助地面調(diào)查,項(xiàng)目組**采用了傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)用于輔助地面調(diào)查,在此次調(diào)查工作中發(fā)揮了重要作用。 與傳統(tǒng)調(diào)查手段相比,傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)集靈活機(jī)動(dòng)、智能高效、方便快捷、不受地理?xiàng)l件限制和高精度高清晰立體成像等優(yōu)勢(shì)于一身,克服了人員對(duì)地理?xiàng)l件的依賴(lài),大大提高了地面調(diào)查效率與精度。 另外,為了方便業(yè)主與評(píng)審*全方面立體對(duì)災(zāi)害的危害與設(shè)計(jì)工程進(jìn)行直觀的評(píng)判,項(xiàng)目組還結(jié)合前期勘察、設(shè)計(jì)資料,將地災(zāi)范圍、威脅對(duì)象、設(shè)計(jì)工程加入模型之中,*、立體展現(xiàn)災(zāi)害勘察與設(shè)計(jì)成果,在此次的評(píng)審過(guò)程中受到了業(yè)主與評(píng)審**的高度贊揚(yáng)。 傾斜攝影自動(dòng)化建模技術(shù)的應(yīng)用較大提高了此次應(yīng)急處置工程的工作效率與精度,為今后類(lèi)似工程的勘察設(shè)計(jì)工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與借鑒。 花安高速路一標(biāo)段規(guī)劃的4 花安高速路一標(biāo)段規(guī)劃的4#棄土場(chǎng) 災(zāi)害范圍 爆管模擬 設(shè)計(jì)工程三維 來(lái)自/xingyezixun-show-536.html
詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)人機(jī)在采礦業(yè)中有什么應(yīng)用?
傳統(tǒng)的采礦方式存在效率低下,成本昂貴,危險(xiǎn)系數(shù)高等難題,稍加不注意很*造成難以挽回的損失。但在科技信息發(fā)達(dá)的今天,利用無(wú)人機(jī)輔助采礦在提高效率、降低傷亡的同時(shí),不失為一種高經(jīng)濟(jì)效益、便捷創(chuàng)意兼大數(shù)據(jù)智能化的采礦新手段。江蘇啟飛能源監(jiān)測(cè) 采礦過(guò)程中,爆破、規(guī)劃、照明、探路、檢測(cè)、喊話(huà)、物資投放以及礦井生態(tài)重建等過(guò)程中很受益于無(wú)人機(jī)這一全新技術(shù)。目前無(wú)人機(jī)在許多礦業(yè)
無(wú)人機(jī)電力巡檢應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些?
電力巡檢行業(yè)將成為未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)主要的領(lǐng)域。在電力巡線的應(yīng)用上,無(wú)人機(jī)操作操控進(jìn)程簡(jiǎn)單便捷并且非常牢靠、其運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn),并且巡檢速度快,經(jīng)濟(jì)性高,所以無(wú)人機(jī)電力巡檢是現(xiàn)在的主流巡檢方式,不過(guò)很多人對(duì)無(wú)人機(jī)電力巡檢不了解,不知道具體的優(yōu)勢(shì)和工作模式是什么樣的,今天江蘇啟飛小編就給大家詳細(xì)說(shuō)一下無(wú)人機(jī)電力巡檢的優(yōu)勢(shì)都有哪些? 無(wú)人機(jī)電力 江蘇啟飛無(wú)人機(jī)電力巡檢優(yōu)勢(shì)
談?wù)劇胺礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)”的那些坑爹宣傳
所謂反無(wú)人機(jī),首要前提是知道目標(biāo)無(wú)人機(jī)的具體位置,其次才能有反無(wú)人機(jī)的行動(dòng)。目前常用偵查目標(biāo)無(wú)人機(jī)方位的方式便是使用雷達(dá)探測(cè),畢竟從二戰(zhàn)起上帝就沒(méi) 有留給我們什么其他手段。然而眾所周知的是,市面上的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)體積非常之小,未來(lái)也將朝著較小化方向發(fā)展,小到雷達(dá)的反射面積不足1平米,甚至跟鳥(niǎo)類(lèi)差不多大小。因此探測(cè)無(wú)人機(jī)的方位除了使用雷達(dá)之外必須人為判斷為之輔助。 就市面宣傳的雷達(dá)全自動(dòng)識(shí)別探測(cè)本身就
無(wú)人機(jī)“實(shí)名登記”其實(shí)和手機(jī)入網(wǎng)一樣很簡(jiǎn)單
隨著民航局關(guān)于“無(wú)人機(jī)”實(shí)名登記規(guī)定的正式實(shí)施。很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者開(kāi)始哀嘆,失去了天空,失去了自由。因?yàn)榘凑彰窈骄帧睹裼脽o(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》,自6月1日起,無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行實(shí)名登記,無(wú)人機(jī)也不能“任性”了。 但是*啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度,又帶來(lái)了新的麻煩。一方面,民航局的網(wǎng)站服務(wù)面對(duì)**的訪問(wèn)申請(qǐng)量,經(jīng)常**出負(fù)荷,導(dǎo)致實(shí)名登記失?。涣硪环矫?,普通消費(fèi)者缺乏專(zhuān)業(yè)的航空知識(shí),對(duì)于實(shí)
公司名: 江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司
聯(lián)系人: 江蘇啟飛
電 話(huà): 025-85997790
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