鋰電池運輸報告海關實驗室

時間：2021-06-20

鋰電池UN38.3測試介紹
確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

　　根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

中心(簡稱 I QTC)是公司授權的鋰電池運輸鑒定機構，為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供鋰電池UN38.3檢測服務，及時可靠地保證鋰電池正常運輸，消除鋰電池運輸安全隱患。

中心是電池危險品屬性界定實驗室和危險品包裝測試區(qū)域重點實驗室。我們出具的UN38.3測試報告和貨物運輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認可，如：廣東海事局、南方、東方、聯(lián)邦快遞、國泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠洋等。

中心具備ISO/IEC 17025實驗室認可的CNAS和CMA資質授權檢測范圍包括鋰電池UN 38.3測試，以及ISO/IEC 17020檢查機構認可CNAS資質授權范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運輸條件鑒別，可提供驗貨服務。

測試范圍

鉛酸蓄電池：汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

動力二次電池：動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等

手機電池：鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

小型二次電池：筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP 3播放器電池等

一次電池：堿性鋅錳電池、鋰錳電池等

各類電池出口需要做的測試項目或報告

鋰電池：
電芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

電池組（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電池組（大于等于100Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（不帶液）：危險特性分類鑒別報告、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（帶液）：危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

可出具報告：

UN38.3測試報告

UN38.3概要

危險特性分類鑒別報告

MSDS報告

危險品GHS標簽

貨物運輸條件鑒ding書（空運、海運、陸運）

電池送樣或測試要求

1、普通電池組要求送8個+30個組成電芯，大型電池組：4個+30個組成電芯（大型電池：重量大于12kg的鋰電池組或質量大于500g的單體電池），需申請人同意T7項目用T1-T5測試過未損壞的電池進行測試

2、請在每個試驗鋰電池上標記好每個電池的狀態(tài)。

3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書（規(guī)格書中應包含以下參數(shù)：正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流）。

4、如果電池充放電需要夾具（connecte頭），需要客戶一并提供相應夾具，數(shù)量為送樣試驗電池的1/2；

5、50次循環(huán)鋰電池請附上25次充放電循環(huán)數(shù)據(jù)記錄與電池一起送樣過來（電子版本也可以）,數(shù)據(jù)需企業(yè)蓋章。

6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預處理的話，實驗室可以代做，時間需增加1-2周左右，具體時間根據(jù)電池的實際情況而定。

特色服務

IQTC獲得授權的UN 38.3檢測鑒別機構，為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供“UN38.3檢測報告” +“運輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認證的運輸包裝測試和質量評估服務體系，是ISTA的認證成員，可簽發(fā)ISTA認可的正式包裝運輸測試報告，實現(xiàn)“un38.3檢測” + “運輸條件鑒ding書”+“運輸包裝檢測認證” 。一站式服務、一步到位!

有電池檢測業(yè)務請與我們聯(lián)系
聯(lián)系人：鄒工

綜合資訊
快速看圖需要把握線號。線號。正規(guī)電路圖中，任何一條線，任何一個接線端子都是有線號的，線號就是導線的名字，同樣的線號就是同樣的分支和作用?？焖購木€號切入看復雜的電路圖也是一個好方法。5，較重要：電路原理+經驗儲備。平時多看圖，多理解原理，積累的多了，看圖自然就很容易，很輕松了，輕松的掌握了，復雜的自然不在話下。當然還有很多其他的快速看圖的方法，純經驗。說的不恰當?shù)牡胤竭€請師傅們及時斧正，感謝。歡迎關注，一起交流學習電氣電工知識。
個導磁體夾著1個永磁體，轉子的齒位置互相相差1/2齒節(jié)距。轉子的磁通從N較出發(fā)，經過氣隙處（定轉子齒相對的地方）到定子磁路，再返回轉子的S較，磁路如箭頭所示。上圖左側的轉子上部，右側的轉子下部產生吸引力，軸兩側產生力矩（此力是不平衡電磁力），轉子的旋轉受定子激磁線圈切換產生旋轉力。軸承的間隙會很容易產生振動。實際上定子主較為8個較，轉子齒數(shù)為偶數(shù)，目的是消除此不平衡電磁力。實際上與2個轉子齒部相對的定子,在軸向上并非是分開成兩個，而是采用硅鋼片疊壓而成一體。
GRM500plc遠程，PLC遠程調試無線通訊模塊是巨控科技開發(fā)的一款**于PLC遠程維護和監(jiān)控的通訊模塊。它使用3G，4G作為通訊手段，內置網頁發(fā)布，一個模塊即可實現(xiàn)PLC的遠程監(jiān)控梯形圖，上程序，短信報警，手機電腦網頁瀏覽等。使用目前速度較快，較穩(wěn)定的4G通訊方式，可以保證通訊的穩(wěn)定性和遠程調試的流暢?？赏瑫r兼容移動，聯(lián)通雙4G，雙3G。GRM500系業(yè)內采用短信，4G（3G），語音三重通訊相結合的方式，解決傳統(tǒng)無線模塊不穩(wěn)定的問題，并通過非透明傳輸?shù)姆绞剑瑢崿F(xiàn)多包并發(fā)采集，智能數(shù)據(jù)壓縮等先進算法，較大提高了系統(tǒng)響應速度，降低50%以上的流量費用。

詞條
詞條說明
鋰電池1.2米跌落測試第三方檢測
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
單體電池海關實驗室
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
單體電池檢測機構
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
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2020年中心健步走活動。中心足球運動。