單體電池海關(guān)實驗室

時間：2021-06-20作者：廣東杰信檢驗認(rèn)證有限公司瀏覽：3

鋰電池UN38.3測試介紹
確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

　　根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的*3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。




 

中心(簡稱 I QTC)是公司授權(quán)的鋰電池運輸鑒定機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供鋰電池UN38.3檢測服務(wù)，及時可靠地保證鋰電池正常運輸，消除鋰電池運輸安全隱患。




中心是電池危險品屬性界定實驗室和危險品包裝測試區(qū)域重點實驗室。我們出具的UN38.3測試報告和貨物運輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認(rèn)可，如：廣東海事局、南方、東方、聯(lián)邦快遞、國泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠洋等。





中心具備ISO/IEC 17025實驗室認(rèn)可的CNAS和CMA資質(zhì)授權(quán)檢測范圍包括鋰電池UN 38.3測試， 以及ISO/IEC 17020檢查機構(gòu)認(rèn)可CNAS資質(zhì)授權(quán)范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運輸條件鑒別， 可提供驗貨服務(wù)。

測試范圍

鉛酸蓄電池 ：汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

動力二次電池 ：動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等

手機電池 ：鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

小型二次電池 ：筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP 3播放器電池等

一次電池 ：堿性鋅錳電池、鋰錳電池等


  

各類電池出口需要做的測試項目或報告

鋰電池：
電芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、空、海、陸運

電池組（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電池組（大于等于100Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（不帶液）：危險特性分類鑒別報告、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（帶液）：危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運


 

可出具報告：

UN38.3測試報告

UN38.3概要

危險特性分類鑒別報告

MSDS報告

危險品GHS標(biāo)簽

貨物運輸條件鑒ding書（空運、海運、陸運）

 



電池送樣或測試要求

1、普通電池組要求送8個+30個組成電芯，大型電池組：4個+30個組成電芯（大型電池：重量大于12kg的鋰電池組或質(zhì)量大于500g的單體電池），需申請人同意T7項目用T1-T5測試過未損壞的電池進行測試

2、請在每個試驗鋰電池上標(biāo)記好每個電池的狀態(tài)。

3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書（規(guī)格書中應(yīng)包含以下參數(shù)：正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流）。

4、如果電池充放電需要夾具（connecte頭），需要客戶一并提供相應(yīng)夾具，數(shù)量為送樣試驗電池的1/2；

5、50次循環(huán)鋰電池請附上25次充放電循環(huán)數(shù)據(jù)記錄與電池一起送樣過來（電子版本也可以）,數(shù)據(jù)需企業(yè)蓋章。

6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預(yù)處理的話，實驗室可以代做，時間需增加1-2周左右，具體時間根據(jù)電池的實際情況而定。









特色服務(wù)

IQTC獲得授權(quán)的UN 38.3檢測鑒別機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供“UN38.3檢測報告” +“運輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認(rèn)證的運輸包裝測試和質(zhì)量評估服務(wù)體系， 是ISTA的認(rèn)證成員， 可簽發(fā)ISTA認(rèn)可的正式包裝運輸測試報告，實現(xiàn)“un38.3檢測” + “運輸條件鑒ding書”+“運輸包裝檢測認(rèn)證” 。一站式服務(wù)、一步到位!


有電池檢測業(yè)務(wù)請與我們聯(lián)系
聯(lián)系人：鄒工










綜合資訊
從這層電磁轉(zhuǎn)換的過程而言，可以讓“電磁”效應(yīng)替代人做大電流通斷這個“體力活”，只要一個小指頭按一下一個小按鈕就可以滿足要求了，可以設(shè)想一下，你去直接打一個很大電流的空氣開關(guān)，可是相當(dāng)費勁的事情，有了接觸器這些就讓人輕松很多。實際上，讓人干活輕松點只是繼電器和接觸器作用的一小方面，關(guān)鍵操作起來安全了，讓人離大電流和高電壓遠一點。同時接觸器和繼電器可以帶很多輔助觸頭或者中間觸點，這些觸點能用來組合可以實現(xiàn)各種復(fù)雜的控制邏輯，滿足工業(yè)上復(fù)雜的控制要求，讓設(shè)備更加智能點。
串行通信需要的信號線少，較少的只需要兩三根線，適用于距離較遠的場合。計算機和PLC都備有通用的串行通信接口，工業(yè)控制中一般使用串行通信。串行通信多用于PLC與計算機之間、多臺PLC之間的數(shù)據(jù)通信。在串行通信中，傳輸速率常用比特率（每秒傳送的二進制位數(shù)）來表示，其單位是比特/秒（bit/s）或bps。傳輸速率是評價通信速度的重要指標(biāo)。常用的標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率有300、600、1200、2400、4800、9600和19200bps等。
隔離開關(guān)的作用隔離開關(guān)在大中型電廠的電力系統(tǒng)的應(yīng)用中，主要作用就是將電源進行隔離、對倒閘進行操作，拉、合無電流或微小電流的電路等方面，有著重大的影響。在對電廠的整體電力系統(tǒng)中的大型電氣設(shè)備進行檢修和日常養(yǎng)護時，就必須利用隔離開關(guān)的隔離電源功能，將需要檢修的電氣設(shè)備和帶電的電網(wǎng)電源進行分離，形成技術(shù)人員明顯可見的斷開點，能夠在技術(shù)人員進行定期檢修和日常養(yǎng)護的過程中，保證工作人員的人身安全，降低閃絡(luò)等情況對機器設(shè)備的損害，以及出現(xiàn)緊急情況的時候隔離電源，減小損失程度。


專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 鋰電池貨物運輸條件報告檢測實驗室

  鋰電池UN38.3測試介紹 確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。 根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航

• 鋰電池MSDS出具機構(gòu)

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• 單體電池檢測機構(gòu)

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• 鉛酸電池認(rèn)可實驗室

  鋰電池UN38.3測試介紹 確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。 根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航