鋰電池出口通關(guān)資料CMA實驗室

時間：2021-06-20作者：廣東杰信檢驗認證有限公司瀏覽：2

鋰電池UN38.3測試介紹
確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

　　根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。




 

中心(簡稱 I QTC)是公司授權(quán)的鋰電池運輸鑒定機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供鋰電池UN38.3檢測服務(wù)，及時可靠地保證鋰電池正常運輸，消除鋰電池運輸安全隱患。




中心是電池危險品屬性界定實驗室和危險品包裝測試區(qū)域重點實驗室。我們出具的UN38.3測試報告和貨物運輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認可，如：廣東海事局、南方、東方、聯(lián)邦快遞、國泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠洋等。





中心具備ISO/IEC 17025實驗室認可的CNAS和CMA資質(zhì)授權(quán)檢測范圍包括鋰電池UN 38.3測試， 以及ISO/IEC 17020檢查機構(gòu)認可CNAS資質(zhì)授權(quán)范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運輸條件鑒別， 可提供驗貨服務(wù)。

測試范圍

鉛酸蓄電池 ：汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

動力二次電池 ：動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等

手機電池 ：鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

小型二次電池 ：筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP 3播放器電池等

一次電池 ：堿性鋅錳電池、鋰錳電池等


  

各類電池出口需要做的測試項目或報告

鋰電池：
電芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

電池組（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電池組（大于等于100Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（不帶液）：危險特性分類鑒別報告、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（帶液）：危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運


 

可出具報告：

UN38.3測試報告

UN38.3概要

危險特性分類鑒別報告

MSDS報告

危險品GHS標簽

貨物運輸條件鑒ding書（空運、海運、陸運）

 



電池送樣或測試要求

1、普通電池組要求送8個+30個組成電芯，大型電池組：4個+30個組成電芯（大型電池：重量大于12kg的鋰電池組或質(zhì)量大于500g的單體電池），需申請人同意T7項目用T1-T5測試過未損壞的電池進行測試

2、請在每個試驗鋰電池上標記好每個電池的狀態(tài)。

3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書（規(guī)格書中應(yīng)包含以下參數(shù)：正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流）。

4、如果電池充放電需要夾具（connecte頭），需要客戶一并提供相應(yīng)夾具，數(shù)量為送樣試驗電池的1/2；

5、50次循環(huán)鋰電池請附上25次充放電循環(huán)數(shù)據(jù)記錄與電池一起送樣過來（電子版本也可以）,數(shù)據(jù)需企業(yè)蓋章。

6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預(yù)處理的話，實驗室可以代做，時間需增加1-2周左右，具體時間根據(jù)電池的實際情況而定。









特色服務(wù)

IQTC獲得授權(quán)的UN 38.3檢測鑒別機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供“UN38.3檢測報告” +“運輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認證的運輸包裝測試和質(zhì)量評估服務(wù)體系， 是ISTA的認證成員， 可簽發(fā)ISTA認可的正式包裝運輸測試報告，實現(xiàn)“un38.3檢測” + “運輸條件鑒ding書”+“運輸包裝檢測認證” 。一站式服務(wù)、一步到位!


有電池檢測業(yè)務(wù)請與我們聯(lián)系
聯(lián)系人：鄒工










綜合資訊
個導(dǎo)磁體夾著1個永磁體，轉(zhuǎn)子的齒位置互相相差1/2齒節(jié)距。轉(zhuǎn)子的磁通從N較出發(fā)，經(jīng)過氣隙處（定轉(zhuǎn)子齒相對的地方）到定子磁路，再返回轉(zhuǎn)子的S較，磁路如箭頭所示。上圖左側(cè)的轉(zhuǎn)子上部，右側(cè)的轉(zhuǎn)子下部產(chǎn)生吸引力，軸兩側(cè)產(chǎn)生力矩（此力是不平衡電磁力），轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)受定子激磁線圈切換產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。軸承的間隙會很容易產(chǎn)生振動。實際上定子主較為8個較，轉(zhuǎn)子齒數(shù)為偶數(shù)，目的是消除此不平衡電磁力。實際上與2個轉(zhuǎn)子齒部相對的定子,在軸向上并非是分開成兩個，而是采用硅鋼片疊壓而成一體。
三相五線制是我國電氣技術(shù)中一個錯誤的名詞，根據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-2009*7.0.1條將低壓配電系統(tǒng)分成了兩類，一類是按照配電系統(tǒng)中的相數(shù)和帶電導(dǎo)體數(shù)進行的分類，即帶電導(dǎo)體系統(tǒng)；另一類是按照低壓配電系統(tǒng)的接地型式。有些人員認為三相五線制比三相四相四線制多了一個PE線，三個相線加一個中性線再加一個PE線，所以稱為三相五線制。PE線是為了保護人身安全設(shè)立的保護接地導(dǎo)體，在正常情況下PE線是不電的。
使用SFC0來設(shè)置系統(tǒng)時鐘創(chuàng)建一個DB塊DB1，打開DB1塊定義一個DATE_AND_TIME的變量打開符號表定義DB1的符號名：這里先介紹一下DATE_AND_TIME變量的格式，其由八個字節(jié)組成分別代表年、月、日、時、分、秒、毫秒，最后一個字節(jié)0-3位代表星期，4-7為表示毫秒，是以BCD碼表示的。然后打開OB1，首先將需要設(shè)定的時間以16進制BCD碼的形式賦值給定義的DATA_AND_TIME變量的各個字節(jié)，最后一個字節(jié)不需要設(shè)定，系統(tǒng)會自己計算并賦值，設(shè)定的時間為07年8月15日13點20份10秒。


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• 鋰電池運輸報告CMA實驗室

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• 鋰電池海運報告海關(guān)實驗室

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• 鋰電池UN38.3CMA實驗室

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• 鋰電池危特報告海關(guān)資質(zhì)實驗室

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