森特蓄電池ST10-12 12V10AH全系列產(chǎn)品批發(fā)

時(shí)間：2021-03-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：64

森特蓄電池ST10-12 12V10AH全系列產(chǎn)品批發(fā)

森特蓄電池ST10-12 12V10AH全系列產(chǎn)品批發(fā)







森特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）粗壯的板使電池具有長(zhǎng)的壽命。
 
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有命。
 
（3）持久的聚丙烯（PP）電池槽蓋。
 
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以***滲漏。
 
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能。
 
（6）2UL的認(rèn)證。
 
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)。
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置。
（9）符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸。
（11）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸。
（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。

 

森特蓄電池運(yùn)行常見故障及原因分析

變電站蓄電池組運(yùn)行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場(chǎng)浮充電壓過高／過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：

1、蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，嚴(yán)重的出現(xiàn)個(gè)別電池放電起始就達(dá)到下限。蓄電池組容量不足和問題可以通過容量測(cè)試或內(nèi)阻在線測(cè)試等方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

2、蓄電池組無(wú)容量輸出，個(gè)別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時(shí)如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護(hù)直流消失，高頻保護(hù)或電流差動(dòng)保護(hù)可能誤動(dòng)，后果十分嚴(yán)重。

3、長(zhǎng)期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

森特電池的服務(wù)壽命    

     電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對(duì)于充電電池，一般我們以充電次數(shù)來(lái)衡量其服務(wù)壽命的長(zhǎng)短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù)一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用的原料、制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實(shí)際使用情況有密切關(guān)系。例如，某人于1985 年開始使用的6節(jié)HITACHI （日立）鎳鎘電池，一直到現(xiàn)在還在繼續(xù)使用，只是電池容量有些降低了?？磥?lái)，只要使用方法合理，充電電池是可以達(dá)到甚至大大過標(biāo)稱的服務(wù)壽命的。

 

森特電池的主要性能參數(shù)    

電池的主要性能包括額定容量、額定電壓、充放電速率、阻抗、壽命和自放電率。

額定容量  在設(shè)計(jì)規(guī)定的條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下，電池應(yīng)能放出的低容量，單位為安培小時(shí),以符號(hào)C 表示。容量受放電率的影響較大,所以常在字母C的右下角以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明放電率,如C20=50，表明在 20時(shí)率下的容量為50安·小時(shí)。電池的理論容量可根據(jù)電池反應(yīng)式中電活性物質(zhì)的用量和按法拉*定律計(jì)算的活性物質(zhì)的電化學(xué)當(dāng)量求出。由于電池中可能發(fā)生的副反應(yīng)以及設(shè)計(jì)時(shí)的特殊需要，電池的實(shí)際容量往往理論容量。 


森特蓄電池自放電

（1）當(dāng)一經(jīng)充電之電池若經(jīng)長(zhǎng)期儲(chǔ)存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現(xiàn)象稱為自放電，且這現(xiàn)象是無(wú)法避免的。即使電池未使用過，也會(huì)因電池內(nèi)部起化學(xué)及電化學(xué)反應(yīng)而造成自行放電，現(xiàn)將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：

A．化學(xué)因素不論是陽(yáng)板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質(zhì)，都需經(jīng)分解或逐步與硫酸反應(yīng)(電解液)，而轉(zhuǎn)變成較穩(wěn)定之硫酸鉛，這個(gè)過程也就是自行放電。

B．電化學(xué)因素由于不純物質(zhì)的存在，電池內(nèi)部會(huì)形成局部電路或與兩發(fā)生氧化還原反應(yīng)，而造成自行放電。力能電池電解質(zhì)因雜質(zhì)含量低，因而自放電量非常小，這源于電池的保持特性。

（2）電池的自放電與儲(chǔ)存溫度有著密切的關(guān)系

電池放電后應(yīng)立即充電，不可將電池在放電后長(zhǎng)期擱置；不需要用的電池?cái)R置一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行重復(fù)補(bǔ)充電，直至容量恢復(fù)到儲(chǔ)存前的水平。

擁有高低溫性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常啟動(dòng)放電充電,高溫80℃時(shí)電池不變形不鼓脹,不會(huì)有爆炸的危險(xiǎn).

充電非常迅速：40分鐘內(nèi)可充入95%以上的電量,當(dāng)您的電池電量在使用絞盤或者音/視頻系統(tǒng)而耗盡的時(shí)候,能充滿電,滿足您的再次使用需求.

命,浮充設(shè)計(jì)壽命10年，啟動(dòng)次數(shù)少可達(dá)到15000次,

 

    森特蓄電池ST10-12 12V10AH全系列產(chǎn)品批發(fā)近年來(lái)，受**和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，已成為世界大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。然而，因鉛污染問題的影響，“鋰電池將取代鉛酸電池”的言論困擾著鉛酸電池行業(yè)，駱駝集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人張祖波對(duì)此持不同意見。他認(rèn)為，我國(guó)鉛酸電池行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，市場(chǎng)集中度不斷提升，鉛酸電池在一些優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域內(nèi)仍占主導(dǎo)，未來(lái)較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，鉛酸電池都將與鋰電池共同發(fā)展。

消費(fèi)稅倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)

年初，國(guó)家財(cái)政部、國(guó)稅總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》，明確提出“2015年12月31日前對(duì)鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅；自2016年1月1日起，對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于鉛酸電池行業(yè)來(lái)說，雖然市場(chǎng)較大，但一直處于微利的狀態(tài)，征收消費(fèi)稅，無(wú)疑會(huì)增加鉛酸電池的生產(chǎn)成本，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、工藝革新及環(huán)保投入都將受到制約，鉛蓄電池及其配套產(chǎn)業(yè)將遭受較大打擊。

“任何事物都要一分為二地看待，對(duì)鉛酸蓄電池征收消費(fèi)稅也是如此”，張祖波說道。歷經(jīng)一百多年的發(fā)展，鉛酸蓄電池已發(fā)展成為日用消費(fèi)品，技術(shù)和工藝已相當(dāng)成熟，市場(chǎng)地位相對(duì)穩(wěn)定。然而，正是因?yàn)殂U酸電池市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，導(dǎo)致行業(yè)和企業(yè)對(duì)鉛酸電池投入較少，尤其是在新技術(shù)、新工藝的研發(fā)方面。隨著4%消費(fèi)稅的征收，鉛酸電池企業(yè)的利潤(rùn)將變得低，這也將會(huì)倒逼企業(yè)加快對(duì)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用，從而生產(chǎn)出具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，通過提升企業(yè)綜合品質(zhì)立足市場(chǎng)。隨著行業(yè)準(zhǔn)入門檻不斷提高，較難有新進(jìn)入者，中小企業(yè)將大規(guī)模被淘汰，而具有規(guī)模、環(huán)保優(yōu)勢(shì)的***將從中受益，市場(chǎng)集中度不斷提升，整個(gè)行業(yè)有望呈現(xiàn)“大者恒大、弱者愈弱”的“馬太效應(yīng)”。同時(shí)，張祖波建議，鉛酸電池消費(fèi)稅應(yīng)取之于鉛酸行業(yè)用之于鉛酸行業(yè)，國(guó)家應(yīng)支持企業(yè)做大強(qiáng)，扶持企業(yè)在新技術(shù)、新工藝以及環(huán)保領(lǐng)域的投入。因此，從另一個(gè)角度來(lái)說，征收消費(fèi)稅將倒逼鉛酸電池行業(yè)重新洗牌，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

“鋰電化”促進(jìn)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)

近年來(lái)，新能源車在國(guó)家政策的扶持下，發(fā)展越來(lái)越迅速，動(dòng)力電池“鋰電化”的程度也越來(lái)越高，因此，關(guān)于“鋰電池將替代鉛酸電池”的聲音不絕于耳，甚至有人說，在不久的將來(lái)，鉛酸電池將會(huì)被鋰電池取而代之。對(duì)此，張祖波認(rèn)為，鉛酸電池和鋰電池適用于不同的細(xì)分市場(chǎng)，相互之間**，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

在汽車啟停電池方面，鉛酸電池具有優(yōu)勢(shì)。受制于電池的溫度特性和安全性能，目前近99%的汽車啟停電池使用鉛酸電池。基于汽車市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)空間，未來(lái)鉛酸電池在汽車啟停領(lǐng)域仍將保持較高的增長(zhǎng)。

*二，受成本制約，在電動(dòng)車領(lǐng)域，鉛酸電池的市場(chǎng)接受程度高。近年來(lái)，電動(dòng)車市場(chǎng)受國(guó)家政策影響而發(fā)展迅速，鋰電池因其比能量大、體重輕而受追捧，然而鋰電池的成本相對(duì)較高，在同等系列同等配置的電動(dòng)汽車中，鋰電池包的價(jià)格是鉛酸電池的5倍甚**。其次，鉛酸電池具備成熟的回收體系，鉛酸電池在回收過程中仍保有近三分之一的市場(chǎng)**，其中，鉛元素的有效回收率能達(dá)到99%以上，重復(fù)利用率高。因此，對(duì)于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車及低速電動(dòng)車來(lái)說，鉛酸電池市場(chǎng)接受程度高。

*三，在固定型、大功率的儲(chǔ)能領(lǐng)域、通訊領(lǐng)域，鉛酸電池短期內(nèi)**。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鉛蓄電池是當(dāng)前通信電源中應(yīng)用為廣泛的儲(chǔ)能電池，從運(yùn)營(yíng)商的采購(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)看，在今后一段時(shí)間內(nèi)，具有良好***的鉛蓄電池仍將是通信電源領(lǐng)域使用廣泛的電池技術(shù)，其“電池**”的地位仍舊難以撼動(dòng)。

張祖波認(rèn)為，目前，鉛酸電池和鋰電池應(yīng)是互補(bǔ)、共存的關(guān)系，在短期內(nèi)，二者是非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，沒有 “誰(shuí)取代誰(shuí)”的問題。他表示，不可否認(rèn)，“鋰電化”是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。但是，隨著鉛酸電池新技術(shù)、新工藝的采用，尤其實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)線后，電池成本將大大降低，環(huán)保系數(shù)也相對(duì)提高，產(chǎn)品性能也得以提升，市場(chǎng)占有率有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

“‘鋰電化’既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。對(duì)鉛酸電池來(lái)說，將有利于促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”張祖波對(duì)鉛酸電池仍持樂觀態(tài)度，他表示，隨著市場(chǎng)的不斷變化，駱駝股份在促進(jìn)鉛酸電池業(yè)務(wù)升級(jí)的同時(shí)，積響應(yīng)國(guó)家政策，已于2008年開始布局鋰電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域，在研發(fā)和技術(shù)方面已**系列成果。森特蓄電池ST10-12 12V10AH全系列產(chǎn)品批發(fā)未來(lái)，駱駝股份將不斷完善公司產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)做電池行業(yè)的新旗艦。





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