水泥路面面板裂縫病害處理中,若斷板較為為嚴重,形成中、重度貫通性裂縫,則可使用條帶罩面法進行修復(fù)。條帶罩面法的具體操作流程如下:
1、沿裂縫兩側(cè)各約5-15CM,平行進行劃線切割,切割深度不得**7CM。
2、兩鋸縫內(nèi)側(cè)鑿除7cm。沿斷板兩側(cè)10cm,每隔50cm 鉆直徑為1cm,深為5cm 的鈀釘孔。
3、用高壓風(fēng)槍將鑿除打孔后的部位進行吹刷清理。
4、待槽內(nèi)清理干凈后對表面進行灑水潤濕,表面濕潤即可。
5、將【搶修寶RT-2】修補材料及級配石子和水按照1:0.6-0.8:0.15比例進行拌合,并充分攪拌。拌合時需先將原料及骨料進行拌合,然后分批次加水?dāng)嚢?,攪拌至無干粉。
6、將鈀釘孔填滿砂漿后,把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝。澆筑拌合好的混凝土,及時振搗密實,并抹平。
7、待表面不粘手后灑水覆膜養(yǎng)護2-4小時即可通行。
詞條
詞條說明
河南新鄉(xiāng)原陽縣橋梁伸縮縫局部修復(fù) 抗壓強 **早凝 通車快
早上原陽縣公路局劉工來電說他們橋梁伸縮縫錨固區(qū)部分破損,現(xiàn)在用什么材料可以把伸縮縫錨固區(qū)混凝土病害修復(fù)好,給劉工介紹了搶修寶RT-2專業(yè)針對橋梁伸縮縫修補料,詢問了現(xiàn)在病害原因,講解了伸縮縫錨固區(qū)是難易修補的部位病害造成的原因,橋梁伸縮縫是位于橋面處由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輛反復(fù)荷載的作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此可以說伸縮縫是非常容易受損,橋梁本身振動的比較
? 水泥路面啃邊的現(xiàn)象一般來說不容易發(fā)生在城市道路上,但是一些鄉(xiāng)村公路,城鄉(xiāng)道路,水泥路面的材料會不斷地老化,再加上越來越嚴重的道路**載現(xiàn)象,會導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)啃邊的現(xiàn)象。重載車輛是導(dǎo)致混凝土路面啃邊的一個主要原因,遇到水泥路面啃邊的問題我們應(yīng)該如何來處理呢? ?? 水泥路面啃邊的修補與水泥路面表層病害的修補是不同的,水泥路面表層病害的修補主要是通過水泥路面修補料與
水泥地面起皮起砂怎么治理? 混凝土微表病害主要是指對混凝土表層病害,如蜂窩、麻面、起皮、起砂、裂縫、凍融鹽蝕等,其對結(jié)構(gòu)沒有造成太大影響, 但對混凝土的美觀度、耐久度都有很大的影響,如不及早養(yǎng)護,久而久之則會引起混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)松動,從而形成結(jié)構(gòu)型病害,對交通出行造成隱患。 快速修補路面起皮修補辦法: 1、路面銑刨,清理松動的殘渣; 2、基層用水滲透,施工前確保無明水; 3、3-5分鐘攪拌搶修寶BC
橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,但橋面鋪裝的設(shè)計與施工普遍為傳統(tǒng)做法,在進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時,對橋面鋪裝層不作專門的計算去分析。 ? 由于交通量和重型車輛的不斷增加,橋面鋪裝破損發(fā)生率很高,如開裂,壅包和面層分離等,不僅妨礙正常交通,影響橋面美觀,較易引發(fā)交通事故,也給維修工作帶來了很大困難。 這些年,橋面鋪裝破損所造成的經(jīng)濟損失得到足夠重視,橋面鋪裝早期損壞是導(dǎo)致使用受限和引起交通事故的主要原因。 橋梁
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