NTCCA恩科蓄電池NP150-12 12V150AH系列產(chǎn)品

時間：2021-01-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：35

NTCCA恩科蓄電池NP150-12 12V150AH系列產(chǎn)品

NTCCA恩科蓄電池NP150-12 12V150AH系列產(chǎn)品







1. 恩科蓄電池長時間放電特性。

     2. 適用于備用和儲能電源使用。

     3. 特殊的板設(shè)計，循環(huán)使用壽命長。

     4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。

     5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

     6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。

     7. 氣體復(fù)合。

     8. 失水少無電解液層化現(xiàn)象。

     9. 貯存期較長。

     10.良好的深放電恢復(fù)性能。

     11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

 產(chǎn)品系列齊全，包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各種規(guī)格，年產(chǎn)幾百萬只電池，產(chǎn)品銷售至世界各地。電池于1988年登陸中國大陸，廣泛應(yīng)用于金融電信電力廣電等系統(tǒng)，在中國主要城市均有營




恩科蓄電池蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池及破裂。 




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 




3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動1小時,無至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池




4、充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放




5、電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。




6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液無電池及破裂開，路電壓正常,容量維持率在95%以上。




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,

 無外觀變化.




  恩科蓄電池產(chǎn)品特性：




 1.儲備容量高。




2.充放電無酸霧。




3.充電接受能力強(qiáng)，可大電流充電(0.8C-1C)。




4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷。




5.可深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。




6.適溫性強(qiáng)，可在－50~60℃溫度下使用。




7.自放電小，免，全充電后，常放一年仍可正常使用。




8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。




9.綠色環(huán)保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無污染。




10.抗震性能好，能在各種惡劣的下使用。




11.不受空間，使用時可任意方位放置。




12.使用簡易




13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此*均衡充電。




銷處，熱心為用戶服務(wù)，注冊商標(biāo) 已成為**電池界***。




1、前的設(shè)計理念




采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅了體積及重量。同時，新的設(shè)計理念采用高密度表面處理，簡化電路，接點(diǎn)及聯(lián)線，不但電磁，還UPS可靠性。




2、在線式雙重變換技術(shù)




      NTCCA恩科蓄電池NP150-12 12V150AH系列產(chǎn)品保證了高電源的供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的，被濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的正弦波；電池僅用作后備電源考慮。




加油站的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常成熟，其每小時的利潤水平可以作為加注站合理回報的測算基準(zhǔn)。對應(yīng)加氫站每方價差為0.51元，鋰電池每度電則為4.9元。該電價情況下，鋰電池車基本無法推廣。目前國家規(guī)定充電站服務(wù)費(fèi)上限為0.4元/度，但其背景是給予了大量補(bǔ)貼。但沒有任何產(chǎn)業(yè)可以長期依靠補(bǔ)貼來發(fā)展，未來如果鋰電池的充電效率不顯著提升，在加注站這個環(huán)節(jié)，企業(yè)的盈利水平會大幅加油站和加氫站。沒有合理回報，在目前**的大城市，投資者根本沒有任何激勵去推廣充電站，產(chǎn)業(yè)自然也無法發(fā)展。但鋰電池低能量密度過低，如果強(qiáng)行實現(xiàn)高充電效率，電池循環(huán)壽命面對的工程挑戰(zhàn)就會非常巨大。而且即使能實現(xiàn)3分鐘快充，但對應(yīng)單個充電樁的功率要高達(dá)1200千瓦，每個充電站都要配套一個110千伏變電站。其投資高達(dá)5000萬元，占地5000平米，且周圍3

綜合上述所有成本，汽油車、鋰電池車、現(xiàn)階段和充分商業(yè)化后燃料電池車的百公里成本為58、83、23和20元。由于銷售價差占鋰電池成本比重很高，我們考慮到充電樁設(shè)備投資是加氫站的1/3，將其小時利潤降至1.4元，綜合成本也還有37元，燃料電池車長期成本優(yōu)勢仍然非常明顯。其實這所有的根源還在于燃料電池能量密度高，同等商業(yè)化情況下，成本自然具備優(yōu)勢。

“電動汽車動力電池管理辦法的主體還是以整車企業(yè)為主，我們希望整車企業(yè)履行一定的責(zé)任，進(jìn)入這些企業(yè)的電池，都要進(jìn)行編碼錄入?！?/p>




11月8日，在資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟召開的*四屆動力電池回收利用研討會上，中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用數(shù)據(jù)部部長徐樹杰做如上表述。

徐樹杰稱，電動汽車動力電池管理辦法基本上已經(jīng)成型了一個方案，但是現(xiàn)在還是屬于內(nèi)部*研討階段。

“辦法要求配套的4S店要完成電池維修、換的相關(guān)記錄。此外，生產(chǎn)企業(yè)要對電池統(tǒng)一編碼，從源頭保證電池生產(chǎn)出來后可以跟蹤信息?！毙鞓浣芡嘎叮@樣可以對下一步電池的再生利用進(jìn)行跟蹤，從而保證回收電池能實現(xiàn)有效閉環(huán)。

“我們的想法是把責(zé)任主體、電池溯源管理，以及從電池到整車再到整批次的管理，作為辦法的**內(nèi)容?！毙鞓浣苷f。

今年初，國家**、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局五部委聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》，這是關(guān)于新能源汽車動力電池回收利用的指導(dǎo)性政策，但并非強(qiáng)制性政策。同時，從今年3月1日起，工信部下發(fā)的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式實施，對提高新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用水平有積作用。

雖然國家在動力電池回收利用上的規(guī)范、管理文件陸續(xù)出臺，但是相對于發(fā)展的新能源汽車市場而言，動力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)、追溯、網(wǎng)絡(luò)等多個環(huán)節(jié)仍有待完善。

記者了解到，我國新能源汽車正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2015年產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，成為**大的新能源汽車的增量市場。

《中國制造2025》中指出，到2020年，自主純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上；到2025年，與**水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。

然而，隨著新能源市場的發(fā)展，動力電池的回收處理成為不得不考慮的問題。

中科院過程工程研究所研究員曹宏斌稱，未來電動汽車使用三到五年報廢，還包括其他電池報廢，這些報廢了的電池都有可能成為隱患。

新能源車發(fā)展的一個重要邏輯就是節(jié)能環(huán)保，這對我國無疑為重要。目前我國不但空氣污染嚴(yán)重，而且石油進(jìn)口依存度高達(dá)60%，其中85%還要經(jīng)過美國控制的馬六甲海峽，能源安全已成為我們*的大軟肋。因此國家給予新能源車巨額補(bǔ)貼，一個重要原因就是為了緩解對石油的進(jìn)口依存度。那么下文我們就從節(jié)能、環(huán)保和資源約束等方面對兩者進(jìn)行比較，具體如下：




燃料電池原料氫氣在我國目前經(jīng)濟(jì)的手段是煤制氫，鋰電池的原料電力，在我國也主要來自于煤炭發(fā)電。因此這兩者本質(zhì)上能量都來自于煤炭，碳排放只不過是轉(zhuǎn)移給了上游，因此是否節(jié)能，主要就是看能量轉(zhuǎn)換效率。目前鋰電池車每百公里耗電17度，對應(yīng)6.8公斤煤炭；燃料電池每百公里耗氫9方，儲運(yùn)環(huán)節(jié)損耗20%，對應(yīng)煤炭為7.3公斤；汽油車每百公里耗油10L，碳排放相當(dāng)于10公斤煤炭。其實新能源車的節(jié)能效果都不明顯，其****還是在于將一次能源消耗從石油轉(zhuǎn)化為我國儲量豐富的煤炭，緩解了能源安全問題。而從環(huán)保看，燃料電池幾乎沒有尾氣排放，鋰電池也只有少量排放，全產(chǎn)業(yè)的污染主要集中在上游。但比起處理分散的汽油車尾氣排放，上游的集中治污無疑難度要小很多。綜合而言，燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的污染低， NTCCA恩科蓄電池NP150-12 12V150AH系列產(chǎn)品基本可以認(rèn)為是良好的綠色車用能源。








北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH報價參數(shù)

  復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH報價參數(shù)復(fù)華蓄電池MF12-17 12V17AH報價參數(shù)復(fù)華蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)密封結(jié)構(gòu):POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有特的結(jié)構(gòu)并采用了的密封技術(shù)，確保電解液不會溢出。免維護(hù)設(shè)計:POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時所產(chǎn)生的氧氣幾乎被吸收，在使用時*補(bǔ)充水份，也*測量電解液的密度。高

• 東洋蓄電池（中國）電源有限公司

  東洋蓄電池（中國）電源有限公司東洋蓄電池（中國）電源有限公司東洋蓄電池特????點(diǎn)（1）使用壽命長采用高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。采用底酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。采用增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此東洋蓄電池FM系列的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)8年以上(25℃)

• 優(yōu)特蓄電池6GFM12120 12V12AH型號及參數(shù)

  優(yōu)特蓄電池6GFM12120 12V12AH型號及參數(shù)優(yōu)特蓄電池6GFM12120 12V12AH型號及參數(shù)?武漢優(yōu)特（UTA）蓄電池性能特點(diǎn)1、維護(hù)簡單充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）3、安全性能優(yōu)越由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電

• 金悅城蓄電池GP5-12 12VH價格及參數(shù)

  金悅城蓄電池GP5-12 12VH價格及參數(shù)金悅城蓄電池GP5-12 12VH價格及參數(shù)金悅誠蓄電池特點(diǎn)：1、初始容量大，比能量高?采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%，比能量達(dá)35~38Wh/kg。?2、低溫性能優(yōu)越?采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。3、組合一致性?采用的和膏設(shè)備、板分選