信源蓄電池VT200-12 12V200AH價(jià)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-14作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：23

信源蓄電池VT200-12 12V200AH價(jià)格及參數(shù)

信源蓄電池VT200-12 12V200AH價(jià)格及參數(shù)




信源蓄電池產(chǎn)品性能:

放電

（1）電池不宜放電至預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到zui好的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C之間，放電終止電壓如下表1所示

（2）放電容量

◆放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。

◆溫度作用

電池容量亦受溫度的影響，過(guò)低溫度（15℃，5℉.）則會(huì)降低有效容量，過(guò)高溫度（122℉.50℃）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V～2.30V/單體,zui大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請(qǐng)參見(jiàn)表（2）。

信源蓄電池有限公司座落于廣州市白云**產(chǎn)業(yè)科技園，是研發(fā)，制造**環(huán)保型蓄電池的揚(yáng)名外的著名企業(yè)；我司先后被工商行政管理局評(píng)為‘’***產(chǎn)品“，被評(píng)為”良好民營(yíng)科技企業(yè)“等殊榮。

      信源蓄電池公司投資巨資建造的具有水平的，占地面積達(dá)100,000余平方米的蓄電池生產(chǎn)工廠，在加州理工學(xué)院（V-TRUST)技術(shù)研究中心的下，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化監(jiān)控生產(chǎn)，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)205MKWH；我司擁有一批精干的研發(fā)。生產(chǎn)技術(shù)人員和生產(chǎn)。檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用精密的測(cè)試技術(shù)及完善的管理體系，嚴(yán)格對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多重把關(guān)。確保每一個(gè)產(chǎn)品達(dá)到幼稚的品級(jí)。

 ?信源蓄電池公司嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)管理體系，通過(guò)了IS09001;2008/IS014001;2004質(zhì)量和環(huán)境管理體系認(rèn)證。公司產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)，一直以性能可靠，壽命長(zhǎng)，等特點(diǎn)深受廣大用戶的信賴和**，信源先后被為”消費(fèi)者zui信賴的蓄電池質(zhì)量“廠商。其產(chǎn)品規(guī)格多樣化。已滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)，接受外OEM/ODM訂單。現(xiàn)已**世界100多個(gè)及地區(qū)。

 信源電池型號(hào)電壓/容量    長(zhǎng)     寬     高(mm)

VT7-12     12V7AH      151     66      95




VT17-12    12V17AH     181     76      169




VT24-12    12V24AH     165     175      125




VT38-12    12V38AH     197     166      175




VT40-12    12V40AH     197     166      175




VT65-12    12V6H     350     166      174




VT100-12   12V100AH    332     174      214




VT100-12   12V100AH    407     174      208




VT120-12   12V120AH    332     174      214




VT150-12   12V150AH    488     250      210




VT200-12   12V200AH    488     250      210




信源V-TRUST蓄電池，信源UPS蓄電池，信源EPS蓄電池，信源直流屏電池，信源太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池，信源消防報(bào)警器電池，電子設(shè)備電池等產(chǎn)品。

 親們：關(guān)于電池在運(yùn)輸中說(shuō)明，因電池太重，一般是由貨運(yùn)公司發(fā)貨各市縣，運(yùn)費(fèi)是由路程的遠(yuǎn)近來(lái)算的，如需發(fā)快遞和貨運(yùn)送貨上門(mén)的客戶，請(qǐng)先于賣(mài)家，謝謝

親們： 到物流公司自提貨時(shí)，請(qǐng)一定當(dāng)著快遞員面。一定核實(shí)貨物的數(shù)量及產(chǎn)品是否完好，如沒(méi)有進(jìn)行簽收，收果授他人簽收，則視同本人簽收，一旦簽收將視為商品完好，如果有異常情況當(dāng)場(chǎng)拒簽，（或快遞員拒絕檢驗(yàn)）并請(qǐng)*時(shí)間客服或：關(guān)于電池在運(yùn)輸中說(shuō)明，因電池太重，一般是由貨運(yùn)公司發(fā)貨各市縣，運(yùn)費(fèi)是由路程的遠(yuǎn)近來(lái)算的，如需發(fā)快遞和貨運(yùn)送貨上門(mén)的客戶請(qǐng)客服

 聲明:因家會(huì)在沒(méi)有任何提前通知的情況下改產(chǎn)品包裝、產(chǎn)地或者一些附件，本司不能確保客戶收到的貨物與商城圖片、產(chǎn)地、附件說(shuō)明*。只能確保為原廠正貨！并且保證與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上同樣主流新品*。若本商城沒(méi)有及時(shí)新，請(qǐng)大家諒解

    信源蓄電池VT200-12 12V200AH價(jià)格及參數(shù) 無(wú)論是圓柱鋰電池還是方型鋰電池，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，所有的鋰電池都是粘接電，而粘接電給動(dòng)力鋰電池的回收帶來(lái)很大困擾。Co元素和Li元素回收要拆解，由于雜質(zhì)太多，只能把粘接的電全部打碎，里面碎的鋁箔、銅等材料重新用冶金方式回收。陳永翀表示，這樣回收不但成本高，污染也大，回收過(guò)程中產(chǎn)生的酸、堿的處理也是個(gè)問(wèn)題。

其次，這樣的粘接結(jié)構(gòu)還導(dǎo)致鋰電池的動(dòng)態(tài)循環(huán)壽命縮短。如果將鋰電池用作靜態(tài)儲(chǔ)能，電池的循環(huán)壽命會(huì)很長(zhǎng)，但是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中使用的話，使用環(huán)境會(huì)使電池壽命受到影響。此外，隨著不同季節(jié)溫度的變化，電池內(nèi)部也會(huì)出現(xiàn)膨脹、收縮等現(xiàn)象，久之活性顆粒接觸內(nèi)阻升高，電池片松動(dòng)脫落，電池循環(huán)壽命會(huì)急劇下降。

“所以動(dòng)力電池的壽命和狹義的靜態(tài)儲(chǔ)能電池的壽命(不一樣)，在實(shí)驗(yàn)室靜態(tài)下測(cè)試很好，但在動(dòng)態(tài)實(shí)際情況下使用壽命不見(jiàn)得會(huì)很好，這個(gè)要區(qū)別開(kāi)來(lái)”，陳永翀說(shuō)。

動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與新能源車(chē)企已經(jīng)布局動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，但由于技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的匱乏，其他企業(yè)傾向于交給第三方的回收動(dòng)力電池方處理，因此在市場(chǎng)上可以看到越來(lái)越多的動(dòng)力電池回收企業(yè)的身影。比如邦普集團(tuán)已經(jīng)形成電池循環(huán)、載體循環(huán)和循環(huán)服務(wù)”三大產(chǎn)業(yè)板塊，并投資12.26億元于10萬(wàn)噸廢舊電池資源化循環(huán)利用擴(kuò)建項(xiàng)目；桑德集團(tuán)也計(jì)劃投資10億元用于建設(shè)廢舊電池及生產(chǎn)廢料10萬(wàn)噸、年產(chǎn)3萬(wàn)噸鎳鈷錳/鎳鈷鋁三元前驅(qū)體材料的產(chǎn)業(yè)基地，預(yù)計(jì)產(chǎn)值或30億元；格林美股份有限公司已建成國(guó)內(nèi)規(guī)模大的廢舊電池與報(bào)廢電池材料處理生產(chǎn)線；而豪鵬**集團(tuán)與北汽新能源汽車(chē)股份有限公司共同建立贛州市豪鵬科技有限公司，以從事的廢舊電池回收再生以及加工利用……

在動(dòng)力電池回收模式的探索方面，已經(jīng)有企業(yè)做出了成功的嘗試，例如寶馬與邦普集團(tuán)和寧德時(shí)代分別代表車(chē)企、動(dòng)力電池回收方、動(dòng)力電池生產(chǎn)商建立合作關(guān)系，寶馬將回收的動(dòng)力電池交給邦普，邦普進(jìn)行拆解回收原材料，將得到的原材料交給寧德時(shí)代生產(chǎn)新動(dòng)力電池，后生產(chǎn)出的新動(dòng)力電池再裝回到寶馬車(chē)?yán)?，整個(gè)形成一個(gè)閉環(huán)，邦普集團(tuán)總裁李長(zhǎng)東介紹，閉環(huán)模式整體回收處理效率可達(dá)98.5%。

此外，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池需要串聯(lián)、并聯(lián)，要求電池具有較好的一致性。電池涂布厚度很薄，比如100微米，設(shè)備廠商要求精度要控制在±0.5微米，而一套普通的擠壓式涂布機(jī)約300萬(wàn)一套，設(shè)備投資合0.3-0.5Wh/元，這就導(dǎo)致了大型鋰電池高昂的制造成本。

針對(duì)傳統(tǒng)鋰電池回收的這些問(wèn)題，陳永翀帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一種新型儲(chǔ)能鋰電池，他們從鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)入手，把鋰電池內(nèi)部粘接改為加熱狀態(tài)，上面幾個(gè)問(wèn)題則迎刃而解：

這種新型儲(chǔ)能鋰電池的漿料回收、再生容易，純度也很高，將缺少的元素補(bǔ)上之后，還可再用；漿料耐沖擊，不存在松動(dòng)脫落問(wèn)題，電池動(dòng)態(tài)壽命長(zhǎng)；漿料電片是傳統(tǒng)電片厚度的5-10倍，信源蓄電池VT200-12 12V200AH價(jià)格及參數(shù) 精度容易控制，電池的制造成本降低。











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