雷斯頓蓄電池6FM-24 12V24AH型號及參數(shù)

時間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：48

雷斯頓蓄電池6FM-24 12V24AH型號及參數(shù)

雷斯頓蓄電池6FM-24 12V24AH型號及參數(shù)




雷斯頓蓄電池的貯存




雷斯頓蓄電池應(yīng)貯存在低溫、干燥、通風(fēng)、清潔的環(huán)境中，避免熱源、火源、陽光直射。電池須充滿電后存放，而且在常溫下每3-6個月補(bǔ)充電一次。




安裝使用




(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀(是否存在漏酸、破裂現(xiàn)象)。




(2) 蓄電池的安裝必須由人士來進(jìn)行。




(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為5～35℃)。




(4) 安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分 工頻機(jī)之所以用水，是因為機(jī)器在大功率狀態(tài)下工作時，部分元件、器件、部件需要冷卻降溫.例如功率元器件中的主整流器、IGBT 或MOSFET、高頻變壓器及感應(yīng)圈等.這些元件、器件、部件由于電流的熱效應(yīng)，在大電流條件下工作，必然會產(chǎn)生一定的熱量，造成附帶溫升。如果不及時進(jìn)行冷卻降溫，不但會影響機(jī)器的性能、效率和功率，還會燒壞元器件，造成機(jī)器損壞。 ，避免損傷柱。高頻機(jī)是感應(yīng)加熱設(shè)備之一。這個我們應(yīng)該都知道，但是大家知道嗎？不是所有的人都可以操作這樣的感應(yīng)加熱設(shè)備的，對技術(shù)人員等都是嚴(yán)格要求的，到底有什么樣的要求呢？




(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標(biāo)識“+”、“－”性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要牢固，防止產(chǎn)生火花和接觸不良。




(6) 在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負(fù)端子，造成電池短路。EPS應(yīng)急電源和EPS電源都是我們不太常見的電源的種類，兩者在名字上沒有太大的區(qū)別，所以我們會很容易弄混，怎么才能避免這種情況的發(fā)生呢？那就只有去了解比較他們之間的區(qū)別，才能好的區(qū)分它們。




(7) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池(組)的正連接設(shè)備的正，蓄電池(組)的負(fù)連接設(shè)備并緊固好連接線。




注意事項




(1) 非人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。UPS通常分為工頻機(jī)和高頻機(jī)兩種。工頻機(jī)由可控硅SCR整流器，IGBT逆變器，旁路和工頻升壓隔離變壓器組成。因其整流器和變壓器工作頻率均為工頻50Hz，顧名思義叫工頻UPS。




(2) 使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。為了保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定性，可靠性和使用的連續(xù)性，對其生產(chǎn)制造工藝一定要認(rèn)真細(xì)致，層層把關(guān)。質(zhì)量、質(zhì)檢也必須嚴(yán)格要求。




(3) 使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷。




(4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。




(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。




(6) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要過三組(只)并聯(lián)。




(7) 請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。




(8) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。




質(zhì)保規(guī)則:




質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。




使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。




包裝:為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝，節(jié)約運輸費用。




運輸:樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。




驗收:不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題 。




供方責(zé)任:




38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、連接線端子變形等.




客戶責(zé)任:




1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗證后立即向客戶派發(fā)*型號的蓄電池.




2.客戶在收到換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.




 雷斯頓蓄電池6FM-24 12V24AH型號及參數(shù)于有報道稱，“配套電池未進(jìn)入目錄的新能源車型將不予通過相關(guān)審核，”這一消息使得很多電池企業(yè)、汽車企業(yè)都陷入了漫長的等待期。受此影響，此前，剛剛在北京車展上市的江淮iEV6S車型，原本正處于預(yù)定*期，據(jù)報道，由于其使用的三星SDI三元鋰電池恰巧未在《電池目錄》之中而出現(xiàn)了在京退訂的情況。但到底事實如何，動力電池市場目前又有著怎樣的尷尬？

而通過江淮“烏龍退訂”事件，我們也需要了解地方**對新能源車型準(zhǔn)入問題所持有的態(tài)度。眾所周知，在新能源汽車市場，除了享受國家補(bǔ)貼外，還可享受地方補(bǔ)貼。但同樣，想要獲得補(bǔ)貼，還需進(jìn)入到地方新能源汽車產(chǎn)品目錄之中。目前，地方目錄主要以國家目錄作為參照標(biāo)準(zhǔn)。而在江淮iEV6S所采用的電池暫未進(jìn)入到《電池目錄》，且根據(jù)“配套未進(jìn)入《規(guī)范條件》企業(yè)目錄的動力電池的新能源車型也不予通過審核”的規(guī)定，江淮iEV6S暫不具備進(jìn)入北京市純電動小客車目錄資格，但是我們所得到的信息卻是可以在京銷售并享有地方補(bǔ)貼。那么，我們不禁產(chǎn)生疑問，地方車型目錄是否與工信部發(fā)布的《電池目錄》掛鉤？對此，記者向北京市經(jīng)信委尋求答案，得到官方的回復(fù)是，“目前國家處于政策調(diào)整期，包括《電池目錄》，以及目錄是否與推薦車型目錄掛鉤等問題正在研究，國家尚未對此作出明確表示。北京市以國家政策為準(zhǔn)，適時作出調(diào)整 。

國內(nèi)市場有可能啟動,《可再生能源“十二五”規(guī)劃》將風(fēng)電作為可再生能源的重要新生力量,將太陽能作為后續(xù)潛力大的可再生能源產(chǎn)業(yè)。國家能源局《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2015年太陽能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到500萬千瓦,到2020年太陽能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到2000萬千瓦;到2020年中國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1.5億千瓦,未來10年內(nèi)年均風(fēng)電新增裝機(jī)容量為1,100萬千瓦。

風(fēng)力和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)都需要儲能電池,這是由于這兩種發(fā)電方式受大自然條件變化的影響而具有間歇性和隨機(jī)性的特點,出力波動范圍通常較大,速度也較快,在沒有儲能設(shè)備的支持下,無法像其他常規(guī)電源那樣對其出力進(jìn)行安排和控制。因此,一旦再生能源大規(guī)模走向應(yīng)用,經(jīng)濟(jì)有效、簡便操作的儲能電池就變得迫在眉睫。

小型風(fēng)能和太陽能發(fā)電系統(tǒng)普遍采用鉛酸蓄電池作為儲能電池。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已由千瓦級發(fā)展到兆瓦級,這就要求儲能系統(tǒng)必須大型化。同時,由于發(fā)電系統(tǒng)地理位置的限制,儲能系統(tǒng)必須安全可靠、使用方便、價格便宜、充電、使用壽命長并且有充分的抗惡劣天氣和使用條件的能力。而閥控式密封鉛酸蓄電池由于其穩(wěn)定的性能特點和較低的成本(尤其是作為大型儲能電源,其價格和運行費用往往是能夠普及推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素),被**的風(fēng)能和太陽能發(fā)電系統(tǒng)儲能裝置所廣泛使用。近年來,隨著膠體電池技術(shù)的不斷完善和成熟,膠體電池以其為優(yōu)異的性能特點被風(fēng)能和太陽能儲能電池所青睞。

“十二五”期間我國將投入數(shù)以萬億元的資金規(guī)模建設(shè)再生能源,在發(fā)達(dá)國家的太陽能和風(fēng)能儲能電池中鉛酸蓄電池占了98%的市場。2015年中國將成世界風(fēng)能、太陽能發(fā)電的*國家,從2010年開始,太陽能路燈、用戶太陽能風(fēng)能系統(tǒng)將應(yīng)用,預(yù)計到2015年中國將形成100億的儲能用蓄電池的市場需求。

在記者看來，國家之所以如此大動干戈，很大程度上是由于近年來新能源汽車市場一味強(qiáng)調(diào)速度而忽視質(zhì)量造成的。尤其在近兩年，新能源汽車安全事故頻發(fā)，給消費者帶來大的恐慌。當(dāng)前國內(nèi)動力電池企業(yè)高達(dá)130家，預(yù)計到今年底將增至150余家。各家電池企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，符合汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)較少。有些新能源車企為了降低產(chǎn)品成本，采用不符合標(biāo)準(zhǔn)的動力蓄電池，加增長了安全事故發(fā)生的幾率?！艾F(xiàn)在粗制濫造的汽車動力電池太多了，導(dǎo)致有很多不安全的因素存在?！笨萍疾侩妱悠囍卮箜椖勘O(jiān)理*組組長王秉剛告訴《新能源汽車新聞》。他表示，寧愿動力電池行業(yè)發(fā)展慢一點，也要保證其質(zhì)量安全。電池市場的不健康發(fā)展終將導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)“生命垂危”。寧德時代新能源科技股份有限公司市場總監(jiān)楊琦也表示：“《電池目錄》的出臺，及時糾正了電池行業(yè)的亂象。雷斯頓蓄電池6FM-24 12V24AH型號及參數(shù)進(jìn)而將淘汰掉一批不符合標(biāo)準(zhǔn)的電池企業(yè)?！?/p>








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