雷斯頓蓄電池6FM-38 12V38AH報(bào)價參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：46

雷斯頓蓄電池6FM-38 12V38AH報(bào)價參數(shù)及規(guī)格

雷斯頓蓄電池6FM-38 12V38AH報(bào)價參數(shù)及規(guī)格




佛山市南海雷斯頓電子科技有限公司是德國雷斯頓（**）控股股份有限公司設(shè)在中國大陸的一家子公司，公司擁有電池生產(chǎn)線和高素質(zhì)的研發(fā)及精干的生產(chǎn)技術(shù)隊(duì)伍，采用的生產(chǎn)工藝和完善的檢測、計(jì)量、試驗(yàn)等質(zhì)量控制設(shè)備。通過精密的測試技術(shù)與完善的質(zhì)量管理體系，執(zhí)著追求產(chǎn)品的可靠性、實(shí)用性和性，不斷尋求技術(shù)上的突破，給產(chǎn)品開發(fā)注入全新的概念。雷斯頓電池主要分為閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池和閥控式免維護(hù)膠體蓄電池兩大系列，以滿足各領(lǐng)域客戶不同的需求。




 公司持續(xù)執(zhí)行 ISO9001:2008質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品也通過了CE/EMC、TLC等認(rèn)證。我們以精良的品質(zhì)為基礎(chǔ)，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，產(chǎn)品自投放市場以來，以品質(zhì)、服務(wù)、價格的綜合優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的性價比，在**中處于良好地位。現(xiàn)與國內(nèi)眾多國有銀行、各級**、照明企業(yè)、電子電器廠商、UPS / EPS廠商、電廠電站、通訊系統(tǒng)、太陽能、各大院校等建立了長期的合作關(guān)系，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國并出口多個國家和地區(qū)。我們竭誠為廣大用戶提供完善的售后服務(wù)和技術(shù)支持，為雷斯頓企業(yè)贏得寬廣的客戶群。




 雷斯頓公司堅(jiān)持“以人為本、務(wù)實(shí)進(jìn)取、創(chuàng)新的企業(yè)精神，在注重企業(yè)內(nèi)部管理和外部發(fā)展相結(jié)合的同時，用軟文化營銷展示我們的硬實(shí)力，目的就是為社會提供高質(zhì)、可靠、環(huán)保的綠色能源，打造雷斯頓成為高**度的大型能源。




 閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池特點(diǎn):




 密封性:采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。




 免維護(hù):H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)，因此電池在整個使用過程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。




 安全可靠:無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中加安全可靠。




 命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高的密封反應(yīng)效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。




 性能高:




 （1）重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。




 （2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。




 （3）恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。




 （4）*均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。




 溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-25~50℃下安全使用。




 使用和運(yùn)輸安全簡便:滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并能以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。




 性價比強(qiáng):雷斯頓蓄電池高的性能，長的使用壽命和低的維護(hù)成本，給予用戶經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。




 放電




 (1) 電池不宜放電至預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到好的工作效率和長的使用壽命，放電應(yīng)0.05-2CA之間。




 (2) 放電容量




 放電容量與放電電流的關(guān)系，高頻焊機(jī)電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。




 (3) 溫度作用




 電池容量亦受溫度的影響，（一）觀察波形，選擇空載和滿載情況下，觀測電壓波形是否正常，測量輸出電壓波形的失真度。一般用失真度測量儀測量的輸出電壓總諧波小于5%。過低溫度(15℃，5℉)則會降低有效容量，過高溫度(122℉.50℃)則會導(dǎo)致熱失控并損害電池。




 充電




 (1) 浮充(限制電壓，控制電流)使用:浮充電壓2.25V～2.30V/單體，當(dāng)電池充滿電時，充電電流下降為0.5~4mA /Ah，保持不變(25℃)。




 (2) 循環(huán)使用:充電電壓2.4V/單格，大始充電電流不得大于0.4CA，當(dāng)電池充滿電時，充電電流下降為3~10mA/Ah，保持不變(25℃)。




 電池的貯存




 蓄電池應(yīng)貯存在低溫、干燥、通風(fēng)、清潔的環(huán)境中，避免熱源、火源、陽光直射。電池須充滿電后存放，而且在常溫下每3-6個月補(bǔ)充電一次。




 安裝使用




 (1) 使用前請檢查蓄電池的外觀(是否存在漏酸、破裂現(xiàn)象)。




 (2) 蓄電池的安裝必須由人士來進(jìn)行。




 (3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為5～35℃)。




 (4) 安裝搬運(yùn)電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分 工頻機(jī)之所以用水，是因?yàn)闄C(jī)器在大功率狀態(tài)下工作時，部分元件、器件、部件需要冷卻降溫.例如功率元器件中的主整流器、IGBT 或MOSFET、高頻變壓器及感應(yīng)圈等.這些元件、器件、部件由于電流的熱效應(yīng)，在大電流條件下工作，必然會產(chǎn)生一定的熱量，造成附帶溫升。如果不及時進(jìn)行冷卻降溫，不但會影響機(jī)器的性能、效率和功率，還會燒壞元器件，造成機(jī)器損壞。 ，避免損傷柱。高頻機(jī)是感應(yīng)加熱設(shè)備之一。這個我們應(yīng)該都知道，但是大家知道嗎？不是所有的人都可以操作這樣的感應(yīng)加熱設(shè)備的，對技術(shù)人員等都是嚴(yán)格要求的，到底有什么樣的要求呢？




 (5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標(biāo)識“+”、“－”性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要牢固，防止產(chǎn)生火花和接觸不良。




 (6) 在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負(fù)端子，造成電池短路。EPS應(yīng)急電源和EPS電源都是我們不太常見的電源的種類，兩者在名字上沒有太大的區(qū)別，所以我們會很容易弄混，怎么才能避免這種情況的發(fā)生呢？那就只有去了解比較他們之間的區(qū)別，才能好的區(qū)分它們。




 (7) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池(組)的正連接設(shè)備的正，蓄電池(組)的負(fù)連接設(shè)備的負(fù)，并緊固好連接線。




 注意事項(xiàng)




 (1) 非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。UPS通常分為工頻機(jī)和高頻機(jī)兩種。工頻機(jī)由可控硅SCR整流器，IGBT逆變器，旁路和工頻升壓隔離變壓器組成。因其整流器和變壓器工作頻率均為工頻50Hz，顧名思義叫工頻UPS。




 (2) 使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。為了保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定性，可靠性和使用的連續(xù)性，對其生產(chǎn)制造工藝一定要認(rèn)真細(xì)致，層層把關(guān)。質(zhì)量、質(zhì)檢也必須嚴(yán)格要求。




 (3) 使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷。




 (4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。




 (5) 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。




 (6) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要過三組(只)并聯(lián)。




 (7) 請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。




 (8) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。




雷斯頓蓄電池6FM-38 12V38AH報(bào)價參數(shù)及規(guī)格 在報(bào)廢的動力電池被梯次利用的過程中，由于電池的一致性較差，為成組使用增加了不小的障礙。在人員看來，就算是梯次利用，也只能是小規(guī)模的利用，比如家庭儲能。梯次利用之所以遭遇瓶頸，根本原因還是由于動力電池行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)高度的標(biāo)準(zhǔn)化。




動力電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程之所以緩慢，主要是由于以下幾點(diǎn)原因。




，動力電池行業(yè)尚未成熟。




不同國家和企業(yè)在動力電池的選材、設(shè)計(jì)、連接方式等方面往往不能達(dá)成共識，甚至可以說，對動力電池設(shè)計(jì)的不同蘊(yùn)含了廠商對電動汽車的理解。




從廠商的角度來說，對動力電池的選擇往往基于對電池技術(shù)的掌握程度及產(chǎn)品的定位。在整個行業(yè)尚未成熟的情況下，標(biāo)準(zhǔn)化還是比較艱難的。




*二，標(biāo)準(zhǔn)建立不易。




現(xiàn)下電動車和動力電池行業(yè)的發(fā)展皆處于起步階段，不同的廠商都在進(jìn)行不同的嘗試。電池技術(shù)尚未成熟，此時過多標(biāo)準(zhǔn)，并無太大意義。此外，動力電池的發(fā)展涉及到多方面的因素，可以看作是能源革命，要使得動力電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化并不容易。




從材料方面來看，現(xiàn)有的動力電池容量大多數(shù)不達(dá)標(biāo)。國內(nèi)做電動汽車及動力電池的廠家不在少數(shù)，但是尚未形成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，各家對于標(biāo)準(zhǔn)的理解都不一樣，很難統(tǒng)一。




*三，行業(yè)內(nèi)缺少成員**。




由于動力電池產(chǎn)業(yè)處于初級階段，各企業(yè)尚在探索之中，行業(yè)內(nèi)缺少可以**的成員。另外，出于保密的考慮，多數(shù)企業(yè)不愿將自己制造的動力電池的參數(shù)公之于眾。




基于以上幾點(diǎn)原因，實(shí)現(xiàn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化是非常困難的，這就導(dǎo)致了梯次利用的方法遭遇到諸多阻礙。因此，對于如何處置報(bào)廢的動力電池，需要另尋出路。在這一方面，我們可以借鑒其他國家的經(jīng)驗(yàn)。




比如日本將日產(chǎn)Leaf汽車報(bào)廢的動力電池用于組建太陽能和風(fēng)能的蓄電系統(tǒng)，這樣做大的好處是能夠降低成本。以往使用新的鋰電池時，存儲1度電成本大概要數(shù)十萬日元。如果使用報(bào)廢的電池，預(yù)計(jì)在2020年成本將被降到大約兩萬日元。




在美國，通用汽車已經(jīng)和電力企業(yè)ABB合作，利用雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的報(bào)廢電池重新整合成模塊化的裝置。同時，美國**也在推進(jìn)電池回收利用網(wǎng)絡(luò)的建立。向動力電池消費(fèi)者收取手續(xù)費(fèi)，并且由電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)擔(dān)部分費(fèi)用，用于支持報(bào)廢電池的回收。




在德國，動力電池的回收已經(jīng)有法可依。例如電池生產(chǎn)商必須登記、經(jīng)銷商要回收機(jī)制、用戶需主動向回收機(jī)構(gòu)提交電池等。這種法律法規(guī)的建立了一個完善的電池回收體系，使動力電池的回收制度加成熟。




電動汽車行業(yè)的*導(dǎo)致動力電池的報(bào)廢率即將迎來高峰。盡管目前對于動力電池的處置有一些普遍的方法，但仍然不夠完善。因此，我們需要未雨綢繆，盡快轉(zhuǎn)型，開發(fā)出新的處置方法。




如果處理不當(dāng)，就可能出現(xiàn)與1894年倫敦的“馬糞危機(jī)”類似的情形。當(dāng)無法處理廢料時雷斯頓蓄電池6FM-38 12V38AH報(bào)價參數(shù)及規(guī)格，或許會“置之死地而后生”，出現(xiàn)新的替代品。不過，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，未來對報(bào)廢動力電池的處理方法將加多樣。

















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