KE蓄電池SS12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-09-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：129

KE蓄電池SS12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)

KE蓄電池SS12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)




KE蓄電池使用和維護(hù) 

◆ 使用參數(shù) 

 使用溫度 

 SS12 系列電池在-15℃～45℃環(huán)境中工作, 使用溫度為 25±5℃的環(huán)境。在過高或過低溫度環(huán)境中使用，將會減少使用壽命。 

 使用環(huán)境濕度 

 使用環(huán)境相對濕度應(yīng)該 RH92% 

 海拔高度 

 產(chǎn)品正常使用地點的海拔高度，應(yīng)該海拔 3000 米；當(dāng)在過海拔 3000 米的地點使用本公司產(chǎn)品時，要特別說明，以便我們采取 

相應(yīng)的技術(shù)措施。 

◆ 容量和影響因素 

 電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量，以符號 C 表示。常見單位為安培小時，簡稱安時（Ah）。 

 容量可以用額定容量或者實際容量來表示。電池的額定容量見規(guī)格型號表。實際容量是指電池在一定放電條件下輸出的實際電量，它等 

于放電電流與放電時間的乘積，單位為 Ah。 

 環(huán)境溫度對電池的影響 

VRLA 電池?zé)崃可⑹阅茌^差，當(dāng)熱量累積時可能引起熱失控。使用時，當(dāng)電池溫度過 25℃時，溫度每升高 10℃，電池的壽命將降低 

一半。電池使用溫度升高也將加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失，從而大的降低電池的壽命。 

電池的良好運行溫度為 25±5℃。如果電池的工作環(huán)境溫度達(dá)不到上述良好要求，可按本手冊采用溫度校正法對充電電壓加以校正。 

 ◆ 儲存 

 1．貯存環(huán)境溫度注意不要過-15℃~45℃范圍。 

 2．電池貯存前應(yīng)處于充電狀態(tài)，貯存地點應(yīng)清潔、通風(fēng)、干燥、無腐蝕性和爆炸性氣體，電池要遠(yuǎn)離熱源 0.5 米以上存放，并對電 

池有防塵、防潮、防碰撞等防護(hù)措施，嚴(yán)禁將電池置于封閉容器中。 

 3．由于電池在貯存過程中會發(fā)生性能劣化，請盡可能縮短電池的貯存期限，電池長貯存時間不過 12 個月。 

 4．電池的摞放層數(shù)不過包裝箱上標(biāo)示的摞放層數(shù)。 

 5、蓄電池儲存室內(nèi)，不得進(jìn)行明火作業(yè)。 

 6、長期貯存時，為彌補電池自放電，請進(jìn)行補充充電，補充電的方法如下表： 

貯存溫度 補充電的間隔 補充電方法（任選一種） 

25℃以下 6 個月一次 

25～30℃ 4 個月一次 

30～35℃ 3 個月一次 

35～40℃ 2 個月一次 

1.以 0.25C20A 限流、2.275V/單格 

 的恒壓充電 2~3 天。 

2.以 0.25C20A 限流、2.40V/單格 

 的恒壓充電 10~16 小時。 

 ◆ 維護(hù) 

 為了保證電池的工作壽命， 電池應(yīng)該被正確的檢查和維護(hù)。維護(hù)方法如下： 

 ● 月度維護(hù) 

 每月執(zhí)行下述的檢查： 

保持電池室干凈。 

測量和記錄電池室周圍環(huán)境的溫度。 

檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。 

測量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓和浮充電流。  




KE蓄電池SS12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)動力電池回收再利用的經(jīng)濟(jì)不容小覷。在去年11月8日召開的資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟一屆三次理事會暨四屆動力電池回收利用研討會上，江西理工大學(xué)副校長、清華大學(xué)教授徐盛明表示，動力電池回收市場空間巨大，體現(xiàn)在鈷、鎳等稀有金屬含量很高上。

僅以鈷為例，根據(jù)記者掌握的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，鈷是我國嚴(yán)重短缺的9種礦產(chǎn)資源之一，國內(nèi)鈷礦含鈷量僅0.02%，目前探明的可開采量只有4萬噸；60%~70%用于電池生產(chǎn)，資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，比例甚至曾過95%。而從廢舊電池中有效回收鈷顯然成為一條重要的途徑。

新能源汽車風(fēng)頭正勁，在它的拉動下，中國的鋰電池投資也迎來了井噴。

據(jù)媒體的不統(tǒng)計，僅今年上半年，在鋰電池細(xì)分領(lǐng)域，中國已有54家動力電池的上中下游上市公司發(fā)布了投資擴產(chǎn)計劃，投資金額累計近1160億元人民幣。

需求旺盛，是井噴的主因。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國新能源汽車?yán)塾嬩N售33.1萬輛，約占**總的三分之一。中國已成為**大新能源汽車市場，到2020年，自主新能源汽車年銷售量有望突破100萬輛。今年這一數(shù)字還在飆漲。

在6月30日的動力電池戰(zhàn)略發(fā)展研討會上，工信部副部長辛國斌說，“動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵”。如今市面上有3種動力電池：鎳氫電池、鉛酸電池和鋰離子蓄電池。其中，鋰離子蓄電池被目前的主流新能源汽車所廣泛使用，并受資本的熱烈追捧。

鋰電池在新能源汽車的動力電池中的地位有多高，這在工信部的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱：《規(guī)范條件》）的企業(yè)目錄中可見一斑。在去年10月公示的10家單體企業(yè)目錄中，8家企業(yè)的所列產(chǎn)品均為鋰電池。

《規(guī)范條件》正在扮演著行業(yè)篩選者的角色。截至今年6月，入圍《規(guī)范條件》目錄的電池廠家共4批，57家，約為中國現(xiàn)有動力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的三分之一，三星SDI、LG等日韓企業(yè)沒能入選。按照目前的規(guī)定，新能源汽車獲得補貼的口徑縮小，唯有搭載入圍目錄企業(yè)的動力電池才有資格進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而獲得補貼。這將塑造國內(nèi)動力電池的新格局，在提高產(chǎn)業(yè)門檻的同時，對國產(chǎn)企業(yè)傾斜，給予國內(nèi)企業(yè)多的成長空間。

新格局下，不少企業(yè)不約而同地瞄準(zhǔn)了提高動力鋰電池產(chǎn)能。6月20日，惠州億緯鋰能股份有限公司（300014.SZ）入圍《規(guī)范條件》四批目錄。7月4日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，投資額達(dá)25.18億的動力電池項目已經(jīng)簽訂，將用于擴大動力鋰電池產(chǎn)能規(guī)模。鵬輝能源（300438）是另一家同時間入圍的上市公司，4月，鵬輝能源發(fā)布公告，表示擬非公開發(fā)行股票，募集資金不過9.668億元，同樣用于提升動力鋰電產(chǎn)能。但目前，鵬輝能源還未通過中國證監(jiān)會審核。

企業(yè)大舉進(jìn)軍鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域，令電池原材料價格水漲船高。高盛在此前的一份報告中稱，鋰可能就是21世紀(jì)的“新石油”。高盛預(yù)計，到2025年，電動車市場對鋰的需求將增長11倍，達(dá)到過30萬噸。

鋰電池產(chǎn)業(yè)高燒之下，鋰也成為了熱門大宗商品，在2015年其他金屬難逃下滑趨勢時，鋰價仍漲28%。此外，磷酸鋰價格從2015年初的4萬-5萬元/噸，漲到2015年12月初的9萬-10萬元/噸，2016年4、5月份期貨價格持續(xù)提高到15萬元/噸。

高價刺激下，鋰電池原材料企業(yè)正在緊鑼密鼓地布局。作為國內(nèi)鋰電池正材料鈷酸鋰和錳酸鋰企業(yè)之一，中信國安盟固利在今年3月，宣布投資15億元，成立鋰離子動力電池正材料項目。中信國安盟固利計劃年生產(chǎn)鋰電池正材料3萬噸，產(chǎn)值40億元。

邦普公司總經(jīng)理余海軍對記者表示，廢舊動力電池回收所能產(chǎn)生的資源效益遠(yuǎn)在自然界對同類資源的直接開采。“邦普的產(chǎn)品目前供不應(yīng)求，**銷路。”他稱。據(jù)悉，邦普2016年擴大了整個廠區(qū)的面積，KE蓄電池SS12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)進(jìn)一步提升動力電池拆解流水線的產(chǎn)能。




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