賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格

時間：2020-10-12作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：48

賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格

賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格




賽特蓄電池-福建賽特電池（中國）有限公司位于福建安溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園，地處福建省廈漳泉經(jīng)濟“金三角”區(qū)域?，F(xiàn)有資產(chǎn)五億多元人民幣，占地300畝。

公司主要生產(chǎn)高容量密封型免維護無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池板。其中包括起動用、動力用、固定用和太陽能風(fēng)能儲能用等各大類型，共600多個規(guī)格品種，產(chǎn)品海內(nèi)外。

公司是“福建省百家工業(yè)企業(yè)”之一，企業(yè)規(guī)模全國**業(yè)**，其中商品蓄電池板生產(chǎn)規(guī)模全國大、規(guī)格全、品種多。

公司是鉛酸蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，被評為“福建省質(zhì)量管理企業(yè)”。產(chǎn)品通過了歐盟CE、美國UL等一系列國內(nèi)*認(rèn)證。

公司以科學(xué)發(fā)展觀為指引，堅持“誠信、拼搏、、感恩、共贏”經(jīng)營理念，走規(guī)范化、精細(xì)化管理道路。注重科技，通過與著名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，有效整合人才、技術(shù)、市場等各種資源，提高企業(yè)自主能力，不斷提升企業(yè)綜合實力。 

公司堅持“以人為本”的理念，尊重員工，關(guān)愛員工，創(chuàng)建和諧健康、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅持“保護環(huán)境，預(yù)防污染，誠信守法，持續(xù)改進”的環(huán)境方針，加大環(huán)保投資力度，積承擔(dān)社會責(zé)任，全力推進節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn)，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。 

閩華公司以提供清潔、環(huán)保、可再生的綠色電源產(chǎn)品為光榮使命，將在新的起點上牢固把握時代發(fā)展機遇，再鑄閩華新輝煌。

賽特蓄電池的主要特點：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出， 無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：充電狀態(tài)的電池固定，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

賽特蓄電池特點

（1）命

使用既有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體），擁有較長的浮充壽命。正常浮充電情況下產(chǎn)生的氣體可以很好的被吸引，所以正常操作情況下不會因電解液枯竭導(dǎo)致電池容量減低。使用特殊隔板保持電解液的同時，強力壓緊正板板面防止活性物質(zhì)脫落。所以，可以長時期使用，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。

BT系列蓄電池，是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術(shù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了命化。所以GFMT電池設(shè)計壽命為10～15年（25℃）。

（2）維護容易

由于浮充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被陰板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。

（3）高倍率放電特性優(yōu)良

采用孔率高的特殊板，并且端子和柱一次成型，因而內(nèi)阻較小，特別是大電流放電特性優(yōu)良（1分鐘放電情況下，比以前的開放富液式蓄電池提高20％以上）。

l 用后備式UPS電源應(yīng)注意的問題

在選用后備式UPS電源時，應(yīng)特別注意電源的切換時間。切換時間，主要反應(yīng)在UPS電源的切換時間和微機對切換時間的要求。如果選擇不當(dāng)，在市電停電時還會造成微機停機，起不到apcups電源的作用。

要“貨比三家”而擇優(yōu)選用

目前，小型UPS電源的生產(chǎn)銷售廠商很多，產(chǎn)品質(zhì)量良美不齊，價格差別也很大，因而，應(yīng)該多咨詢、多調(diào)查，要對不同產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和性能價格比進行認(rèn)真比較;做到“貨比三家”擇優(yōu)選用。

選用進口UPS電源應(yīng)注意的問題

有些進口UPS電源輸入輸出的接線方式與我國不同，在選用時應(yīng)注意改進的方法。美國的UPS電源，如保時(PulSe)，愛克賽(EXIDE)等型號UPS電源輸入輸出的接線方式和我準(zhǔn)相反。簡單地說，我國單相供電是左零右火，而美國則是左火右零。另外，還要注意到美標(biāo)插座插頭的樣式和我國也不一樣。在美國國家標(biāo)準(zhǔn)插頭插座改為我國國家標(biāo)準(zhǔn)插頭插座時，應(yīng)注意內(nèi)部的接頭關(guān)系，不能簡單地調(diào)線。

 賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格規(guī)范條件2015年版（六）條描述為“符合國家關(guān)于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、節(jié)能、消防等方面的法律、法規(guī)等要求，并通過環(huán)境管理體系及職業(yè)健康安全管理體系等方面的認(rèn)證?！?/p>

規(guī)范條件2017年版（六）條描述為“符合國家關(guān)于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、節(jié)能、消防等方面的法律、法規(guī)等要求，建有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護預(yù)案機制和節(jié)能管理體系，通過環(huán)境管理、職業(yè)健康、安全生產(chǎn)等方面的評估或認(rèn)證認(rèn)可，并建有完善的消防安全監(jiān)控和處置系統(tǒng)?！?/p>

記者獲悉，我國電動汽車當(dāng)前基本采用鋰離子電池。鋰離子電池體積小、容量密度高，符合電動汽車輕量化發(fā)展的要求。但同時，鋰也是一種活潑金屬，當(dāng)電池系統(tǒng)在發(fā)生失效時，會導(dǎo)致鋰離子電池?zé)崾Э?，產(chǎn)生大量的高溫氣體。如果高溫氣體不能得到釋放，就有可能導(dǎo)致燃燒或爆炸。中科院物理研究所研究員黃學(xué)杰表示，化學(xué)電池的正負(fù)適用的材料，如**溶劑電解液、電池隔膜等都屬于易燃材料。一旦動力電池企業(yè)使用劣質(zhì)材料，就會留下安全隱患。

內(nèi) 自燃增多電池安全性存疑

除了新能源車生產(chǎn)提高標(biāo)準(zhǔn)外，對于部件電池的標(biāo)準(zhǔn)也在討論提高。

“新能源汽車動力蓄電池安全性真的靠譜嗎？”對純電動汽車，消費者一直存在這樣的質(zhì)疑。先來看幾個新案例。

7月7日，南京兩輛底盤受到雨水浸泡的電動大巴先后突然起火，起火原因疑是電池包進水導(dǎo)致線路短路進而引發(fā)燃燒；7月10日，鋰電池上市公司贛鋒鋰業(yè)旗下的深圳市美拜電子有限公司老化車間起*炸。再往前推，關(guān)于新能源汽車，尤其是純電動汽車自燃的相關(guān)安全事件**間斷。

不要以為夏季才是電動車自燃的高發(fā)期，據(jù)國家工信部等部門的不統(tǒng)計，僅2016年度，我國純電動汽車就發(fā)生了過13起自燃事件，包括私家車和電動大巴，平均每月就有4宗?？梢砸姷?，純電動車的自燃與季節(jié)并沒有必然的直接關(guān)系，而且?guī)缀跛惺鹿拭^都指向了“電池”。

指出，汽車動力電池有數(shù)千倍上萬倍過手機的電池能量，由于數(shù)量的疊加也引起了質(zhì)變，技術(shù)的安全性要求很高。而動輒發(fā)生的自燃事故，影響了消費者對純電動汽車的購買信心和積性。

規(guī)范條件2017年版要求鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不80億瓦時，是2015年版的40倍；要求金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不1億瓦時，是2015年版的10倍；要求級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不1千萬瓦時，是2015年版的2倍；要求系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不80000套或40億瓦時，分別是2015年版的8倍和20倍。工信部對汽車動力電池產(chǎn)能提出要求，其中鋰電池企業(yè)年產(chǎn)能不能80億瓦時，這一規(guī)定引發(fā)業(yè)界爭議。業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“如果按照實際輸出產(chǎn)能， 賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH尺寸及規(guī)格目前國內(nèi)企業(yè)沒有一家能夠達標(biāo)




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