面對(duì)著互聯(lián)網(wǎng)電力新思維的開展,互聯(lián)網(wǎng)大佬們紛紛搶奪電力市場(chǎng),電氣設(shè)備行業(yè)躍躍欲試,使得互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)程發(fā)展迅猛,當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)啊有三個(gè)特點(diǎn),較能匹配電力發(fā)展。新一代電力系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。 互聯(lián)網(wǎng)+有三個(gè)特點(diǎn),一是信息植入,海量手機(jī)用戶使得信息滲透程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過以往;二是信息不對(duì)稱的問題得以改善;三是線上線下的集合,通過線上信息推動(dòng)線下實(shí)體經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)化配置。 能源革命的主要目的,是以可再生能源逐步替代化石能源,從而實(shí)現(xiàn)可再生能源和核能等清潔能源在一次生產(chǎn)和消費(fèi)中占較大的份額,從而建立可持續(xù)發(fā)展的能源系統(tǒng)。 在這一條件下,電網(wǎng)將面臨新的使命,或者說電網(wǎng)的任務(wù)將發(fā)生很大的變化。 首先,電網(wǎng)將成為大規(guī)模新能源電力傳輸和分配的網(wǎng)絡(luò)。其次,電網(wǎng)和分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能源綜合高效利用系統(tǒng)**融合,成為靈活、高效的智能能源網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),智能電網(wǎng)還將具有較高的供電可靠性或者功能的可靠性,基本排除大面積停電的風(fēng)險(xiǎn)。特別是隨著電網(wǎng)和信息通信系統(tǒng)的廣泛融合,進(jìn)一步建成能源電力和信息綜合的全新服務(wù)體系,使智能電網(wǎng)承擔(dān)新的使命,發(fā)揮較大的作用。 以電力為中心、以電網(wǎng)為主干 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和能源電力發(fā)展面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。2014年,我國(guó)碳排放占**碳排放總量的29%,**世界**,而化石燃料污染造成的霧霾現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,大規(guī)模、高比例地開發(fā)利用可再生能源迫在眉睫。至2014年年底,我國(guó)風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.2億千瓦,約占總發(fā)電量的3.2%。所占比例較小,仍難擔(dān)當(dāng)大任。同時(shí),我國(guó)總體能源利用效率低下,綜合能源效率不足40%。因此,我們亟需大幅度提高能源綜合利用效率,以減少能源消耗總量。此外,電網(wǎng)承受波動(dòng)性,以及消納可再生能源電力的能力受限。2014年全國(guó)平均棄風(fēng)率8%,三北地區(qū)都存在不同程度的棄風(fēng)現(xiàn)象,對(duì)大規(guī)模、高比例風(fēng)電、光電等可再生能源的消納問題仍然未找到經(jīng)濟(jì)有效的解決途徑,這就需要尋求新的綜合能源解決方案。***于2014年提出推動(dòng)能源消費(fèi)、供給、技術(shù)和體制四大革命,以及*加強(qiáng)**合作長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略。中國(guó)**莊嚴(yán)承諾,在2030年左右二氧化碳排放達(dá)到峰值。因此,在我國(guó)建立新一代能源系統(tǒng),是踐行能源革命、確保能源安全、應(yīng)對(duì)**氣候變化和實(shí)現(xiàn)**重任的重要舉措。 新一代能源系統(tǒng),是以電力為中心、以電網(wǎng)為主干的各種一次、二次能源的生產(chǎn)、傳輸、使用、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換裝置,以及它們的信息、通信、控制和保護(hù)裝置直接或間接聯(lián)接的網(wǎng)絡(luò)化物理系統(tǒng)。構(gòu)建新一代能源系統(tǒng)的目標(biāo),是較大限度地開發(fā)和利用可再生能源,較大幅度地提高能源綜合利用效率。而新一代能源系統(tǒng)是新形勢(shì)下*三代電網(wǎng)向綜合能源系統(tǒng)的擴(kuò)展。 與傳統(tǒng)能源系統(tǒng)比較,新一代能源系統(tǒng)有四個(gè)主要特征:一是實(shí)現(xiàn)可再生能源**、因地制宜的多元能源結(jié)構(gòu);二是實(shí)現(xiàn)集中與分布并舉、相互協(xié)同的可靠能源生產(chǎn)和供應(yīng)模式;三是實(shí)現(xiàn)各類能源綜合利用,以及供需互動(dòng)、節(jié)約高效的用能方式;四是面向全社會(huì),具有平臺(tái)性、商業(yè)性、服務(wù)性。 然而,建立以電力為中心、電網(wǎng)為主干的新一代能源系統(tǒng),需要克服我國(guó)長(zhǎng)期存在的各類能源計(jì)劃單列、條塊分割,以及缺乏有效的能源市場(chǎng)配置等系統(tǒng)性缺陷,這需要借助能源改革,重新配置資源。 構(gòu)建綜合能源解決系統(tǒng) 新一代能源系統(tǒng)還需要包括源端、受端和傳輸?shù)确矫娴目茖W(xué)和工程技術(shù)進(jìn)行支撐。源端,特別是我國(guó)西部,需要大規(guī)??稍偕茉吹纳a(chǎn)、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)化、消費(fèi)整個(gè)鏈條中的系統(tǒng)科學(xué)、能源轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存和綜合利用科學(xué)及相關(guān)工程科學(xué)技術(shù)。受端,各類分布式能源生產(chǎn)、儲(chǔ)存和需求消費(fèi)中與電網(wǎng)緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)高效、互補(bǔ)、綜合利用鏈條中的系統(tǒng)科學(xué)和相關(guān)工程科學(xué)技術(shù)。傳輸,以電網(wǎng)為主干的新型輸電、輸能方式,以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的系統(tǒng)科學(xué)和新型輸電、輸能方式的工程科學(xué)技術(shù)。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)控制器介紹 一、概述 發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的組成:該控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)有蓄電池開始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障(包括電壓和頻率**出規(guī)定范圍)信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組**速信號(hào)、機(jī)組頻率過低和過高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過電壓信號(hào)、機(jī)組的過載信號(hào)、冷卻水**溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。智能發(fā)電機(jī)控制器是建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的一種新型發(fā)
發(fā)電機(jī)智能控制器 一、概念 一種帶智能系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)控制器,包括作為控制終端智能系統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備及一個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)安裝有信號(hào)**端、信號(hào)接收端及控制模塊,移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備安裝有上位機(jī)軟件,并通過通信協(xié)議連接至信號(hào)**端和信號(hào)接收端;發(fā)電機(jī)組的信號(hào)**端用于將控制模塊采集到的發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行工況信息數(shù)據(jù)發(fā)送至移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備,信號(hào)接收端用于接收移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備的控制指令,并將該控制指令傳送至控制模塊,控制
發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹 一、簡(jiǎn)介 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPRS技術(shù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制管理,通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的油溫、油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電池電壓的監(jiān)測(cè)和控制,監(jiān)測(cè)和控制數(shù)據(jù)通過GPRS無線傳輸技術(shù)發(fā)送到控制中心,控制系統(tǒng)的管理軟件根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)核對(duì)與分析,得出反饋數(shù)據(jù)由GPRS傳送回自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的控制,**柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行。 二、應(yīng)用背景 至改革開
柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制模塊猶如發(fā)電機(jī)組的心臟,智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,**了柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作時(shí)長(zhǎng)。那么控制模塊是如何通過何種原理和算法來實(shí)現(xiàn)呢?柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分,數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵(lì)磁控制器具有精度高,反應(yīng)快,控制算法適應(yīng)性強(qiáng),對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng),甚至可以實(shí)現(xiàn)較**的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)
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