為提高汽車承載能力,延長(zhǎng)汽車使用壽命并滿足節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和**高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢(shì)。
汽車大梁鋼板可以獲得由無(wú)碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織,由于無(wú)碳化物消除了裂紋或剝落誘因,因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能,是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料,具有以下優(yōu)點(diǎn):屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好。
汽車大梁鋼板具有高強(qiáng)度和高斷裂韌性;抗沖擊強(qiáng)度高;耐磨性優(yōu)良。高強(qiáng)耐磨鋼經(jīng)過(guò)的熱處理工藝,該鋼兼具高強(qiáng)高韌性,且鍛造加工性良好。耐磨性與高錳鋼、高鉻鋼比提高2倍以上。**高強(qiáng)耐磨鋼通過(guò)稀土變質(zhì)合金化,通過(guò)一定的工藝處理獲得納米級(jí)貝氏體/馬氏體復(fù)相組織。
汽車大梁鋼板是通過(guò)添加不同的合金元素,實(shí)現(xiàn)對(duì)基體組織的固溶強(qiáng)化、晶界強(qiáng)化及*二相強(qiáng)化等,先后出現(xiàn)了低合金馬氏體鋼、貝氏體鋼、奧氏體/貝氏體雙相鋼、馬氏體/貝氏體雙相鋼等。近年來(lái),以硅為主要合金元素,利用硅在貝氏體轉(zhuǎn)變過(guò)程中強(qiáng)烈抑制碳化物析出的特點(diǎn)。
熱軋的特點(diǎn):
1、能耗低,塑性加工良好,變形抗力低,加工硬化不明顯,易進(jìn)行軋制,減少了金屬變形所需的能耗。
2、熱軋通常采用大鑄錠、大壓下量軋制,生產(chǎn)節(jié)奏快,產(chǎn)量大,這樣為規(guī)?;笊a(chǎn)創(chuàng)造了條件。
3、通過(guò)熱軋將鑄態(tài)組織轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸そM織,通過(guò)組織的轉(zhuǎn)變使材料的塑性大幅度的提高。
4、軋制方式的特性決定了軋后板材性能存在著各向,一是材料的縱向、橫向和高向有著明顯的性能差異,二是存在著變形織構(gòu)和再結(jié)晶織構(gòu),在沖制性能上存在著明顯的方向性。
詞條
詞條說(shuō)明
汽車用高強(qiáng)板的液壓成形技術(shù)的特點(diǎn):(1)液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,一般大中型沖壓件平均需要4套模具,采用金屬板料單模液壓成形僅需使用凸模。故模具制造費(fèi)用可節(jié)省50%以上.制造時(shí)間縮短35%-75%,模具整修費(fèi)用減少80%。各沖壓工序間的集成如拉延和彎曲工序的集成,使成形和測(cè)試時(shí)間約減少50%,(2)成形工件的質(zhì)量和精度高。因使用流體壓制成形,故沖壓過(guò)程是一個(gè)柔性、均勻的變形過(guò)程,不會(huì)使工件表面劃傷。不
冷軋鋼板的特點(diǎn):1、冷軋:用熱軋鋼卷為原料,經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋,其成品為軋硬卷,由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降,因此沖壓性能將惡化,只能用于簡(jiǎn)單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料,因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退?火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸,鋼卷在常溫下,對(duì)熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。2、產(chǎn)品特點(diǎn):因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)退火處理,其硬
高強(qiáng)鋼卷和高強(qiáng)鋼板的區(qū)別
高強(qiáng)鋼卷和高強(qiáng)鋼板的區(qū)別1、形狀不同:盡管都有厚薄之分,但二者的形態(tài)完全不同。2、用途不同:前者主要用于船舶、汽車、家電與容器等,后者則主要應(yīng)用于橋梁、電站設(shè)備、中高壓鍋爐、高壓容器、起重機(jī)械、礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。3、運(yùn)輸難度不同:鋼卷運(yùn)輸要求高且難度大。4、合金元素和鋼中碳成分不同:不同種類的鋼材,合金元素與鋼中碳成分都有差別.上述就是為你介紹的有關(guān)高強(qiáng)鋼卷和高強(qiáng)鋼板的區(qū)別的內(nèi)容,對(duì)此
正在工作的撈渣機(jī)器人鋼鐵工人用辛勤的汗水鑄造鋼鐵,為祖國(guó)的建設(shè)做出了**的貢獻(xiàn)。但勇敢的人也需要一個(gè)無(wú)害、無(wú)疾病、健康的零事故工作環(huán)境。昨天,冷軋廠4號(hào)#在鍍鋅線上,操作員在2公里外的中央控制室,通過(guò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控鋼板鍍鋅操作:渣機(jī)器人通過(guò)長(zhǎng)機(jī)械臂驅(qū)動(dòng)下面的渣斗,慢慢伸入鋅池,按照設(shè)定的路線和速度慢慢取出浮鋅渣。此時(shí)鋅液溫度高達(dá)480℃,如果人工取鋅渣,人體接觸鋅液和廢渣可能會(huì)被燒傷,甚至造成死亡事
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