孝感C50灌漿料規(guī)范

    16.6懸臂拼裝1、略16.7**推施經(jīng)過以往的試驗分析可以知道,經(jīng)過表面組描處理的粘結(jié)界面,其剪切強度能比未經(jīng)任何處理的粘結(jié)性能要高。但過分組糙反而會降低其粘結(jié)性能,過分組糙會增加混凝土表面的不規(guī)整性,出現(xiàn)“欠膠''現(xiàn)象,導(dǎo)致粘結(jié)界面具有不連續(xù)性和應(yīng)力集中點,使界面提前碳壞。工1、略16.8整孔預(yù)制安裝箱梁1、略16.9斜腿剛構(gòu)1、略16.10拓寬梁橋改建施工
    1、拆除既有橋梁施工過程中,不宜將大型施工機(jī)具置于既有橋梁上進(jìn)行作業(yè),施工時應(yīng)采取臨時封閉交通等措施。

    2、對豎向結(jié)合面的接縫,可采取新設(shè)接頭鋼筋再澆筑砼的方式進(jìn)行拼接,拼接澆筑新砼前,應(yīng)采用清水沖洗舊砼表面使其保持濕潤。
    3、橋面鋪裝層,應(yīng)包括新舊橋梁一起,進(jìn)行全橋橋面鋪裝層施工。十七、斜拉橋1、略十八、懸索橋1、略十九、鋼橋1、略二十、海洋環(huán)境橋梁1、略二十一、橋面及附屬工程21.1一般規(guī)定
    1、支座、伸縮裝置等橋梁**產(chǎn)品,應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)廠家制造,且在進(jìn)場時應(yīng)抽樣檢測。
    2、橋面鋪裝施工時,運料車輛的等候排隊?wèi)?yīng)保持足夠的距離,應(yīng)避免車輛過于集中導(dǎo)致**載或偏載。21.2支座
    1、支座的規(guī)格性能應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。使用前應(yīng)核對檢查,不得隨意拆卸支座上的固定件。
    2、支座安裝前,應(yīng)對支座墊石的砼強度、平面位置、**面高程、預(yù)留地腳螺栓、預(yù)埋鋼墊板等進(jìn)行復(fù)核檢查,支座墊石表面應(yīng)平整清潔。
    3、支座安裝時,應(yīng)分別在墊石和支座上標(biāo)出縱橫向的中心十字線,支座應(yīng)保持水平不得偏斜或脫空。
    4、板式橡膠支座,安裝時應(yīng)注意順橋面和橫橋向方向,避免方向反置。同片梁板在考慮坡度后其相鄰墩墊石**面高程的相對誤差不得**過3mm。梁板吊裝時其底面應(yīng)與支座密貼,否則應(yīng)將梁板吊起重新調(diào)整就位安裝,安裝時并不得采用撬棍移動梁板。
    5、盆式支座,梁板底面和墊石**面的鋼墊板應(yīng)埋置穩(wěn)固,墊板與支座間應(yīng)平整密貼,支座四周不得有0.3mm以上的縫隙,并應(yīng)保持清潔?;顒又ё惭b前應(yīng)采用適宜的清潔劑擦洗各相對滑移面,擦凈后應(yīng)在四氟滑板的儲油槽內(nèi)注滿硅脂類潤滑劑。
    6、盆式支座的**板和底板可采用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墊石**面的預(yù)埋鋼板上。采用焊接時,應(yīng)對稱、間斷焊接。焊接完成后,對焊接部位應(yīng)防銹處理。安裝錨固螺栓時,其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度。
    7、環(huán)形支座,略。
    8、支座安裝時,支座中心與主梁中線允許偏差2mm,支座順橋向偏位允許偏差10mm,高程允許偏差±5mm,支座四角高差允許偏差小于1mm。21.3伸縮裝置
    1、伸縮裝置安裝預(yù)留槽口尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,錨固鋼筋的位置應(yīng)準(zhǔn)確考慮我國各設(shè)計、科研及施工單位梁、板的加固研究,這方面的工作開展的較早,大量的試驗研究和理論研究結(jié)果表明,應(yīng)用FRP加固后的混凝土受彎構(gòu)件性能有明顯的改善,加固后的;板限承載力提高較大約40%~60%,鋼筋屈服后FRP的強度能較好發(fā)揮,并對梁的剛度有一定的提高作用;在極限強度4o%的荷載作用下,結(jié)構(gòu)加載2oo萬次,疲勞強度仍可達(dá)到極限荷載強度的5o%~6o%。影響梁抗剪強度加固效果的因素主要有加固形式、錨固方式、加固量和纖維方向等,破壞模式取決于粘結(jié)性能、錨固長度、端部粘貼方式和FRP用量等因素。對于板的FRP加固補強,控制制縫效果明顯,疲勞強度有較大的提高,強度和剛度的増強率比普通鋼筋混凝土梁較高。經(jīng)過大量的研究,使人們對加固構(gòu)件的力學(xué)性能和破壞形式有了較為清楚的認(rèn)識,并提出了一些便于工程應(yīng)用的計算方法。在橋梁加固工作中已有的成果及所借鑒的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),確定了《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》和閩臺規(guī)范這三種規(guī)范或規(guī)程中的碳纖維粘貼加固計算公式進(jìn)行對比分析。結(jié)合文獻(xiàn)中已有的空心板試驗?zāi)P图皵?shù)據(jù),分別應(yīng)用三種計算公式分別對所取空心板試驗板進(jìn)行加固計算,并對試驗值和計算值進(jìn)行對比和誤差分析,經(jīng)比較推薦《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》中的計算公式作為空心板橋加固計算的依據(jù)。,伸縮裝置安裝前應(yīng)將預(yù)留槽口清理干凈。
    2、伸縮裝置在橋面鋪裝完成后,采取反開槽的方式進(jìn)行安裝。
    3、伸縮裝置安裝前,應(yīng)按照現(xiàn)場的實際氣溫調(diào)整其定位值。安裝固定時,兩側(cè)過渡段的砼宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進(jìn)行澆筑,澆筑時應(yīng)采取措施防止已定位固定的構(gòu)件移位。
    4、梳齒板式伸縮裝置安裝時,在氣溫zui高時梳齒的橫向間隙應(yīng)不小于5mm,齒板間的間隙應(yīng)不小于15mm。
    5、橡膠伸縮裝置,略。

    6、模數(shù)式伸縮裝置,其異形梁直線度應(yīng)滿足1.5mm/m、全長10mm/m的要求,不得扭曲,工廠組裝,出廠應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件,吊裝位置應(yīng)采用明顯顏色標(biāo)明,在運輸和存放過程中應(yīng)避免陽光直接暴曬或雨淋雪浸,防止變形。應(yīng)根據(jù)安裝時的氣溫確定安裝的定位值,用**卡具固定,伸縮裝置的中心線應(yīng)與橋梁中心線重合。澆筑過渡段砼前應(yīng)將間隙填塞,澆筑時應(yīng)防止砼滲入伸縮裝置的位移控制箱內(nèi)。
    21.4橋面防水與排水
    1、防水層材料應(yīng)在進(jìn)場時檢測,鋪設(shè)前應(yīng)清除橋面的浮漿和雜物。
    2、防水層在橫橋向應(yīng)閉合鋪設(shè),底面平面應(yīng)平順、干燥、干凈,防水層不宜在雨天或低溫下施工。
    3、防水層施工完成后,未達(dá)到規(guī)定的時間,不得開放交通。
    4、泄水孔的**面不應(yīng)**水泥砼鋪裝層的**面。
    21.5砼橋面鋪裝
    1、瀝青砼橋面鋪裝前,橋面應(yīng)平整粗糙干燥整潔,鋪筑前應(yīng)灑布黏層瀝青。
    2、當(dāng)采用刻槽方式增加瀝青砼鋪裝層與砼橋面的嚙合,提高其抗滑能力,刻槽寬度宜為20mm,槽間距宜為20m,槽深宜為3~5mm。
    3、水泥砼橋面鋪裝前,應(yīng)使使梁板**面粗糙,清洗干凈,并按要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。鋪裝時做面應(yīng)采取防滑措施,分兩次進(jìn)行,*二次抹平后應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。




    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹脂膠泥等

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