車頂絕緣測(cè)試儀點(diǎn)擊了解更多「多圖」

時(shí)間：2020-03-07作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：59

車頂絕緣儀的技術(shù)原理




車頂絕緣儀的原理：

利用機(jī)車上安裝的高壓電壓互感器的一、二次繞組的電壓變化來實(shí)現(xiàn)機(jī)車車頂高壓設(shè)備的絕緣檢測(cè)。高壓電壓互感器在機(jī)車上的作用是檢測(cè)接觸網(wǎng)電壓（網(wǎng)壓）。當(dāng)網(wǎng)壓為25KV時(shí)，網(wǎng)壓表測(cè)得是100V的交流電壓，顯示為25KV。全1套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和全漢化人機(jī)操作界面進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了所見既所得、所點(diǎn)既所干的全智能操作模式。根據(jù)電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時(shí)，二次繞組電壓為100V。反之，在二次繞組上加100V的電壓時(shí)，一次繞組的空載電壓為25KV。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。該測(cè)試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能**、安全可靠、自動(dòng)化程度高。

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電力機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)儀

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀其由高壓互感器(T)、網(wǎng)壓表(V)、降1壓電阻R和電源(DC)組成，電源(DC)的輸出和網(wǎng)壓表(V)分別接于高壓互感器⑴二次繞組的兩端，降1壓電阻R串接于電源(DC)與二次繞組組成的回路中，高壓互感器(T)的一次繞組分別與機(jī)車車頂高壓設(shè)備的高壓接點(diǎn)相連。該裝置直接采集機(jī)車車頂高壓設(shè)備25KV的高壓電，通過高壓互感器的逆變轉(zhuǎn)換，司乘人員可直接觀察電壓表的變化判斷車頂高壓設(shè)備絕緣狀態(tài)是否良好。較終，完成高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng)樣機(jī)設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行功能調(diào)試試驗(yàn)和模擬絕緣檢測(cè)試驗(yàn)，其中功能調(diào)試實(shí)驗(yàn)主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗(yàn)、全橋逆變的四路SPWM波形試驗(yàn)及正弦波輸出實(shí)驗(yàn)。










動(dòng)車車頂絕緣檢測(cè)儀

該裝置高壓側(cè)工作原理是使用動(dòng)車組車載直流24V電源,經(jīng)過逆變出AC200V,在經(jīng)過調(diào)壓器輸出AC0~220V工頻正旋波到車頂與主斷路器集體的升壓變壓器初級(jí),升壓變壓器T輸出相應(yīng)的AC0～30KV高壓工頻正旋波信號(hào)施加到集成主斷路器的動(dòng)觸頭,以實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓側(cè)加壓,同時(shí)測(cè)量升壓變壓器接地端漏電流,通過漏電流和高壓端電壓數(shù)據(jù)判斷系統(tǒng)的絕緣合格與否,給出相應(yīng)的指示和控制觸點(diǎn)動(dòng)作。該方案利用機(jī)車上安裝的高壓互感器將低壓交流電升至25kV來對(duì)車頂高壓設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測(cè)。







北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測(cè)檢修設(shè)備等

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