車頂絕緣測(cè)試儀質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」

時(shí)間：2020-03-08作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：73

便攜式車頂絕緣檢測(cè)儀研制過(guò)程

首先分析了用于檢測(cè)機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測(cè)方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法，為系統(tǒng)**逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測(cè)及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì)，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調(diào)節(jié)采用增量式PI調(diào)節(jié)，并利用改進(jìn)花授粉算法進(jìn)行PI參數(shù)整定，且對(duì)整定結(jié)果進(jìn)行仿1真，給工程實(shí)際調(diào)試提供參考。便攜式車頂絕緣儀適用于既有各型和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車、直流傳動(dòng)電力機(jī)車整備專項(xiàng)檢測(cè)作業(yè)。較終，完成高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng)樣機(jī)設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行功能調(diào)試試驗(yàn)和模擬絕緣檢測(cè)試驗(yàn)，其中功能調(diào)試實(shí)驗(yàn)主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗(yàn)、全橋逆變的四路SPWM波形試驗(yàn)及正弦波輸出實(shí)驗(yàn);模擬絕緣性檢測(cè)試驗(yàn)，主要基于**的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機(jī)檢測(cè)其在不同條件下的絕緣性能。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。該測(cè)試裝置集開(kāi)關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能**、安全可靠、自動(dòng)化程度高。





機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)儀

“污閃”是因?yàn)檐図數(shù)母鱾€(gè)長(zhǎng)期顯露在外的絕緣子，表面逐漸臟污，絕緣能力逐漸降低，而被車頂各帶電設(shè)備的高壓擊穿的放電現(xiàn)象，。從實(shí)質(zhì)來(lái)講，“污閃”是在一定時(shí)間和一定電能聚集下的進(jìn)而產(chǎn)生一種熱擊穿過(guò)程。它發(fā)生原理是：絕緣子表面逐漸臟污，由于臟污層在大氣中潮濕后，就會(huì)在潮濕的臟污上產(chǎn)生漏泄電流，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生熱量。在漏泄電流密度大污層電阻大的地方產(chǎn)生的熱量多，逐漸這些熱量就烘干了絕緣子表面的部分區(qū)域，形成一個(gè)干區(qū)。因?yàn)楦蓞^(qū)的形成阻斷了漏泄電流，所以形成了一個(gè)電壓集中的高強(qiáng)場(chǎng).引起了干區(qū)上的空氣被擊穿和也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)漏泄電流脈沖。當(dāng)這種擊穿和電流脈沖持續(xù)增強(qiáng)，放電就會(huì)形成電弧，電弧的不斷燃燒和發(fā)展就造成了絕緣子的閃絡(luò)。由此可見(jiàn)，“污閃”的形成是有幾個(gè)階段：①絕緣子表面臟污；因?yàn)楦蓞^(qū)的形成阻斷了漏泄電流，所以形成了一個(gè)電壓集中的高強(qiáng)場(chǎng)。②臟污絕緣子受潮；③干區(qū)上空氣被擊穿形成電弧；④電弧進(jìn)一步發(fā)展導(dǎo)致閃絡(luò)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此需求研制。該測(cè)試裝置集開(kāi)關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能**、安全可靠、自動(dòng)化程度高。










車頂絕緣檢測(cè)儀

“霧閃”在一定特殊環(huán)境下才*發(fā)生絕緣子閃絡(luò)現(xiàn)象。它是在冬季，電力機(jī)車在霧天長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，裸1露在外的受電弓和絕緣子等設(shè)備迎風(fēng)的一面上就形成一層冰霜。冰霜的重量降低了受電弓與接觸網(wǎng)的接觸壓力。由于，各個(gè)車站的到發(fā)線上的接觸網(wǎng)處在霧天，長(zhǎng)時(shí)間受不到受電弓的清掃，逐漸上面也形成了冰霜，導(dǎo)致增大了網(wǎng)與弓的接觸電阻。當(dāng)機(jī)車在到發(fā)線下停車后，車頂?shù)母邏涸O(shè)備表面溫度，由于停車后司機(jī)室的熱氣上升而上升，融化了絕緣子表面的冰霜，冰霜的融化逐漸由水滴發(fā)展變大，導(dǎo)致漏泄電流也逐漸增大。便攜式車頂絕緣檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)依據(jù)是GB/T16927-2011（高電壓試驗(yàn)技術(shù)）、JJG795-2004（耐電壓測(cè)試儀檢定規(guī)程）的相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。電流1產(chǎn)生的熱量較加劇冰霜的融化，使得絕緣子表面產(chǎn)生大量的水，這大量的水隨著車頂絕緣子由于機(jī)車運(yùn)行起伏而不是垂直狀態(tài)，而沿著絕緣子一側(cè)向下流下形成一個(gè)水簾，當(dāng)達(dá)到了臨界時(shí)，就發(fā)生了車頂帶電設(shè)備對(duì)車頂?shù)母邏悍烹婇W絡(luò)，也就是所說(shuō)的“霧閃”。










北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測(cè)檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 受電弓檢測(cè)設(shè)備為什么需要鐵路認(rèn)證？

  鐵總2015-97號(hào)文件《中國(guó)鐵路總公司鐵路**計(jì)量器具管理目錄》要求，受電弓檢測(cè)設(shè)備必須**技術(shù)審查證書(shū)后方可在國(guó)家鐵路領(lǐng)域使用。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A 受電弓檢測(cè)儀唯1一通過(guò)了鐵路總公司行政許可審批，獲得《鐵路**計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查證書(shū)》，產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查部備案。是鐵道**計(jì)量器具生產(chǎn)廠家。

• 地鐵司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)源頭直供廠家

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)要解決的問(wèn)題 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專門(mén)針對(duì)地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專門(mén)針對(duì)地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點(diǎn)的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測(cè)儀器很難檢測(cè)，也就不能確定到底是哪個(gè)觸頭的故障，給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來(lái)了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限

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  車頂絕緣儀的技術(shù)原理 車頂絕緣儀的原理： 利用機(jī)車上安裝的高壓電壓互感器的一、二次繞組的電壓變化來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車車頂高壓設(shè)備的絕緣檢測(cè)。高壓電壓互感器在機(jī)車上的作用是檢測(cè)接觸網(wǎng)電壓（網(wǎng)壓）。當(dāng)網(wǎng)壓為25KV時(shí)，網(wǎng)壓表測(cè)得是100V的交流電壓，顯示為25KV。全1套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和全漢化人機(jī)操作界面進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了所見(jiàn)既所得、所點(diǎn)既所干的全智能操作模式。根據(jù)電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時(shí)，

• 車頂絕緣測(cè)試儀質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」

  便攜式車頂絕緣檢測(cè)儀研制過(guò)程 首先分析了用于檢測(cè)機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測(cè)方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法，為系統(tǒng)**逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測(cè)及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì)，其中逆變器反饋電壓